一种汽车燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油箱，在燃油箱壳体上设置至少一个铁环，用于固定油泵，油泵的泵口处设置锁紧环，用于与所述燃油箱上的铁环配合。所述燃油箱壳体的铁环上设置若干卡钩，所述与铁环相配合的锁紧环上设置有与所述卡钩数量相等的锁紧槽。所述铁环的卡钩端部设置W型锁紧机构，所述锁紧环的锁紧槽为由宽槽和窄槽构成的刀型槽，所述锁紧环靠近锁紧槽的窄槽处设置凸块，用于使铁环上卡钩端部的W型锁紧机构卡紧在所述锁紧环上。本实用新型专利技术的汽车燃油箱，改变了常用的螺纹连接方法固定油泵，采用油箱壳体上设置的铁环通过锁紧环与油泵进行连接，操作简单，油泵不易松动，热胀冷缩影响小，延长了汽车燃油箱和油泵的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油箱，特别是涉及一种汽车燃油箱。
技术介绍
现有技术中，塑料燃油箱通过螺纹结构与油泵进行连接，燃油箱在吹塑成型过程中在壳体上吹塑出螺纹结构，同时与其连接的油泵口处设置与燃油箱匹配的螺纹，使油泵连接在汽车燃油箱上。但在燃油箱的吹塑过程中，吹塑螺纹结构存在不稳定、报废率高的缺点，另外，油泵与燃油箱通过塑料螺纹结构连接，由于塑料容易被震松动或破裂，尤其是在冬天或环境温度较低时受热胀冷缩影响明显，密封效果降低，致使油箱和油泵的使用寿命缩短。因此，现需要研制一种新型汽车燃油箱，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车燃油箱，受外界环境温度影响小，延长油箱的使用寿命，并且能够稳定生产，报废率低。为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车燃油箱，在燃油箱壳体上设置至少一个铁环，用于固定油泵，油泵的泵口处设置锁紧环，用于与所述燃油箱上的铁环配口 o上述汽车燃油箱，其中，所述燃油箱壳体上设置两个铁环。铁环的数量根据汽车的类型进行设定，通常两驱设置一个铁环，连接一个油泵，四驱可以设置2个大小不同的铁环，连接两个油泵。上述汽车燃油箱，其中，所述燃油箱壳体的铁环上设置若干卡钩，所述与铁环相配合的锁紧环上设置有与所述卡钩数量相等的锁紧槽。上述汽车燃油箱，其中，所述铁环的卡钩端部设置W型锁紧机构，所述锁紧环的锁紧槽为由宽槽和窄槽构成的刀型槽，所述锁紧环靠近锁紧槽的窄槽处设置凸块，用于使铁环上卡钩端部的W型锁紧机构卡紧在所述锁紧环上。上述汽车燃油箱，其中，所述铁环的环壁上设置若干孔洞，用于使铁环嵌入燃油箱壳体，与燃油箱一体成型。本技术的汽车燃油箱，改变了常用的螺纹连接方法固定油泵，采用油箱壳体上设置的铁环通过锁紧环与油泵进行连接，操作简单，油泵不易松动，热胀冷缩影响小，延长了汽车燃油箱和油泵的使用寿命。附图说明图1为本技术汽车燃油箱结构示意图；图2为本技术汽车燃油箱壳体上的铁环的结构示意图；图3为与本技术汽车燃油箱壳体上的铁环相配合的锁紧环的结构示意图；图4为本技术汽车燃油箱壳体上的铁环的局部放大图；图5为与本技术汽车燃油箱壳体上的铁环相配合的锁紧环的局部放大图；图6为本技术汽车燃油箱壳体上的铁环与锁紧环配合锁紧的局部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例详细描述本技术。如图1、2和3所示，本技术的汽车燃油箱的壳体I上设置两个大小不同的铁环2，通过设置在油泵上的锁紧环3将油泵锁紧在燃油箱上。如图2和图4所示，铁环2上设置若干卡钩21，卡钩21的端部设置锁紧机构22，锁紧机构22呈近W型。铁环2的环壁上设置若干孔洞23，用于将铁环2嵌入燃油箱壳体I上，在燃油箱吹塑过程中，将铁环2预先置入油箱模具的相应位置，使铁环与油箱一体成型，铁环2环壁上的孔洞23的设置有利于铁环更好的嵌入油箱，与燃油箱一体成型。如图3和5所示，油泵(图中未示出)上的锁紧环3上设置与铁环2上卡钩数量相同的锁紧槽31，锁紧槽31由宽槽和窄槽构成，形状近似刀状，在锁紧环3上靠近锁紧槽31窄槽处设置凸块32，用于与铁环2上卡钩21端部的W型锁紧机构22相配合。当将油泵安装到燃油箱上时，将油泵上的锁紧环3通过锁紧槽31的宽槽套入油箱上铁环2的卡钩21上，旋动锁紧环3，使卡钩21上的锁紧机构22进入锁紧槽31的窄槽部分，继续旋动锁紧环3直至W型的锁紧机构22卡紧在锁紧环的凸块32上，铁环2与锁紧环3的锁紧完成，参见图6。权利要求1.一种汽车燃油箱，其特征在于，在燃油箱壳体上设置至少一个铁环，用于固定油泵，油泵的泵口处设置锁紧环，用于与所述燃油箱上的铁环配合。2.如权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述燃油箱壳体上设置两个铁环。3.如权利要求1所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述燃油箱壳体的铁环上设置若干卡钩，所述与铁环相配合的锁紧环上设置有与所述卡钩数量相等的锁紧槽。4.如权利要求3所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述铁环的卡钩端部设置W型锁紧机构，所述锁紧环的锁紧槽为由宽槽和窄槽构成的刀型槽，所述锁紧环靠近锁紧槽的窄槽处设置凸块，用于使铁环上卡钩端部的W型锁紧机构卡紧在所述锁紧环上。5.如权利要求1或3所述的汽车燃油箱，其特征在于，所述铁环的环壁上设置若干孔洞，用于使铁环嵌入燃油箱壳体，与燃油箱一体成型。专利摘要本技术公开了一种汽车燃油箱，在燃油箱壳体上设置至少一个铁环，用于固定油泵，油泵的泵口处设置锁紧环，用于与所述燃油箱上的铁环配合。所述燃油箱壳体的铁环上设置若干卡钩，所述与铁环相配合的锁紧环上设置有与所述卡钩数量相等的锁紧槽。所述铁环的卡钩端部设置W型锁紧机构，所述锁紧环的锁紧槽为由宽槽和窄槽构成的刀型槽，所述锁紧环靠近锁紧槽的窄槽处设置凸块，用于使铁环上卡钩端部的W型锁紧机构卡紧在所述锁紧环上。本技术的汽车燃油箱，改变了常用的螺纹连接方法固定油泵，采用油箱壳体上设置的铁环通过锁紧环与油泵进行连接，操作简单，油泵不易松动，热胀冷缩影响小，延长了汽车燃油箱和油泵的使用寿命。文档编号B60K15/03GK203032372SQ20122074410公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日专利技术者罗怀雨 申请人:英瑞杰汽车系统制造(北京)有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油箱，其特征在于，在燃油箱壳体上设置至少一个铁环，用于固定油泵，油泵的泵口处设置锁紧环，用于与所述燃油箱上的铁环配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗怀雨，
申请(专利权)人：英瑞杰汽车系统制造北京有限责任公司，
类型：实用新型
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