【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货车车钩尾框托板。
技术介绍
铁路货车车钩尾框托板安装在铁路货车底部，用于安装车钩缓冲装置，对铁路货车运行安全起着至关重要的作用，由于原车钩尾框托板结构为不规则结构(拱形)，采用板材压型的方法无法进行制造，所以必须制作模具，通过进行铸造的方式进行加工，这种制作方式存在如下缺点:1、对于小批量生产来说，制作模具的费用较高，导致每一件车钩尾框托板成本直线上升，因此在满足车钩缓冲装置使用要求的前提下，不经济。2、铸造工艺一直以来是我国在制造业领域内较差的一项制造技术，铸造生产的配件砂眼多、气孔大，直接影响该配件的强度和刚度等性能。3、由于铸造工艺技术不成熟，合格品占有的比例较小，时常会出现不合格品，导致生产成本高，加工质量低的问题。4、在车钩尾框托板检修过程中，如该托板为铸件时，由于该托板结构的原因，根本无法检修，只能更换新的配件，这样检修成本肯定提高，所以原车钩尾框托板检修性能差。5、对于铸造的车钩尾框托板来说，小批量生产完毕后模具肯定需要保存下来，所以必须指定的专门的地方、安排专一的人员对该模具进行专一管理与维护，这样不但浪费人力资源、占有有效空...
【技术保护点】
一种铁路货车车钩尾框托板，其特征在于：包括水平托板（1），在所述水平托板（1）的两端分别设有与车体底架连接的螺栓连接孔（2）和高度垫板（3），所述高度垫板（3）与水平托板（1）焊接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武进雄，张双，张海丽，许秀峰，李裕飞，马连会，张宝山，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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