机车用卧闸制造技术

技术编号:10621670 阅读:132 留言:0更新日期:2014-11-06 13:52
机车用卧闸,由轨道、底座、卧闸轴、扭簧、卧闸轮档、连接转轮、气缸、连接气管、气控箱组成,其特征是轨道的下侧设置底座,底座上设置卧闸轴,卧闸轴上设置扭簧,扭簧的一侧设置卧闸轮档,卧闸轴的一端通过连接转轮与气缸连接,气缸通过连接气管与气控箱连接,本实用新型专利技术的有益效果是机车用卧闸可有效防止机车发生碰撞,保障机车行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】机车用卧闸,由轨道、底座、卧闸轴、扭簧、卧闸轮档、连接转轮、气缸、连接气管、气控箱组成,其特征是轨道的下侧设置底座,底座上设置卧闸轴,卧闸轴上设置扭簧,扭簧的一侧设置卧闸轮档,卧闸轴的一端通过连接转轮与气缸连接,气缸通过连接气管与气控箱连接,本技术的有益效果是机车用卧闸可有效防止机车发生碰撞,保障机车行驶安全。【专利说明】机车用卧闸
本技术属于矿用设备
,更具体的说是一种机车用卧闸。
技术介绍
机车在轨道上行驶过程中,特别是两辆以上的机车同向行驶过程中,前面的机车不能后退,否则就会发生碰撞,造成较大的经济损失,尤其是矿用机车,在行驶过程中,一旦发生碰撞就会造成巨大的经济损失和人员伤亡,现有技术的防碰撞设备一般设计在机车上,机车发生碰撞时才起作用,不能有效地预防碰撞的发生。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种可有效防止机车发生碰撞、保障机车行驶安全的机车用卧闸,其具体方案为:所述的机车用卧闸由轨道、底座、卧闸轴、扭簧、臣卜闸轮档、连接转轮、气缸、连接气管、气控箱组成,其特征是轨道的下侧设置底座,底座上设置卧闸轴,卧闸轴上设置扭簧,扭簧的一侧设置卧闸轮档,卧闸轴的一端通过连接转轮与气缸连接,气缸通过连接气管与气控箱连接。 本技术所述的卧闸轴,其特征在于卧闸轴与轨道垂直设置。 本技术所述的扭簧,其特征在于扭簧的一端固定在底座上,扭簧的另一端固定在卧闸轮档上。 本技术的有益效果是机车用卧闸可有效防止机车发生碰撞,保障机车行驶安全。 【专利附图】【附图说明】 附图1是本技术的结构示意图;附图1中: 1.轨道,2.底座,3.卧闸轴,4.扭簧,5.卧闸轮档,6.连接转轮,7.气缸,8.连接气管,9.气控箱。 【具体实施方式】 结合附图1对本技术进一步详细描述,以便公众更好地掌握本技术的实施方法,本技术具体的实施方案为:所述的机车用卧闸由轨道1、底座2、卧闸轴3、扭簧 4、卧闸轮档5、连接转轮6、气缸7、连接气管8、气控箱9组成,其特征是轨道I的下侧设置底座2,底座2上设置卧闸轴3,卧闸轴3上设置扭簧4,扭簧4的一侧设置卧闸轮档5,卧闸轴3的一端通过连接转轮6与气缸7连接,气缸7通过连接气管8与气控箱9连接。 本技术所述的卧闸轴3,其特征在于卧闸轴3与轨道I垂直设置。 本技术所述的扭簧4,其特征在于扭簧4的一端固定在底座2上,扭簧4的另一端固定在卧闸轮档5上。 本技术的有益效果是机车用卧闸可有效防止机车发生碰撞,保障机车行驶安【权利要求】1.机车用卧闸,由轨道(I)、底座(2)、卧闸轴(3)、扭簧(4)、卧闸轮档(5)、连接转轮(6)、气缸(7)、连接气管(8)、气控箱(9)组成,其特征是轨道(I)的下侧设置底座(2),底座(2)上设置卧闸轴(3),卧闸轴(3)上设置扭簧(4),扭簧(4)的一侧设置卧闸轮档(5),卧闸轴(3)的一端通过连接转轮(6)与气缸(7)连接,气缸(7)通过连接气管(8)与气控箱(9)连接。2.根据权利要求1所述的机车用卧闸,其特征在于卧闸轴(3)与轨道(I)垂直设置。3.根据权利要求1所述的机车用卧闸,其特征在于扭簧(4)的一端固定在底座(2)上,扭簧(4)的另一端固定在卧闸轮档(5)上。【文档编号】B61K7/20GK203920773SQ201420310035【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日 【专利技术者】孙华, 陈迁 申请人:济宁东达机电有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车用卧闸,由轨道(1)、底座(2)、卧闸轴(3)、扭簧(4)、卧闸轮档(5)、连接转轮(6)、气缸(7)、连接气管(8)、气控箱(9)组成,其特征是轨道(1)的下侧设置底座(2),底座(2)上设置卧闸轴(3),卧闸轴(3)上设置扭簧(4),扭簧(4)的一侧设置卧闸轮档(5),卧闸轴(3)的一端通过连接转轮(6)与气缸(7)连接,气缸(7)通过连接气管(8)与气控箱(9)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙华陈迁
申请(专利权)人:济宁东达机电有限责任公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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