【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片
本技术涉及一种摩擦片领域,更具体地说,涉及一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片。
技术介绍
随着汽车市场需求的高速增长,对汽车的大扭矩、高档化、低能耗要求越来越高,呈向多车型、高科技化方向发展。目前,汽车开发商普遍采用液力变矩器锁止离合器来实现起步增扭减振和低油耗,但内置式锁止离合器是置于液力变矩器内部,这种锁止离合器通常是在液力变矩器封装焊接之后就成了不开拆卸的整体,所以对这种锁止离合器的性能的可靠性和寿命较普通湿式离合器就有更严格的要求。这对锁止离合器摩擦材料摩擦磨损性能、寿命提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术为了解决传统的锁止离合器摩擦片寿命较短的问题,现提供具有使用寿命长等优点的一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片。本技术的一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片,包括作为主体的盘体,所述的盘体包括外圈和内圈,所述的外圈与内圈一体成形,所述的外圈正反表面分别覆有用于增加盘体摩擦系数的摩擦纹路,所述的外圈上开有若干均布的定位槽,所述的内圈中心开有轴孔,所述的内圈上开有若干均布的螺钉孔,所述的螺钉孔与摩擦纹路间设有用于保护盘体的缓冲装置。锁止离合器在工作时,锁止离合器内的压紧片会先推动与本技术配套的摩擦副,之后在压紧片的带动下摩擦副与盘体压合,在压合过程中所述的缓冲装置可吸收摩擦副与盘体间的压力,从而有效地保护盘体,从而延长本技术的使用寿命。作为优选,所述的摩擦纹路成网格状,所述的定位槽的横截面呈“钟摆 ...
【技术保护点】
1.一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片,包括作为主体的盘体(1),其特征是,所述的盘体(1)包括外圈(2)和内圈(3),所述的外圈(2)与内圈(3)一体成形,所述的外圈(2)正反表面分别覆有用于增加盘体(1)摩擦系数的摩擦纹路(4),所述的外圈(2)上开有若干均布的定位槽(5),所述的内圈(3)中心开有轴孔(6),所述的内圈(3)上开有若干均布的螺钉孔(7),所述的螺钉孔(7)与摩擦纹路(4)间设有用于保护盘体(1)的缓冲装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片,包括作为主体的盘体(1),其特征是,所述的盘体(1)包括外圈(2)和内圈(3),所述的外圈(2)与内圈(3)一体成形,所述的外圈(2)正反表面分别覆有用于增加盘体(1)摩擦系数的摩擦纹路(4),所述的外圈(2)上开有若干均布的定位槽(5),所述的内圈(3)中心开有轴孔(6),所述的内圈(3)上开有若干均布的螺钉孔(7),所述的螺钉孔(7)与摩擦纹路(4)间设有用于保护盘体(1)的缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的一种大型车辆液力变矩器内置式锁止离合器摩擦片,其特征是,所述的摩擦纹路(4)成网格状,所述的定位槽(5)的横截面呈“钟摆”状,所述的定位槽(5)的数量为至少8个,所述的螺钉孔(7)的数量为至少24个,所述的缓冲装置的数量为至少4个且均匀分布在内圈(3)正面。
3.根据权利要求1所述的一种大型车...
【专利技术属性】
技术研发人员:韦佳,刘有德,胡波峰,戴国峰,孙钱炜,华丹浪,
申请(专利权)人:杭州东江摩擦材料有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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