【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及离合器领域，具体的说是涉及一种带窝槽结构的离合器拨叉。
技术介绍
踩下离合器踏板分离离合器时，分泵推杆推动拨叉，通过支持球头支撑，拨叉上端压下分离轴承，从而使膜片弹簧回位，到了离合器压盘与从动盘分开的作用，即离合器分离。现有的离合器不足之处是拨叉窝槽与支撑球头配合时，其相对运动会使软滑油脂从窝槽内流出，从而使支撑球头与窝槽磨损加剧，其相对运动会产生尖锐的异响声，导致顾客抱怨；实用的拨叉限位片及铆钉虽能限位拨叉支撑球头，但需要加工两个铆钉孔及限位片，成本较大，同时长时间实用，其限位片的限位效果会退化；而且该技术没能做到防尘作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述不足问题，提供一种带窝槽结构的离合器拨叉。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为: 一种带窝槽结构的离合器拨叉，在离合器拨叉的窝槽内增加油槽。所述油槽为圆环状油槽。所述圆环状油槽有两道。在靠外部一道的圆环状油槽里面增加一个橡胶密封圈。所述橡胶密封圈内径与支撑球头杆部外径相同。本专利技术的有益效果在于:1、解决因拨叉窝槽与支撑球头配合时，润滑油脂流出拨叉窝槽，从而引起的支撑...
【技术保护点】
一种带窝槽结构的离合器拨叉，其特征在于：在离合器拨叉的窝槽内增加油槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡禄生，张天乐，朱金华，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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