一种代步健身多用电动自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种代步健身多用电动自行车，在车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；该行走机构包括设于车架总成中部的前、后滚动轴，以及连接前、后滚动轴的行走输送带；同时在后滚动轴一端设有后轴齿轮；该驱动机构包括设于后驱动车轮上的轮毂电机，与后轴齿轮齿合设置的驱动齿轮，设于车架总成后端、并与驱动齿轮对应设置的助力传感器，设于后驱动车轮上并与后驱动车轮同轴心转动的小齿轮，以及与小齿轮通过链条连接的大齿轮；其中驱动齿轮与大齿轮通过电磁离合器连接，同时轮毂电机、助力传感器、电磁离合器均与主控制器电连接；本发明专利技术优点在于，行走运动和驱动之间组成一种协同效应，实现既代步又能健身的目的。

Multi purpose electric bicycle for walking and body-building

The invention discloses a walking body-building multi-purpose electric bicycle, the driving mechanism of frame assembly is provided with a walking mechanism, and the main controller; the walking mechanism comprises a frame assembly central axis before and after rolling, and walking connection before and after the roll axis of the conveyor belt; at the same time, the rolling shaft end is provided with a rear axle gear in the post; the driving mechanism comprises a driving wheel hub motor of the driving gear set and rear axle gear, is arranged on the frame assembly power sensor back-end, and are provided with the corresponding drive gear is arranged on the rear wheel drive, and drive pinion wheel coaxially rotates, and through the small gear the big gear chain link; the driving gear and the big gear connected by the electromagnetic clutch, and hub motor, power sensor, electromagnetic clutch and electric controller The invention has the advantages that a synergistic effect is formed between walking, motion and driving to achieve the purpose of both walking and body-building.

【技术实现步骤摘要】
一种代步健身多用电动自行车
本专利技术属于自行车设计领域，尤其是涉及一种代步健身多用电动自行车。
技术介绍
目前市面上现有的普通自行车和电动自行车都只是最传统的代步工具，即使有增加一些改良的配备也都无法达到代步及健身两相宜的效果，且有关行走输送带加上自行车系统的车辆,在设计不是过于简单，全靠人力驱动，要嘛太过繁琐复杂，配件众多且突兀，不能达到结构简单、功能强大、骑乘感觉良好及外观简洁的效果。其主要缺点如下：1、现市面上有简单的电动自行车，任是需要透过坐在椅垫上，双脚踩踏板的方式前进，此传统方式运动效果较差；2、现有自行车因为没有电力辅助，骑乘范围距离不大；3、现有电瓶车，只能坐在椅垫上，只能当代步用；4、现有步行自行车，有些没电机，纯靠人力行走驱动后轮，只能当健身器材没法代步，有些电机装在输送带上，虽能跑或走，但却无法使用，因为煞车和转弯时都无法脱离驱动系统滑行，不能有效控制车辆，容易发生危险。
技术实现思路
本专利技术目的是：提供一种行走运动和驱动之间形成一种协同效应，通过行走运动并结合轮毂电机的支持使得电动自行车不断向前，从而实现既代步又能健身目的代步健身多用电动自行车。本专利技术的技术方案是：一种代步健身多用电动自行车，包括车架总成，以及分别设于所述车架总成前、后端的前、后驱动车轮，在所述车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；所述行走机构包括设于所述车架总成中部的前、后滚动轴，以及连接所述前、后滚动轴的行走输送带；同时在所述后滚动轴一端设有后轴齿轮；所述驱动机构包括设于所述后驱动车轮上的轮毂电机，与所述后轴齿轮齿合设置的驱动齿轮，设于所述车架总成后端、并与所述驱动齿轮对应设置的助力传感器，设于所述后驱动车轮上并与所述后驱动车轮同轴心转动的小齿轮，以及与所述小齿轮通过链条连接的大齿轮；所述驱动齿轮与所述大齿轮通过电磁离合器连接，同时所述轮毂电机、所述助力传感器、所述电磁离合器均与所述主控制器电连接。作为优选的技术方案，在所述车架总成前端设有刹车握把，在所述刹车握把内置有与主控制器电连接的刹车传感器，当使用者使用刹车握把时，刹车握把内的刹车传感器将刹车信号发送到主控制器，主控制器控制轮毂电机和电磁离合器断电，使用者停止踩踏行走输送带，行走输送带停止下来，确保使用者安全，而后驱动车轮仍可往前继续行走滑行，直至机械剎车煞死时，电动自行车才会停止运行。作为优选的技术方案，还包括设于车架总成上的调速控制器，所述调速控制器与所述主控制器电连接，该调速控制器共5段可调速度，其上设有显示器，该显示器可用于显示电池电量、行驶速度、最大速度、平均速度、行走里程数、行走时间等数据；所述调速控制器上还设有MP3功能模块、蓝牙模块、GPS定位模块、防盗功能模块、耳机插口以及后刹车灯、前照明灯开关。作为优选的技术方案，在所述车架总成中部设有若干个位于前、后滚动轴之间、且置于行走输送带内的辅助滚轴，前、后滚动轴两端通过螺丝调整滚轴距离，预防行走输送带因滚轴调整不当产生偏左或是偏右的斜向运动,因滚轴（前、后滚动轴和辅助滚轴）数量多，所以摩擦力较小,步行时更轻松，有别于市面上平板式的行走输送带，前、后滚动轴中间为一平板,摩擦力大，必须大功率电机驱动才能运转。作为优选的技术方案，还包括置于车架总成后端、并与所述主控制器电连接的锂电池电源装置，所述锂电池电源装置与所述车架总成可拆卸连接，在所述车架总成后端设有供载人使用的后座软垫，该后座软垫置于锂电池电源装置上方。作为优选的技术方案，还包括与所述主控制器电连接的后刹车灯和前照明灯。作为优选的技术方案，所述前、后驱动车轮与所述车架总成可拆卸连接。作为优选的技术方案，所述助力传感器、所述电磁离合器、驱动齿轮外侧均设有保护盖板。作为优选的技术方案，在所述车架总成后端设有与所述后驱动车轮对应设置的里程传感器，所述里程传感器与所述主控制器电连接，可以计数本车行驶的里程数及行驶速度等参数给用户参考。作为优选的技术方案，所述行走输送带与水平面设有斜向上倾角。本专利技术的优点是：1．本专利技术利用一个可供无休止踩踏的行走输送带，通过轮毂电机和电磁离合器把动力同时传送到行走输送带及后驱动车轮，使人可以轻松步行达到运动效果，又能以25km/h时速前进，从而达到既代步又能健身的目的；2．本专利技术通过调整轮毂电机的转速，使得后驱动车轮的转速和行走输送带的行走速度达到很好的搭配，给使用者提供一个感觉良好的骑乘方式；3．本专利技术的行走输送带和后驱动车轮传动形成之后，连续的行走运动和轮毂电机之间组成一种协同效应，在行走输送带上所走的路程跟电动自行车实际跨越的距离相比，电动自行车的跨越距离要大得多；4．本专利技术的行走输送带和后驱动车轮之间并非永久性相关联，而是配备了一个电磁离合器，使得当行走输送带处于静止状态的时候，交通工具仍然可以向前运动。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的结构示意图；其中：1车架总成，2前驱动车轮，3后驱动车轮，4主控制器，5前滚动轴，6后滚动轴，7行走输送带，8后轴齿轮，9轮毂电机，10驱动齿轮，11助力传感器，12小齿轮，13链条，14大齿轮，15电磁离合器，16刹车握把，17调速控制器，18辅助滚轴，19锂电池电源装置，20前照明灯，21里程传感器。具体实施方式实施例：参照图1和图2所示，一种代步健身多用电动自行车，包括车架总成1，以及分别设于车架总成1前、后端的前、后驱动车轮2、3，在车架总成1上设有行走机构、驱动机构以及主控制器4；该行走机构包括设于车架总成1中部的前、后滚动轴5、6，以及连接前、后滚动轴5、6的行走输送带7；同时在后滚动轴6一端设有后轴齿轮8；该驱动机构包括设于后驱动车轮3上的轮毂电机9，与后轴齿轮8齿合设置的驱动齿轮10，设于车架总成1后端、并与驱动齿轮10对应设置的助力传感器11，设于后驱动车轮3上并与后驱动车轮3同轴心转动的小齿轮12，以及与小齿轮12通过链条13连接的大齿轮14；其中驱动齿轮10与大齿轮14通过电磁离合器15连接，同时轮毂电机9、助力传感器11、电磁离合器15均与主控制器4电连接。本专利技术在车架总成1前端设有刹车握把16，在刹车握把16内置有与主控制器4电连接的刹车传感器，当使用者使用刹车握把16时，刹车握把16内的刹车传感器将刹车信号发送到主控制器4，主控制器4控制轮毂电机9和电磁离合器15断电，使用者停止踩踏行走输送带7，行走输送带7停止下来，确保使用者安全，而后驱动车轮3仍可往前继续行走滑行，直至机械剎车煞死时，电动自行车才会停止运行。本专利技术还包括设于车架总成1上的调速控制器17，该调速控制器17与主控制器4电连接，该调速控制器17共5段可调速度，其上设有显示器，该显示器可用于显示电池电量、行驶速度、最大速度、平均速度、行走里程数、行走时间等数据；调速控制器17上还设有MP3功能模块、蓝牙模块、GPS定位模块、防盗功能模块、耳机插口以及后刹车灯、前照明灯开关。本专利技术在车架总成1中部设有若干个位于前、后滚动轴5、6之间、且置于行走输送带7内的辅助滚轴18，前、后滚动轴5、6两端通过螺丝调整滚轴距离，预防行走输送带7因滚轴调整不当产生偏左或是偏右的斜向运动,因滚轴（前、后滚动轴5、6和辅助滚轴18）本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种代步健身多用电动自行车，包括车架总成，以及分别设于所述车架总成前、后端的前、后驱动车轮，其特征在于，在所述车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；所述行走机构包括设于所述车架总成中部的前、后滚动轴，以及连接所述前、后滚动轴的行走输送带；同时在所述后滚动轴一端设有后轴齿轮；所述驱动机构包括设于所述后驱动车轮上的轮毂电机，与所述后轴齿轮齿合设置的驱动齿轮，设于所述车架总成后端、并与所述驱动齿轮对应设置的助力传感器，设于所述后驱动车轮上并与所述后驱动车轮同轴心转动的小齿轮，以及与所述小齿轮通过链条连接的大齿轮；所述驱动齿轮与所述大齿轮通过电磁离合器连接，同时所述轮毂电机、所述助力传感器、所述电磁离合器均与所述主控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种代步健身多用电动自行车，包括车架总成，以及分别设于所述车架总成前、后端的前、后驱动车轮，其特征在于，在所述车架总成上设有行走机构、驱动机构以及主控制器；所述行走机构包括设于所述车架总成中部的前、后滚动轴，以及连接所述前、后滚动轴的行走输送带；同时在所述后滚动轴一端设有后轴齿轮；所述驱动机构包括设于所述后驱动车轮上的轮毂电机，与所述后轴齿轮齿合设置的驱动齿轮，设于所述车架总成后端、并与所述驱动齿轮对应设置的助力传感器，设于所述后驱动车轮上并与所述后驱动车轮同轴心转动的小齿轮，以及与所述小齿轮通过链条连接的大齿轮；所述驱动齿轮与所述大齿轮通过电磁离合器连接，同时所述轮毂电机、所述助力传感器、所述电磁离合器均与所述主控制器电连接。2.根据权利要求1所述的代步健身多用电动自行车，其特征在于，在所述车架总成前端设有刹车握把，在所述刹车握把内置有与主控制器电连接的刹车传感器。3.根据权利要求1所述的代步健身多用电动自行车，其特征在于，还包括设于车架总成上的调速控制器，所述调速控制器与所述主控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖文信，尤良汉，包永贵，单华皊，黄丽平，李会莉，李太平，
申请(专利权)人：苏州辉鸿动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32