一种具有防震功能的车内后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防震功能的车内后视镜，包括固定座，所述固定座的一侧设有第一开槽，所述第一开槽的内壁上开设有第二开槽，所述第二开槽内设有弹簧装置，所述弹簧装置远离第二开槽的一端设有减震装置，所述减震装置远离第二开槽的一侧焊接有反光镜，所述第一开槽的内壁上设有橡胶缓冲垫，所述固定座上侧的四个端角处分别设有两个第一支座和两个第二支座，两个所述第一支座上均贯穿设有第一滑道，两个所述第一支座之间设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的两端分别穿过两个第一滑道并向外延伸。本实用新型专利技术使用便捷，结构稳固，具有良好防震功能的同时还可在一定程度上调节反光镜的位置，具有很好的推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及后视镜
，尤其涉及一种具有防震功能的车内后视镜。
技术介绍
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，目前国内汽车的车内后视镜作为车外后视镜的补充，可有效的防止行车安全事故的发生，保障人身安全。车内后视镜一般安装于汽车的前挡风玻璃上接近上边缘的位置处，用于帮助驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的装置。汽车在行驶过程难免会产生抖动或震动，尤其是在凹凸不平的路面上行驶时，抖动幅度更大，因此需要提供一种具有防震功能的车内后视镜，防止车内后视镜随汽车的抖动而产生异响，避免车内后视镜因振动而造成反光镜片的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防震功能的车内后视镜。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有防震功能的车内后视镜，包括固定座，所述固定座的一侧设有第一开槽，所述第一开槽的内壁上开设有第二开槽，所述第二开槽内设有弹簧装置，所述弹簧装置远离第二开槽的一端设有减震装置，所述减震装置远离第二开槽的一侧焊接有反光镜，且反光镜位于第一开槽内，所述第一开槽的内壁上设有橡胶缓冲垫，且橡胶缓冲垫分别与反光镜和减震装置连接，所述固定座上侧的四个端角处分别设有两个第一支座和两个第二支座，两个所述第一支座上均贯穿设有第一滑道，两个所述第一支座之间设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的两端分别穿过两个第一滑道并向外延伸，所述第一支撑杆的两端均设有第一限位块，两个所述第二支座上均贯穿设有第二滑道，两个所述第二支座之间设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别穿过两个第二滑道并向外延伸，所述第二支撑杆的两端均设有第二限位块，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间设有支撑板，所述支撑板的上端设有第三支座，所述第三支座的上端设有吸附装置。优选地，每个所述第一限位块上均设有第一锁紧装置，且第一锁紧装置与第一支座连接。优选地，每个所述第二限位块上均设有第二锁紧装置，且第二锁紧装置与第二支座连接。优选地，所述固定座、第一支座和第二支座一体成型。本技术中，橡胶缓冲垫和减震装置可保证反光镜的稳定性，弹簧装置更加确保该装置的防震功能；利用吸附装置将整体装置吸附在车内合适的位置后，通过第一支撑杆在第一滑道内滑动，通过第二支撑杆在第二滑道内滑动，可调节固定座至合适的高度，将固定座调到合适的高度后，利用第一锁紧装置将第一限位块锁紧在第一支座上，利用第二锁紧装置将第二限位块锁紧在第二支座上，从而保证整个装置的稳定。本技术使用便捷，结构稳固，具有良好防震功能的同时还可在一定程度上调节反光镜的位置，具有很好的推广价值。附图说明图1为本技术提出的一种具有防震功能的车内后视镜的主视图；图2为本技术提出的一种具有防震功能的车内后视镜的侧视图；图3为本技术提出的一种具有防震功能的车内后视镜中减震装置的结构示意图。图中：1固定座、2反光镜、3第一支座、4第一锁紧装置、5第一限位块、6第三支座、7吸附装置、8支撑板、9第二支座、10橡胶缓冲垫、11减震装置、12第一开槽、13第二开槽、14弹簧装置、15第一支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有防震功能的车内后视镜，包括固定座1，固定座1的一侧设有第一开槽12，第一开槽12的内壁上开设有第二开槽13，第二开槽13内设有弹簧装置14，弹簧装置14远离第二开槽13的一端设有减震装置11，减震装置11远离第二开槽13的一侧焊接有反光镜2，且反光镜2位于第一开槽12内，第一开槽12的内壁上设有橡胶缓冲垫10，且橡胶缓冲垫10分别与反光镜2和减震装置11连接，固定座1上侧的四个端角处分别设有两个第一支座3和两个第二支座9，两个第一支座3上均贯穿设有第一滑道，两个第一支座3之间设有第一支撑杆15，第一支撑杆15的两端分别穿过两个第一滑道并向外延伸，第一支撑杆15的两端均设有第一限位块5，每个第一限位块5上均设有第一锁紧装置4，且第一锁紧装置4与第一支座3连接，两个第二支座9上均贯穿设有第二滑道，两个第二支座9之间设有第二支撑杆，第二支撑杆的两端分别穿过两个第二滑道并向外延伸，第二支撑杆的两端均设有第二限位块，每个第二限位块上均设有第二锁紧装置，且第二锁紧装置与第二支座9连接，第一支撑杆15和第二支撑杆之间设有支撑板8，支撑板8的上端设有第三支座6，第三支座6的上端设有吸附装置7，固定座1、第一支座3和第二支座9一体成型。本技术中，橡胶缓冲垫10和减震装置11可保证反光镜2的稳定性，弹簧装置14更加确保该装置的防震功能；利用吸附装置7将整体装置吸附在车内合适的位置后，通过第一支撑杆15在第一滑道内滑动，通过第二支撑杆在第二滑道内滑动，可调节固定座1至合适的高度，将固定座1调到合适的高度后，利用第一锁紧装置4将第一限位块5锁紧在第一支座3上，利用第二锁紧装置将第二限位块锁紧在第二支座上，从而保证整个装置的稳定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防震功能的车内后视镜，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的一侧设有第一开槽（12），所述第一开槽（12）的内壁上开设有第二开槽（13），所述第二开槽（13）内设有弹簧装置（14），所述弹簧装置（14）远离第二开槽（13）的一端设有减震装置（11），所述减震装置（11）远离第二开槽（13）的一侧焊接有反光镜（2），且反光镜（2）位于第一开槽（12）内，所述第一开槽（12）的内壁上设有橡胶缓冲垫（10），且橡胶缓冲垫（10）分别与反光镜（2）和减震装置（11）连接，所述固定座（1）上侧的四个端角处分别设有两个第一支座（3）和两个第二支座（9），两个所述第一支座（3）上均贯穿设有第一滑道，两个所述第一支座（3）之间设有第一支撑杆（15），所述第一支撑杆（15）的两端分别穿过两个第一滑道并向外延伸，所述第一支撑杆（15）的两端均设有第一限位块（5），两个所述第二支座（9）上均贯穿设有第二滑道，两个所述第二支座（9）之间设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别穿过两个第二滑道并向外延伸，所述第二支撑杆的两端均设有第二限位块，所述第一支撑杆（15）和第二支撑杆之间设有支撑板（8），所述支撑板（8）的上端设有第三支座（6），所述第三支座（6）的上端设有吸附装置（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防震功能的车内后视镜，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的一侧设有第一开槽（12），所述第一开槽（12）的内壁上开设有第二开槽（13），所述第二开槽（13）内设有弹簧装置（14），所述弹簧装置（14）远离第二开槽（13）的一端设有减震装置（11），所述减震装置（11）远离第二开槽（13）的一侧焊接有反光镜（2），且反光镜（2）位于第一开槽（12）内，所述第一开槽（12）的内壁上设有橡胶缓冲垫（10），且橡胶缓冲垫（10）分别与反光镜（2）和减震装置（11）连接，所述固定座（1）上侧的四个端角处分别设有两个第一支座（3）和两个第二支座（9），两个所述第一支座（3）上均贯穿设有第一滑道，两个所述第一支座（3）之间设有第一支撑杆（15），所述第一支撑杆（15）的两端分别穿过两个第一滑道并向外延伸，所述第一支撑杆（15）的两端均设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟贵荣，
申请(专利权)人：深圳市索菱实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44