控制耦合到可自动停止的发动机的变速器的方法技术
【技术实现步骤摘要】
控制耦合到可自动停止的发动机的变速器的方法相关申请的交叉参考本申请是2010年7月9日提交的，标题为“METHODFORCONTROLLINGANENGINETHATMAYBEAUTOMATICALLYSTOPPED”的美国专利申请NO.12/833788的后续部分，且上述专利申请公开内容包括在此以供参考。
本说明涉及控制耦合到可自动停止和起动的发动机的变速器的方法和系统。该方法可对于这样的发动机特别有用，即在变速器处于正常状态/啮合时停止且再起动的发动机。
技术介绍
变速器的输入轴可在发动机起动的过程中连接到变速箱。与发动机处于空档相比，将变速输入轴连接到变速箱允许变速器提供增加的负载到发动机，以便发动机转速可在发动机起动过程中可控制。此外，当输入轴耦合到变速箱而非车轮时，较小的发动机扭矩可传输到车轮。以该方式，负载可施加到发动机从而在起动过程中控制发动机，同时限制扭矩从而加速发动机耦合到其上的车辆。然而，如果一个或多于一个束缚(tyingup)变速器的离合器在低压被供应油，离合器可打滑并引起车辆传动系统中的扭矩干扰。可替换地，如果离合器被在较高压力被供应油，则...
【技术保护点】
一种在发动机起动过程中控制耦合到发动机的变速器的方法，其包括：在第一发动机起动过程中，应用第一压力到束缚变速器输入轴到变速箱的离合器；以及在第二发动机起动过程中，应用第二压力到束缚所述变速器输入轴到所述变速箱的所述离合器。
【技术特征摘要】
2012.01.11 US 13/348,5871.一种在发动机起动过程中控制耦合到发动机的变速器的方法，其包括：在第一发动机起动过程中，应用第一压力到束缚变速器输入轴到变速箱的离合器；以及在第二发动机起动过程中，应用第二压力到束缚所述变速器输入轴到所述变速箱的所述离合器，其中所述第二压力是基于所述第一压力和所述变速器的工况被应用。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一发动机起动是在第一组条件期间，而所述第二发动机起动是在第二组条件期间，且所述第二组条件等同于所述第一组条件。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述变速器的工况是所述变速器的输入轴转速。4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括通过在发动机停止预定时间后通过减小所述第二压力释放所述离合器。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·A·都尔瑞，S·M·西卡拉，A·O·吉布森，F·涅多列佐夫，E·F·班呢思，姜洪，D·G·李文思，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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