中置式电动自行车制造技术

一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池和链轮传动机构；其中的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，蓄电池安装在自行车的鞍座下方。电机驱动机构包括电机和与电机相连的中置式同轴变速器，可实现两级减速。链轮传动机构包括链轮、滚针式双头单向轴承和脚踏传动盘，可实现电机驱动和人力驱动的简单切换。本发明专利技术的中置式电动自行车重量轻，电机中置，重心更稳定，更安全，更方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车，特别涉及一种中置式电动自行车。
技术介绍
现有的电动自行车一般是将电机安装在后轮中间，直接驱动后轮，电池则采用铅酸蓄电池，也是安装在车子的后部。这种电动自行车后重前轻，搬运很不方便，而且行驶的稳定性也较差；加上采用铅酸蓄电池，体积庞大笨重，铅酸蓄电池寿命有限，一旦报废，对圈境污染严重，已列入禁止生产名单。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于解决现有技术存在的上述问题，提供一种将电机安装在自行车中轴上的中置式电动自行车。本专利技术的目的是这样实现的一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池，还包括链轮传动机构；所述的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，所述的蓄电池安装在自行车的鞍座下方。所述的电机驱动机构包括电机和与电机相连的中置式同轴变速器，电机驱动轴的前端设有传动齿轮；中置式同轴变速器包括壳体和设置在壳体内的固定内齿圈、一级减速传动齿轮、过桥传动齿轮、二级减速传动齿轮和输出轴；壳体固定在自行车的车架上；固定内齿圈与壳体固定相连；一级减速传动齿轮共三个均勻分布在电机驱动轴传动齿轮的周向与固定内齿圈之间，三个一级减速传动齿轮分别与电机驱动轴传动齿轮哨合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动；过桥传动齿轮空套在自行车的中轴上并通过销轴与三个一级减速传动齿轮传动相连；二级减速传动齿轮共三个均匀分布在过桥传动齿轮的周向与固定内齿圈之间，三个二级减速传动齿轮分别与过桥传动齿轮啮合传动相连并与固定内齿圈啮合相连可沿固定内齿圈滚动；输出轴通过轴承活动滑套在自行车的中轴上并通过销轴与三个二级减速传动齿轮传动相连。所述的链轮传动机构包括链轮、滚针式双头单向轴承和脚踏传动盘，滚针式双头单向轴承连接在链轮的外侧，脚踏传动盘连接在滚针式双头单向轴承的外侧；所述的滚针式双头单向轴承包括内圈、中圈、外圈以及设置在内圈与中圈之间、中圈与外圈之间的滚针，内圈与输出轴固定传动相连，中圈与链轮传动相连，外圈与脚踏传动盘传动相连，脚踏传动盘与自行车中轴固定相连。所述的蓄电池为锂电池。本专利技术的中置式电动自行车由于采用了以上技术方案，具有以下的优点和特点1、车身轻便，总重量可控制在20公斤左右；2、即使没有电时，也能如一般自行车正常、轻便地使用；3、使用锂电池，体积小、重量轻(3-4公斤)，节能环保；4、电机中置，重心更稳定，更安全；5、外观时尚，是现代都市生活理想的休闲、健身、代步工具。附图说明图1、图2是本专利技术中置式电动自行车的整体结构示意图；图3是本专利技术中的电机驱动机构的结构示意图；图4是本专利技术中的链轮传动机构的结构示意图。具体实施例方式参见图1、图2，本专利技术的中置式电动自行车，一种中置式电动自行车，包括自行车本体1、用于驱动自行车的电机驱动机构2以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池3，还包括链轮传动机构4 ；电机驱动机构2安装在自行车的中轴11上并与链轮传动机构4传动相连，蓄电池3安装在自行车的鞍座12下方，该蓄电池为锂电池。参见图3，本专利技术中的电机驱动机构2包括电机21和与电机相连的中置式同轴变速器，电机驱动轴211的前端设有传动齿轮。中置式同轴变速器包括壳体22和设置在壳体内的固定内齿圈23、一级减速传动齿轮24、过桥传动齿轮25、二级减速传动齿轮26和输出轴27 ;壳体22固定在自行车的车架上；固定内齿圈23与壳体固定相连；一级减速传动齿轮24共三个均匀分布在电机驱动轴传动齿轮的周向与固定内齿圈23之间，三个一级减速传动齿轮分别与电机驱动轴传动齿轮哨合传动相连并与固定内齿圈哨合相连可沿固定内齿圈滚动；过桥传动齿轮25空套在自行车的中轴11上并通过销轴51与三个一级减速传动齿轮24传动相连；二级减速传动齿轮26共三个均匀分布在过桥传动齿轮25的周向与固定内齿圈23之间，三个二级减速传动齿轮26分别与过桥传动齿轮25啮合传动相连并与固定内齿圈23啮合相连可沿固定内齿圈滚动；输出轴27通过轴承61活动滑套在自行车的中轴11上(还通过轴承61、62、63与壳体22相连)并通过销轴52与三个二级减速传动齿轮26传动相连。参见图4，本专利技术中的链轮传动机构4包括链轮41、滚针式双头单向轴承42和脚踏传动盘43，滚针式双头单向轴承42连接在链轮41的外侧，脚踏传动盘43连接在滚针式双头单向轴承42的外侧；滚针式双头单向轴承42包括内圈421、中圈422、外圈423以及设置在内圈与中圈之间、中圈与外圈之间的滚针424，内圈421与输出轴27固定传动相连，中圈422与链轮41传动相连，外圈423通过销轴53与脚踏传动盘43传动相连，脚踏传动盘43与自行车中轴11固定相连。本专利技术中置式电动自行车的工作原理是，当使用电机驱动模式时，电机21带动驱动轴211旋转，驱动轴211通过其传动齿轮带动三个一级减速传动齿轮24转动，三个一级减速传动齿轮24在沿固定内齿圈23转动的同时通过销轴51带动过桥传动齿轮25转动，并实现一级减速；过桥传动齿轮25通过其齿轮带动三个二级减速传动齿轮26转动，三个二级减速传动齿轮26在沿固定内齿圈23转动的同时通过销轴52带动输出轴27转动，并实现二级减速；输出轴27带动滚针式双头单向轴承42中的内圈421转动，内圈421进而带动中圈422转动(此时，外圈不转动，自行车中轴也不转动)，中圈422进而带动链轮41转动，从而实现自行车的电动行驶。当使用人力驱动模式时，人力通过脚踏带动中轴11转动，进而带动脚踏传动盘43转动，脚踏传动盘43通过销轴53带动滚针式双头单向轴承42中的外圈423转动，外圈423进而带动中圈422转动(此时，电机驱动机构和内圈不转动)，中圈422进而带动链轮41转动，从而实现自行车的人力行驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池，其特征在于：还包括链轮传动机构；所述的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，所述的蓄电池安装在自行车的鞍座下方。

【技术特征摘要】
1.一种中置式电动自行车，包括自行车本体、用于驱动自行车的电机驱动机构以及向电机驱动机构提供电力的蓄电池，其特征在于:还包括链轮传动机构；所述的电机驱动机构安装在自行车的中轴上并与链轮传动机构传动相连，所述的蓄电池安装在自行车的鞍座下方。2.根据权利要求1所述的中置式电动自行车，其特征在于:所述的电机驱动机构包括电机和与电机相连的中置式同轴变速器，电机驱动轴的前端设有传动齿轮；中置式同轴变速器包括壳体和设置在壳体内的固定内齿圈、一级减速传动齿轮、过桥传动齿轮、二级减速传动齿轮和输出轴；壳体固定在自行车的车架上；固定内齿圈与壳体固定相连；一级减速传动齿轮共三个均匀分布在电机驱动轴传动齿轮的周向与固定内齿圈之间，三个一级减速传动齿轮分别与电机驱动轴传动齿轮哨合传动相连并与固定内齿圈哨合相连可沿固定内齿圈滚动；过桥传动齿轮空套在自行车的中轴上并...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振明，陆秋生，
申请(专利权)人：上海坚振金属制品厂，
类型：发明
国别省市：