卡紧环、直插式快插接头以及制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种卡紧环、直插式快插接头以及制动系统，涉及汽车零配件制造技术领域。解决了现有技术存在易失效、安全风险较大的技术问题。该卡紧环包括圈状的本体部、设置在本体部其中一端的第一锥形面以及固设在本体部其中另一端上的至少两个钩状卡紧部，第一锥形面设置在本体部其中一端端口处的内表面上；相邻的两个卡紧部之间存在间隙，且每个卡紧部的末端均朝本体部的内侧弯折。该直插式快插接头包括接头主体部、密封圈、定位圈、压紧套以及本发明专利技术提供的卡紧环。该制动系统包括车载阀体、管件以及本发明专利技术优选技术方案提供的直插式快插接头。本发明专利技术用于提高直插式快插接头的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零配件制造
，具体涉及一种卡紧环、设置该卡紧环的直插式快插接头以及设置该直插式快插接头的制动系统。
技术介绍
直插式快插接头是商用车重卡气制动管路上比较常用的快速连接接头。目前市场上的气路快插接头有两种:一种为竹节式连管阴阳接头，配合锁紧使用；另外一种是直插式快插接头，接头装在商用车阀体上，制动气管空管插入接头自动锁紧连接。现有技术中，直插式快插接头按使用方式也分为两种:一种易锁易开快插接头，结构简易，不适于重卡商用车气制动应用，存在易脱开，致使刹车失灵的安全风险；另一种是易锁不易开的快插接头，其结构复杂，风险系数要高。按材料分也可分为两种:一种金属主体部件加橡胶密封圈的接头，金属件耐腐蚀性易生锈，易装不易拆卸，两半式锁紧环以及金属焊接件存在较大风险；另一种是外形件为注塑件，内部零件为金属件，易装易拆卸，易发生人为或非人为的气管脱落，存在安全风险。现有技术至少存在以下技术问题:现有直插式快插接头中，金属件耐腐蚀性易生锈，两半式锁紧环加弹簧锁紧式快插接头，两半式锁紧环易发生错位， 使卡紧失效，存在较大安全风险，另外异形金属焊接件存在因焊缝不良造成的漏气安全风险本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡紧环，其特征在于，包括圈状的本体部、设置在所述本体部其中一端的第一锥形面以及固设在所述本体部其中另一端上的至少两个钩状卡紧部，其中：所述第一锥形面设置在所述本体部其中一端端口处的内表面上；相邻的两个所述卡紧部之间存在间隙，且每个所述卡紧部的末端均朝所述本体部的内侧弯折。

【技术特征摘要】
1.一种卡紧环，其特征在于，包括圈状的本体部、设置在所述本体部其中一端的第一锥形面以及固设在所述本体部其中另一端上的至少两个钩状卡紧部，其中: 所述第一锥形面设置在所述本体部其中一端端口处的内表面上； 相邻的两个所述卡紧部之间存在间隙，且每个所述卡紧部的末端均朝所述本体部的内侧弯折。2.根据权利要求1所述的卡紧环，其特征在于，每个所述卡紧部背离所述第一锥形面的部分的外表面与内表面上各自均设置有倾斜面，至少两个所述卡紧部均匀设置在所述本体部的其中另一端上。3.根据权利要求2所述的卡紧环，其特征在于，所述本体部的其中另一端上设置有八个所述卡紧部。4.根据权利要求1所述 的卡紧环，其特征在于，所述卡紧环为铜材料制成。5.根据权利要求1所述的卡紧环，其特征在于，所述卡紧部与所述本体部为一体式结构。6.一种直插式快插接头，其特征在于，包括接头主体部、密封圈、定位圈、压紧套以及权利要求1-5任一所述的卡紧环，其中: 所述接头主体部为管状，所述接头主体部其中一端口的端面上设置有安装凹槽； 所述安装凹槽的外槽壁上从内朝外依次设置有至少三级台阶面，且每级所述台阶面均沿所述安装凹槽的外槽壁的整个周向方向延伸； 所述密封圈、所述定位圈、所述卡紧环以及所述压紧套从内往外依次套设在所述安装凹槽的内槽壁之外，且所述密封圈、所述定位圈、所述卡紧环以及所述压紧套各自的内表面与所述安装凹槽的内槽壁之间均存在用以插入管件的空间； 所述密封圈的周向外表面抵接在其中一级所述台阶面上，所述定位圈以及所述压紧套各自的周向外表面均抵接在其中另一级所述台阶面上，且所述压紧套轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓磊，何瑜鹏，郭松涛，于水丰，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：