一种淬火炉全自动淬火机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种淬火炉全自动淬火机构，包括轨道，可以在轨道上横向运动的二道车，可以在轨道上纵向运动的升降机，二道车和升降机相互连接。本实用新型专利技术除了为全自动的送/取料淬火机构外，更能准确的控制工件在淬火槽内的位置，避免工件磕碰。在淬火完成时从淬火液中将工件全部取出。高效率工作的基础上，保证工件的完整。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工业炉中淬火炉的淬火机构，更具体地说它是一种运动定位完全可控、准确的全自动淬火机构。
技术介绍
近年来，随着技术的发展和工业需求的不断增涨，淬火炉淬火机构也在不断的改进，不断的创新。目前淬火机构主要方式有:(I)手动取料淬火:工件加热完毕，由操作人员，采用取料工具，将工件手动由加热炉内取出，放置淬火液内对其进行淬火。(2)行车吊挂淬火:工件加热完毕，将其从炉内取出，采用行车吊挂放入淬火液中淬火。(3)台车炉底盘侧翻淬火:工件加热完毕，将随着台车炉底盘撤出炉膛，行至淬火槽位置，底盘侧翻，将工件倒入淬火槽内，再由事先放置于淬火槽内的取料装置，将散落于淬火槽内的工件取出。以上淬火方式为手动、半自动、全自动。而手动、半自动操作过程中，由于温度过高而存在较大的危险，需时间较长，因此，工作环境危险工作效率又低。全自动的台车炉淬火机构，相对于以上两者，虽然可自动进/出料、淬火，安全有所保障，工作效率有所提高。但是，在底盘侧翻，工件落入淬火槽过程中，难免会有所磕碰，由于工件是散落于淬火槽内的，在最后的取料过程中难以保证不会丢失工件。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种运动定位完全可控、准确的全自动淬火机构。本技术采用如下技术方案:一种淬火炉全自动淬火机构，包括轨道，可以在轨道上横向运动的二道车，可以在轨道上纵向运动的升降机，二道车和升降机相互连接。进一步的，还包括有控制二道车横向运动的齿轮传动机构和与之配合的限位组件。进一步的，还包括有控制升降机纵向运动的油缸升降组件。本技术的有益效果是:本技术除了为全自动的送/取料淬火机构外，更能准确的控制工件在淬火槽内的位置，避免工件磕碰。在淬火完成时从淬火液中将工件全部取出。高效率工作的基础上，保证工件的完整。附图说明图1是本技术实施例1所公开的淬火炉全自动淬火机构的结构示意图；图2是本技术实施例1所公开的淬火炉全自动淬火机构的传动机构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1,请参见图1,图2,本实施例公开了一种淬火炉全自动淬火机构,包括轨道I，可以在轨道上横向运动的二道车2，可以在轨道上纵向运动的升降机3，升降机上可以放置工件4，二道车和升降机相互连接。还包括有控制二道车横向运动的齿轮传动机构6和与之配合的限位组件7。还包括有控制升降机纵向运动的油缸升降组件5。具体的说，本实施例于高温炉中得以应用。操作前，工件放于升降机相应位置上，即料框位置，升降机此时的高度位置:升降机料框支撑底面高于炉膛内支撑上平面，一般为30_，可设置此时的位置为升降机升起的最高位。第一步自动送料:电机转动，通过二道车后位上的齿轮传动机构，带动二道车与固定导轨之间进行齿轮齿条传动，以及限位组件中限位块的运转，二道车水平向前行驶至炉门前，此时炉门升起，将工作送入炉膛内，此时二道车的水平运动为水平极限位置，限位组件的滑块从丝杠的左端行至右端碰触限位开关，运动停止。通过油缸升降组件升降机在二道车的纵向轨道中滑动，一般下降50_，此时升降机支撑的位置介于料框和炉膛底面之间，将工件放于支撑砖上，二道车做水平运动后退至炉门外，炉门关闭。第二步取料:工件加热完后，炉门升起，二道车向前行驶至水平极限位置，升降机升起至高位，将工件托起，二道车后退，退出炉膛至导流槽的正上方。水搅拌螺旋桨开启。第三步工件淬火:升降机沿二道车纵向轨道下滑，使工件没入水面指定深度。淬火完成后，升降机上升至高位，二道车后退至起始位置。在整个过程中，工件的位置可得到完全控置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种淬火炉全自动淬火机构，其特征在于：包括轨道，可以在轨道上横向运动的二道车，可以在轨道上纵向运动的升降机，二道车和升降机相互连接；还包括有控制二道车横向运动的齿轮传动机构和与之配合的限位组件。

【技术特征摘要】
1.一种淬火炉全自动淬火机构，其特征在于:包括轨道，可以在轨道上横向运动的二道车，可以在轨道上纵向运动的升降机，二道车和升降机相互连接；还包括有控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊平，申敏京，
申请(专利权)人：青岛丰东热处理有限公司，
类型：实用新型
国别省市：