本实用新型专利技术公开了一种健身、骑行两用自行车，属于健身自行车技术领域，包括前轮支架(8)、后轮支架(11)、可调阻尼装置(12、13、19)、可调座椅装置(16、17、18)、电子显示器(2)和配重圈(20)等。其特点是所述前轮支架(8)和后轮支架(11)可固定于车架(3)上或者旋转后作为支撑，既可骑行代步，也可作为健身自行车用。所述配重圈(20)可通过螺栓(21)连接在后轮(10)内圈上，增加后轮重量；阻尼装置(12、13、19)可以调节健身骑行时的摩擦阻力；可调座椅装置(16、17、18)可以根据骑行者的需求调节座椅前后位置和上下高度；电子显示器(2)能够显示骑行时间、速度、距离等参数。本实用新型专利技术结构简单新颖，能够在骑行和健身两者间快速转换，具有很好的推广价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及健身自行车领域，具体为一种健身、骑行两用自行车。
技术介绍
随着生活水平的提高和消费观念的转变，环保健康日益受到人们的极大重视，健身自行车是主要用于健身类的自行车，作为一种低碳环保绿色的健身方式，自行车健身已经成为一种时尚。目前，市场上的健身自行车通常包括室内和室外健身自行车，其中室内健身自行车多固定放置于室内，不能够作为骑行工具外出，而且体积笨重不方便随处移动；室外健身自行车是一种边移动边健身的方式，但不能像普通自行车一样方便快速的骑行，代步效果不明显。虽有很多通过自行车骑行的健身者，但该种健身方式需要骑行较长的距离才能达到很好的健身效果，浪费时间而且受地理位置限制。现有健身自行车功能单一，不能够同时满足通常骑行代步和固定健身的功能。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本申请人希望通过设计一种全新的健身自行车，既能够实现像普通自行车一样骑行代步，也可以随时随地的变形为固定式健身自行车进行健身锻炼。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种健身、骑行两用自行车，包括车架，安装在车架上的前轮、后轮、前叉、后轮支架、龙头手柄、可调座椅装置、可调阻尼装置，安装于前叉上的前轮支架，安装于龙头手柄上的电子显示手柄，通过螺栓安装于后轮上的可拆卸配重圈。所述前轮支架通过前叉上的旋转卡勾固定，后轮支架通过螺栓固定连接于车架，当该车用作普通骑行代步时，前轮支架和后轮支架均旋转于固定位置，分别通过卡勾和螺栓锁紧；当该车用作健身自行车时，旋转卡勾释放前轮支架，旋转螺栓释放后轮支架，旋转前轮支架和后轮支架使其支撑面与地面接触，并通过快拆卡扣锁紧，作为健身自行车的地面支撑。所述可调座椅装置由连接座、滑座和座椅组成，连接座的连接管伸入车架的套筒内，上下调节到合适位置后通过管快拆夹锁紧；滑座的滑动管与连接座的滑动管通过滑移副连接，并通过旋钮锁紧。座椅固定于滑座上端，滑座上带有双减震弹簧和加强筋加大承重力度，增加骑行的舒适度。所述配重圈包括四个半圆，当该车作为健身自行车使用时，通过螺栓固定连接于后轮，增加后轮重量。现有室内健身车的后部飞轮通常是一个整体密封飞轮，全由金属构成，一般健身车的飞轮重量在15 — 18kg，而一般自行车的车轮重量一般小于10kg，配重圈加上自行车车轮重量，总重量可以达到18kg。完全达到了健身车的飞轮重量，给骑行者理想的健身效果，体会健身乐趣。所述可调阻尼装置由摩擦片、压缩弹簧和调节旋钮组成，当作为健身自行车使用时，旋转调节旋钮能够调整摩擦片与配重圈外圆面间的压力大小，从而改变后轮转动摩擦阻力的大小，健身者可以根据自身锻炼力度需求调节骑车时的阻力，达到更好的健身效果。所述电子显示器安装于龙头把手前端，能够实时显示健身时车轮的速度、时间、距离等运动参数，健身者在健身时能够清楚的把握自己的运动情况，有效管理安排自身的健身计划。本技术可以跟普通自行车一样，作为骑行代步的工具。当用作骑行自行车时，只需旋转前轮支架和后轮支架到固定位置，并分别通过前叉上的旋转卡勾和车架上的螺栓锁紧。此时配重圈、可调阻尼装置、电子显示器均不使用。同时，本技术还可变形作为健身自行车。当用作健身自行车时，只需旋转前叉上的卡勾并松掉车架上的后轮支架锁紧螺栓，释放旋转前轮支架和后轮支架使其支撑面与地面完全接触，通过快拆卡扣锁死；将四个半圆配重用螺栓固定于后轮内圈，增加后轮的重量；调节座椅上的快拆卡扣和连接座上的旋钮，根据健身者的个人需求调整座椅的上下高度和前后位置；旋转阻尼调节与后轮摩擦阻力；开启电子显示器按钮即可进行健身体验。【附图说明】图1是本技术的健身自行车整体结构示意图。图2是本技术的骑行自行车整体结构示意图。图3是本技术的可调座椅装置的结构示意图。图中标记:I为龙头手柄，2为电子显示器，3为车架，4为前叉，5为旋转卡勾，6为前轮，7为快拆卡扣，8为前轮支架，9为快拆卡扣，10为后轮，11为后轮支架，12为摩擦片，13为调节旋钮，14为管快拆夹，15为旋钮，16为连接座，17为座椅，18为滑座，19为压缩弹簧，20为配重圈，21为配重圈螺栓，22为锁紧螺栓。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。如图1所示，一种健身、骑行两用自行车，主要包括车架(3)，安装于车架(3)上的前轮(6)、后轮(10)、前叉(4)、龙头手柄(1)、后轮支架(11)、可调座椅装置(16、17、18)、可调阻尼装置(12、13、19)，安装于前叉(4)上的前轮支架(8)，安装于龙头手柄(I)上的电子显示器(2)，安装于后轮内圈(10)的可拆卸配重圈(20)。前轮支架(8)和后轮支架(11)通过快拆卡扣(7、9)固定锁紧于支撑位置，作为整个健身自行车的地面支撑；如图3所示，通过旋转车架(3)上的管快拆夹(14)和座椅连接座(16)上的旋钮(15)，能够根据健身者的身材差异方便快捷的调整座椅(17)的上下高度和前后位置；通过旋转车架(3)上的阻力旋钮(13)能够实现阻力调整，根据个人骑行力度需求调节后轮摩擦阻力，达到更好的锻炼效果；龙头手柄(I)前端的电子显示器(2)能够实时的显示健身时的速度、健身时间、骑行距离等运动参数，使健身者能够实时了解自我的运动状况，方便根据自我健身计划安排，科学有效的进行健身。同时，如图2所示，本技术还可作为骑行自行车使用。当需要进行骑行代步时，旋转配重圈螺栓(21)卸下配重圈(20);扳动快拆卡扣(7、9)手柄释放前轮支架(8)和后轮支架(11);旋转前轮支架(8)和后轮支架(11)到固定位置，并分别通过前叉上的旋转卡勾(5)和车架上的锁紧螺栓(22)锁紧，此时该车变形为跟普通自行车一样，能够作为骑行代步使用。本技术结构简单，整体结构与普通自行车变化不大，容易制造加工；一车两用，节约开支的同时减少使用占地；健身不受地域条件的限制，可是随时随地随心情地进行健身锻炼，给人更好地骑行体验。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种健身、骑行两用自行车，包括车架(3)、前轮(6)、后轮(10)、前叉(4)、龙头手柄(I)、前轮支架(8)、后轮支架(11)、可调座椅装置(16、17、18)、可调阻尼装置(12、13、19)、电子显示器(2)、配重圈(20);其特征在于:所述前轮(6)、后轮(10)、前叉(4)、龙头手柄(I)、后轮支架(11)、可调座椅装置(16、17、18)、可调阻尼装置(12、13、19)均安装于车架(3)上；所述前轮支架(8)安装在前叉(4)上；所述电子显示器(2)安装在龙头手柄(I)上；所述配重圈(20)安装在后轮(10)上，通过螺栓(21)连接，当用作健身自行车时使用。2.根据权利要求1所述的健身、骑行两用自行车，其特征在于:所述前轮支架(8)可通过旋转卡勾(5)固定于前叉(4)或旋转作为地面支撑；所述后轮支架(11)可通过螺栓(22)连接固定于车架(3)或旋转作为地面支撑，使得该车能够在骑行代步和健身自行车两者间方便快捷的转换。3.根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种健身、骑行两用自行车，包括车架(3)、前轮(6)、后轮(10)、前叉(4)、龙头手柄(1)、前轮支架(8)、后轮支架(11)、可调座椅装置(16、17、18)、可调阻尼装置(12、13、19)、电子显示器(2)、配重圈(20)；其特征在于：所述前轮(6)、后轮(10)、前叉(4)、龙头手柄(1)、后轮支架(11)、可调座椅装置(16、17、18)、可调阻尼装置(12、13、19)均安装于车架(3)上；所述前轮支架(8)安装在前叉(4)上；所述电子显示器(2)安装在龙头手柄(1)上；所述配重圈(20)安装在后轮(10)上，通过螺栓(21)连接，当用作健身自行车时使用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶俊杰，戴亚辉，蔡楷旋，巫帅珍，臧红彬，蔡勇，杨益，
申请(专利权)人：西南科技大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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