【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种行走机械动力换档的变速操纵系统，特别是一种机械式控制的动力换档变速操纵系统。
技术介绍
目前动力换档在工程机械传动系统中应用较为广泛，基本上都采用的是液压滑阀控制变速箱离合器油路通断实现换档，这种对油路的开关式控制会带来较大的换档冲击，冲击过大会影响换档的操作舒适性和零部件的寿命。为了解决换档过程中的冲击现象，主要是在主油路设置缓冲装置，液压油进入各档位离合器之前对油压进行缓冲，延缓其压力建立时间，这种方案在一定程度上虽然起到了缓冲的作用，但由于是在主油路上进行缓冲，因此只有一个缓冲时间，但实际换档过程中，低速档由于传递扭矩比较大，所需的档时间长，高速档位传递扭矩小，所需的换档时间短，在主油路上设置缓冲阀如果满足低速档的较长缓冲时间的要求，则在高速档换档是出现结合时间慢的“等档”现象，如果满足优先满足了高速档的要求势必又会带来低速档换档过程中冲击较为剧烈，一般会兼顾低速档位和高速档的换档时间，这样会使低速档的换档时间比实际需求短，导致换档过程中有较明显的冲击感；高速档的换档时间比实际需求长，导致换档已经切换，但离合器结合滞后的现象，这种方案使得...
【技术保护点】
一种动力换档变速操纵系统，包括切断阀（1）、换向操纵阀（2）、前进档离合器（3）、后退档离合器（4）、变速操纵阀（5）、变速离合器（6），其特征在于：所述换向操纵阀（2）和变速操纵阀（5）之间设有梭阀（7），所述变速操纵阀（5）与变速离合器（6）之间设有缓冲阀（8）；油液依次经过切断阀（1）和换向操纵阀（2）流向前进档离合器（3）或后退档离合器（4），换向操纵阀（2）的两个出油口分别与梭阀（7）的两个进油口连接，梭阀（7）的出油口与变速操纵阀（5）的进油口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王展，罗石忠，牛宏杰，马志刚，张琦，
申请(专利权)人：江苏柳工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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