【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车门拉丝总成。
技术介绍
现在人们对汽车产品的整车性能要求越来越高，所以对汽车零件的性能要求也不断提高。目前汽车的车门拉丝总成，是由拉丝接头总成、软管接头、星形护管、密封护套、软管总成、不锈钢丝绳及钢钩组成，软管总成与软管接头的装配，是先注塑软管接头，然后再由软管接头与软管总成间隙配合组装在一起，利用铆合顶针在软管接头上铆合，此种车门拉丝总成软管接头与软管总成之间的配合可以满足产品的拉脱力要求，但是密封性能不好，不能满足人们对汽车产品整车性能越来越高的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种软管接头与软管总成之间的配合即能满足产品的拉脱力要求、密封效果又好，进而可以提高汽车产品整车性能的车门拉丝总成。为解决上述技术问题，本技术车门拉丝总成，具有不锈钢丝绳，该不锈钢丝绳的两端分别装有拉丝接头总成和钢钩，不锈钢丝绳外套有软管总成，软管总成的两端分别装有软管接头，软管总成两端的软管接头之间装有星形护管和可移动密封护套，所述软管总成的两端热压有沟槽，所述软管接头注塑装于软管总成的两端。采用上述结构的车门拉丝总成，由于所述软管总成的两端热压有沟槽，所述软管接头注塑装于软管总成的两端，因此注塑软管接头时，熔融状态的塑胶熔进软管总成的沟槽中，经过一定的温度、压力及保压时间，将软管总成沟槽中的塑胶与软管总成注塑成一体，软管总成沟槽内的塑胶形成了密封环，即保证了装配后的拉脱力，又达到了良好的密封效果。以下结合附图对本技术作进一步地详细说明。附图说明图1是现有技术中的车门拉丝总成的局剖视结构示意图。图2是图1中的I处结构放大示意图。图3是本技术改进后的I...
【技术保护点】
一种车门拉丝总成，具有不锈钢丝绳（1），该不锈钢丝绳（1）的两端分别装有拉丝接头总成（2）和钢钩（3），不锈钢丝绳（1）外套有软管总成（4），软管总成（4）的两端分别装有软管接头（5），软管总成（4）两端的软管接头（5）之间装有星形护管（6）和可移动密封护套（7），其特征在于：所述软管总成（4）的两端热压有沟槽（8），所述软管接头（5）注塑装于软管总成（4）的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乔尚泽，
申请(专利权)人：辽宁圣加伦控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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