【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车用粉末冶金闸瓦焊接加工控制台，属机车用闸瓦焊接设备
技术介绍
闸瓦是铁路机车制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。长期以来，闸瓦的结构形状一直采用传统的方式，即一种略带弧形的长方体结构。闸瓦主要分三种，即:中磷闸瓦、高磷闸瓦和合成闸瓦；这三种闸瓦由于只能用于120公里/小时以下的机车上，且使用寿命短，已逐步被目前的粉末冶金闸瓦所替代。粉末冶金闸瓦在加工生产过程中，为使瓦背和摩擦体形成一个整体，通常都采用瓦背和摩擦体之间焊接的方式。目前粉末冶金闸瓦的瓦背和摩擦体之间的焊接，都是由工作人员手工完成，不仅劳动强度大、效率低，并且存有焊缝一致性较差的问题，使粉末冶金闸瓦的整体质量受到很大的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种工作效率高、焊缝一致性好，以解决现有粉末冶金闸瓦采用手工焊接，不仅劳动强度大、效率低，且焊缝一致性差，使其整体质量受到很大影响问题的机车用粉末冶金闸瓦焊接加工控制台。本技术的技术方案是:一种机车用粉末冶金闸瓦焊接加工控制台，它由电机、底板、左立板、右立板、丝杆、丝杆螺母、滑杆、压板和面板构成，其特征在于:底板的左右两端分别固装有左立板和右立板，左立板和右立板中间部位通过左轴承板和右轴承板安装有丝杆，丝杆两侧分别固装有滑杆，滑杆上滑动安装有轴套，左立板外侧通过定位圈安装有电机；丝杆与电机之间通过连轴套连接；丝杆上通过螺套装有有丝杆螺母，丝杆上方通过左支撑板和右支撑板固装有面板，丝杆下方的底板上固定安装有导轨，导轨上设置有轨迹槽；面板上通过压板活动安装有滑块，滑块下方的面板上纵向设置有滑槽，左支撑板和...
【技术保护点】
一种机车用粉末冶金闸瓦焊接加工控制台，它由电机（1）、底板（2）、左立板（3）、右立板（4）、丝杆（5）、丝杆螺母（6）、滑杆（7）、压板（8）和面板（9）构成，其特征在于：底板（2）的左右两端分别固装有左立板（3）和右立板（4），左立板（3）和右立板（4）中间部位通过左轴承板（10）和右轴承板（11）安装有丝杆（5），丝杆（5）两侧分别固装有滑杆（7），滑杆（7）上滑动安装有轴套（12），左立板（3）外侧通过定位圈安装有电机（1）；丝杆（5）与电机（1）之间通过连轴套（13）连接；丝杆（5）上通过螺套（14）装有丝杆螺母（6），丝杆（5）上方通过左支撑板（15）和右支撑板（16）固装有面板（9），丝杆（5）下方的底板（2）上固定安装有导轨（17），导轨（17）上设置有轨迹槽（8）；面板（9）上通过压板（8）活动安装有滑块（19），滑块（19）下方的面板（9）上纵向设置有滑槽（20），左支撑板（15）和右支撑板（16）之间设置有拨动杆（21），拨动杆（21）的一端穿过滑槽（20）与滑块（19）固接，拨动杆（21）的另一端延伸至轨迹槽（18）内；所述的左支撑板（15）通过螺套（14）与丝...
【技术特征摘要】
1.一种机车用粉末冶金闸瓦焊接加工控制台，它由电机(I)、底板(2)、左立板(3)、右立板(4)、丝杆(5)、丝杆螺母(6)、滑杆(7)、压板(8)和面板(9)构成，其特征在于:底板(2)的左右两端分别固装有左立板(3 )和右立板(4 )，左立板(3 )和右立板(4 )中间部位通过左轴承板(10)和右轴承板(11)安装有丝杆(5)，丝杆(5)两侧分别固装有滑杆(7)，滑杆(7)上滑动安装有轴套(12 )，左立板(3 )外侧通过定位圈安装有电机(I);丝杆(5 )与电机(I)之间通过连轴套(13)连接；丝杆(5)上通过螺套(14)装有丝杆螺母(6)，丝杆(5)上方通过左支撑板(15)和右支撑板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：段少雄，徐洪林，张青，徐顺富，许文怀，罗娟，许圣雄，
申请(专利权)人：荆州市九菱科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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