本发明专利技术提供了一种杠杆式离合器分离装置，属于机械技术领域。它解决了现有杠杆式离合器分离装置需要施加较大的作用力以及操作复杂等技术问题。本杠杆式离合器分离装置，设置在曲轴箱和离合器之间，本分离装置包括铰接在曲轴箱上的推杆，所述的推杆的一端和离合器相联，且所述的推杆的一端和曲轴箱之间设有能使推杆的一端沿轨迹线运动的导向机构，所述的推杆的另一端和曲轴箱之间设有能驱动推杆的另一端运动的操作机构。本发明专利技术具有结构紧凑、设计合理、性能稳定和传动效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械
，涉及一种离合器，特别是一种杠杆式离合器分离装置。
技术介绍
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。它具有轻便灵活，行驶迅速的优点，因此被广泛地用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。目前，有一类摩托车具有离合器及换挡装置，其主要目的在于能根据实际情况而调整扭矩，提高车辆的性能及驾驶的舒适性。摩托车发动机离合器分离机构大多数采用的是自动分离操纵机构，它主要由换挡轴、凸轮轴、球保持架构成，它是利用凸轮盘推动离合器的推理滚轴轴承来实现离合器的分离，这种离合器虽然能实现离合器的分离，但是由于构造复杂,制作成本高,导致摩托车失去市场竞争能力。·为了解决上述存在的问题，曾有人提出了一种换档臂杠杆式离合器分离装置中国专利号:ZL200420033484.1 ;授权公告号:CN2685640Y，包括换挡臂，在换挡臂上套有两个套筒，其中一个套筒通过定位销固套在换挡臂上，在两个套筒的对应端分别固套有凸轮板和分离盘，在分离盘和凸轮板之间设置有带有三个滚珠的离合器挺杆，套筒内装有弹簧，套筒的外侧与套装在换挡臂上操纵臂一端接触，操纵臂的中部安装调节螺栓。当换挡臂转动时带动其中一个套筒转动，在离合器挺杆的作用下，推动另一个套筒移动，该套筒推动操纵臂的下端向右移动，由于操纵臂是杠杆结构，它的中部固定在外盖上，因而操纵臂的另一端就会向左移动推动插入在离合器推理滚针轴承上的推杆，从而实现离合器分离，当离合器分离后，在套筒内弹簧的作用下使套筒向左移动回位，从而使操纵臂回位。本换档臂杠杆式离合器分离装置虽然实现了离合器的分离，但是还是存在一定的缺陷:因操纵臂的另一端直接抵靠在推杆上，且操纵臂属于杠杆结构，由此存在着操纵臂的另一端运动不稳定的问题，进而会导致推杆受力不均匀，离合器分离不彻底，需要施加较大的作用力等问题。同时，本分离装置中不具有与换挡机构相连的结构，因此会导致换挡操作复杂的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种杠杆式离合器分离装置，采用本分离装置能稳定且轻松地使离合器分离。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种杠杆式离合器分离装置，设置在曲轴箱和离合器之间，本分离装置包括铰接在曲轴箱上的推杆，其特征在于，所述的推杆的一端和离合器相联，且所述的推杆的一端和曲轴箱之间设有能使推杆的一端沿轨迹线运动的导向机构，所述的推杆的另一端和曲轴箱之间设有能驱动推杆的另一端运动的操作机构。本杠杆式离合器分离装置中的推杆属于杠杆结构，推杆的一端与离合器的轴承相联。当操纵操作机构时操作机构驱动推杆的另一端运动，进而使推杆的一端绕铰接点摆动，推杆的一端推动离合器的轴承，实现离合器的分离。导向机构使推杆的一端沿着轴承的轴心线运动，使推杆稳定地摆动，进而提高轴承受力的稳定性，实现离合器稳定地分离。同时，设置导向机构避免了推杆晃动，进而保证了操作机构与推杆之间传动效率，由此能够降低所需输入的作用力。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的导向机构包括位于曲轴箱内壁上呈板状的导向体，所述的导向体上开有与推杆位置相对的条形导向槽，所述的推杆的两侧面与导向槽的侧壁--对应地相接触。推杆的两侧均被限位，由此有效地提高了推杆摆动的稳定性。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的导向机构包括一端与离合器相连的导向轴套和套设在导向轴套外呈圆筒状的导向体，所述的导向体固定在曲轴箱内壁上；所述的导向轴套的侧面上开有连接槽，所述的推杆的一端部嵌入连接槽内且推杆的一端部通过导向轴套与离合器相连；所述的导向体上开有与推杆的一端部位置相对应的条形导向槽。本导向机构中的导向轴套通过导向体导向，使得导向轴套运动极为稳定。同时，推杆的两侧均被限位，由此有效地提高了推杆摆动的稳定性。由此本导向机构即使推杆沿着轨迹线运动，又能将推杆的推力通过导向轴套稳定地传递至离合器的轴承上，且传递效率较高。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的操作机构包括轴向定位在曲轴箱内的变档轴，变档轴的一端为输入端，另一端穿过推杆的另一端部；所述的变档轴上套设有衬套组件和能够将变档轴的周向运动转换为轴向运动的换向组件，所述的换向组件包括限位板，所述的限位板固定在变档轴上；所述的换向组件和推杆的另一端之间通过衬套组件相连接。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的换向组件还包括顶板、保持架和至少两个钢球，所述的保持架和钢球位于顶板和限位板之间，所述的钢球通过保持架定位，所述的顶板周向固定在曲轴箱上。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的顶板上穿设有限位螺钉，所述的限位螺钉固定在曲轴箱上。顶板的一端开有一U型槽其限位在限位螺钉上，限位螺钉则通过螺纹打在曲轴箱内，这样设计不仅加工方便而且工艺简单有效降低了制造成本。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的衬套组件包括衬套一、衬套二、复位弹簧和垫片；所述的垫片位于衬套一和衬套二之间，所述的复位弹簧套设在衬套一上，所述的复位弹簧的一端抵靠在衬套一的一端部上，另一端抵靠在垫片上；所述的衬套二的一端抵靠在顶板上，所述的衬套一的一端抵靠在推杆的另一端部上。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的曲轴箱的内壁上开有与变档轴的另一端位置相对的定位孔，所述的变档轴的另一端轴向延伸并穿入定位孔内。在上述的杠杆式离合器分离装置中，本分离装置还包括换挡臂，换挡臂的一端固定在变档轴上，所述的换挡臂的一端部套设有复位扭簧；所述的复位扭簧的一自由端与换挡臂相连，所述的复位扭簧的另一自由端与曲轴箱相连。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的换挡臂的一端部呈圆管状，换挡臂的一端部位于限位板和曲轴箱之间；所述的换挡臂一端部的一端抵靠在限位板上，换挡臂一端部的另一端抵靠在曲轴箱上。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的换挡臂的一端部和变档轴之间设有轴 套。与现有技术相比，本杠杆式离合器分离装置具有以下优点:在分离装置中设置了导向结构，因此推杆具有摆动稳定的优点；本分离装置具有结构紧凑、设计合理、性能稳定和传动效率高的优点。同时，本杠杆式离合器分离装置具有使用寿命长、成本低、制造工艺简单、工作稳定可靠的优点。附图说明图1是本杠杆式离合器分离装置的剖视结构示意图。图2是本杠杆式离合器分离装置中操作机构的结构示意图。图3是本杠杆式离合器分离装置中导向机构的结构示意图。图4是本杠杆式离合器分离装置中顶板的结构示意图。图5是本杠杆式离合器分离装置中导向机构的另一种方案的结构示意图。图中，1、曲轴箱；la、右箱盖； lb、箱体；lc、定位孔；2、离合器；3、导向体；31、导向槽；4、导向轴套；41、连接槽；5、支架；6、调节螺栓；7、锁紧螺母；8、推杆；9、变档轴；10、衬套一 ；11、复位弹簧；12、垫片；13、衬套二 ； 14、限位螺钉；15、换向组件；151、限位板；152、顶板；153、钢球；154、保持架；155、U形槽；16、换挡臂；17、复位扭簧；18、轴套。具体实施例方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例一如图1至图3所示，本杠杆式离合器2分离装置设置在曲轴箱I和离合器2之间，它包括推杆8、导向机构和操作机构。具体来说，曲轴箱I包括箱体Ib和右箱盖la。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种杠杆式离合器分离装置，设置在曲轴箱（1）和离合器（2）之间，本分离装置包括铰接在曲轴箱（1）上的推杆（8），其特征在于，所述的推杆（8）的一端和离合器（2）相联，且所述的推杆（8）的一端和曲轴箱（1）之间设有能使推杆（8）的一端沿轨迹线运动的导向机构，所述的推杆（8）的另一端和曲轴箱（1）之间设有能驱动推杆（8）的另一端运动的操作机构；所述的操作机构包括轴向定位在曲轴箱（1）内的变档轴（9），变档轴（9）的一端为输入端，另一端穿过推杆（8）的另一端部；所述的变档轴（9）上套设有衬套组件和能够将变档轴（9）的周向运动转换为轴向运动的换向组件（15），所述的换向组件（15）包括限位板（151），所述的限位板（151）固定在变档轴（9）上；所述的换向组件（15）和推杆（8）的另一端之间通过衬套组件相连接；本分离装置还包括换挡臂（16），换挡臂（16）的一端固定在变档轴（9）上，所述的换挡臂（16）的一端部套设有复位扭簧（17）；所述的复位扭簧（17）的一自由端与换挡臂（16）相连，所述的复位扭簧（17）的另一自由端与曲轴箱（1）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良正，高君，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。