混合动力载具驱动装置制造方法及图纸

一种混合动力载具驱动装置，包含出力轴；马达，用以产生动力，该动力通过支撑于该出力轴旋转的主轴输出；减速机构，具有入力齿轮连结在该马达主轴上，及出力齿轮支撑于该出力轴旋转，以将该马达主轴的转速降低，同时提升输出扭力；连动中心轴，与该减速机构的出力齿轮连结而支撑于该出力轴旋转，并具有至少一设置在其外周部的切面；连动套管，连结在该出力轴上；及至少一滚子轴承，被夹持在该连动套管的内周面和该连动中心轴的切面之间的间隙内运动。该混合动力载具驱动装置可在以马达驱动时，向出力轴传达旋转运动；以出力轴为主动轴时，则使出力轴和电动驱动机构脱离，由于负荷较少的关系，动力的损失也很少，可以轻快地传达动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种驱动装置，尤指一种具有离合作用的混合动力载具驱动装置。
技术介绍
混合动力车辆指的是所有使用超过一种燃料或能量来源的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常见的混合动力车辆有油电混合动力车(Hybrid Electric Vehicle简称HE V)及电动自行车(Motorized Bicycle/Electric Bicycle)。以电动自行车为例，它包括一人力驱动机构，向后轮传达来自踏板的人力驱动力，及一电动驱动机构，以驱动曲柄轴、前轮轴或后轮轴的马达为动力源。然而，因为电动驱动机构和人力驱动机构经常连结的关系，因此一旦在骑乘途中因为故障或蓄电池电力耗尽时，就必须改用人力踩踏，此时除了得克服电动自行车本身的重量外，还得增加额外的踏力去克服电动驱动机构所带来的阻力，导致在踩踏时非常吃力，而失去自行车原有的便利性。为了克服上述问题，因此有很多不同的技术方案被提出。例如，台湾专利技术第1296597号“电动脚踏车驱动机构”、新型第M345033号“电动、脚踏双用自行车之省力装置”等，是利用棘轮和棘齿的自由轮(一种离合器)原理，当以马达驱动时，不会向曲柄轴传达动力；反之，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力载具驱动装置，其特征在于，包含：一出力轴；一马达，用以产生一动力，该动力通过一支撑于该出力轴旋转的主轴输出；一减速机构，具有一入力齿轮连结在该马达主轴上，及一出力齿轮支撑于该出力轴旋转，以将该马达主轴的转速降低，同时提升输出扭力；一连动中心轴，与该减速机构的出力齿轮连结而支撑于该出力轴旋转，并具有至少一设置在其外周部的切面；一连动套管，连结在该出力轴上；及至少一滚子轴承，被夹持在该连动套管的内周面和该连动中心轴的切面之间的间隙内运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王清风，
申请(专利权)人：乐荣工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：