救生艇用铜基粉末冶金制动瓦制造技术

本实用新型专利技术涉及一种救生艇用的制动机构，尤其是涉及一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦。其主要是解决现有技术所存在的制动瓦一般采用铸铁材料，耐磨性不理想，制动时产生火花，在易燃易爆场合使用不安全，加工费时费力，且重量较重，运输不便，因此无法适用于救生艇等的技术问题。本实用新型专利技术包括矩形的钢背（1），其特征在于所述的钢背（1）的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片（2），钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的上开有沉孔（3），铜基粉末冶金摩擦片上开有与沉孔连通的通孔（4）。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种救生艇用的制动机构，尤其是涉及一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦。
技术介绍
一般的制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求。中国专利公开了一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦(授权公告号CN1300353)，其制动瓦组件为单件式结构，它包括一基本是圆形的具有两个分开的相对端部的制动瓦，并限定了一对设置在制动瓦的相对两侧上的摩擦衬片安装部，该部分具有一 T形的横截面，构成了安装一摩擦衬片的一圆弧形的径向朝外的工作台以及一径向朝内延伸的腹板，每一衬片安装部的横截面的形式使得安装部具有在腹板的平面中的相当大的刚度，制动瓦包括在所述衬片安装部之间的铰链装置，这便于衬片安装部枢转，以在制动器操作状况与制动器不起作用的状况之间改变制动器端部之间的间隔，使用中的制动器在操作情况下，摩擦衬片与装配制动瓦组件的鼓的制动表面啮合，在制动器不起作用的情况下就没有这种啮合， 一在铰链装置的区域中从制动瓦伸出的衬板，用于将制动瓦安装到一制动瓦组件的支承件上；制动瓦包括一在衬片安装部之间延伸的并与它们相连的连接部，连接部包括一朝内延伸的腹板，衬板从该腹板伸出，其中腹板的朝内延伸的范围在沿连接部的至少一个位置上基本上是缩短的，以形成铰链装置，衬片安装部绕该铰链装置枢转。但是这种制动瓦一般采用铸铁材料，耐磨性不理想，制动时产生火花，在易燃易爆场合使用不安全，加工费时费力， 且重量较重，运输不便，因此无法适用于救生艇。
技术实现思路
本技术需是提供一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，其主要是解决现有技术所存在的制动瓦一般采用铸铁材料，耐磨性不理想，制动时产生火花，在易燃易爆场合使用不安全，加工费时费力，且重量较重，运输不便，因此无法适用于救生艇等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，包括矩形的钢背，所述的钢背的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片，钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的中部开有沉孔，铜基粉末冶金摩擦片中部开有与沉孔连通的通孔。钢背的沉孔、铜基粉末冶金摩擦片的通孔可以开有多个，以适应装配的需要。采用铜基粉末冶金摩擦片，可以承受较高的能量负荷和压力负荷，并且，磨耗率较低。作为优选，所述的钢背的沉孔上部为锥孔，锥孔的锥度角α为85-95°。锥孔的锥度角最佳可以为90 °。作为优选，所述的铜基粉末冶金摩擦片的四周都设有倒角。防止在装配或者使用时其边角划伤其它部件。作为优选，所述的钢背整体的弧度角β为55-60 °。钢背整体的弧度角β —般可以设为58 °。因此，本技术在制动瓦的钢背上表面固定铜基粉末冶金摩擦片，使得整个制动瓦承受的能量负荷和压力负荷较高，磨耗率较低，对外钢片的磨损较低，摩擦系数高以及稳定，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的俯视结构示意图。图中零部件、部位及编号钢背1、铜基粉末冶金摩擦片2、沉孔3、通孔4、倒角5。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，如图1、图2，有一个矩形的钢背1， 钢背整体的弧度角β为58 °。钢背的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片2，铜基粉末冶金摩擦片的四周都设有倒角5。钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的上开有沉孔3，沉孔的上部为锥孔，锥孔的锥度角α为90°。铜基粉末冶金摩擦片上开有与沉孔连通的通孔4。使用时，将组合在一起的钢背1、铜基粉末冶金摩擦片2安装到救生艇的变速器中即可。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。权利要求1.一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，包括矩形的钢背(1)，其特征在于所述的钢背 (1)的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片(2)，钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形， 钢背的上开有沉孔(3)，铜基粉末冶金摩擦片上开有与沉孔连通的通孔(4)。2.根据权利要求1所述的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，其特征在于所述的钢背(1) 的沉孔(3)上部为锥孔，锥孔的锥度角α为85-95°。3.根据权利要求1或2所述的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，其特征在于所述的铜基粉末冶金摩擦片(2)的四周都设有倒角(5)。4.根据权利要求1或2所述的救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，其特征在于所述的钢背 (1)整体的弧度角β为55-60 °。专利摘要本技术涉及一种救生艇用的制动机构，尤其是涉及一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦。其主要是解决现有技术所存在的制动瓦一般采用铸铁材料，耐磨性不理想，制动时产生火花，在易燃易爆场合使用不安全，加工费时费力，且重量较重，运输不便，因此无法适用于救生艇等的技术问题。本技术包括矩形的钢背(1)，其特征在于所述的钢背(1)的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片(2)，钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的上开有沉孔(3)，铜基粉末冶金摩擦片上开有与沉孔连通的通孔(4)。文档编号F16D69/00GK202065384SQ20112016492公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日专利技术者曲在纲 申请人:杭州东江摩擦材料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种救生艇用铜基粉末冶金制动瓦，包括矩形的钢背（１），其特征在于所述的钢背（１）的上表面固定有铜基粉末冶金摩擦片（２），钢背、铜基粉末冶金摩擦片都弯曲成圆弧形，钢背的上开有沉孔（３），铜基粉末冶金摩擦片上开有与沉孔连通的通孔（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲在纲，
申请(专利权)人：杭州东江摩擦材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86