一种汽车膜片弹簧离合器用压盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，包括压盘本体，所述压盘本体的一侧固定连接有固定座，所述压盘本体的上部固定连接有加强筋，所述压盘本体的上部开设有连接口，所述压盘本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁一侧固定连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有连接杆，所述限位板的一侧固定连接有卡块，所述压盘本体的上部开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有摩擦块，本实用新型专利技术通过在压盘本体的上部设置有散热孔，可便于进行散热，且通过设置凹槽、滑槽、滑块、限位板、压紧弹簧和卡块，可便于对摩擦块进行安装和固定，且便于进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车膜片弹簧离合器用压盘
本技术涉及离合器压盘相关
，具体为一种汽车膜片弹簧离合器用压盘。
技术介绍
离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的，为了减少离合器片的损耗，也有相对应的正确的使用离合器踏板的方法，就是不要半踩离合器踏板，这样离合器片是处于半离合状态，也就是飞盘和压盘在摩擦的状态，如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦，虽然有正确的使用方法，但在实际的使用当中，还是避免不了一定的摩擦。离合器压盘上的摩擦块或摩擦片在使用一段时间后，需要对其进行更换，现有的离合器压盘存在不便于对摩擦块进行更换和固定的问题，整体更换压盘成本较大，且存在散热效果不好的问题，不能够满足人们的使用需求。为此，我们提供了一种汽车膜片弹簧离合器用压盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，通过在压盘本体的上部设置有散热孔，可便于进行散热，且通过设置凹槽、滑槽、滑块、限位板、压紧弹簧和卡块，可便于对摩擦块进行安装和固定，且便于进行更换，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，包括压盘本体，所述压盘本体的一侧固定连接有固定座，所述压盘本体的上部固定连接有加强筋，所述压盘本体的上部开设有连接口，所述压盘本体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁一侧固定连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧的一端固定连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有连接杆，所述限位板的一侧固定连接有卡块，所述压盘本体的上部开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有摩擦块。优选的，所述固定座的上部设置有安装孔，所述安装孔设置为四组。优选的，所述压盘本体的上部设置有散热孔，所述加强筋设置在散热孔的一侧。优选的，所述压盘本体的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑槽设置为两组，所述滑块设置为两组，所述滑块的一侧与连接杆的一端固定连接。优选的，所述凹槽的一侧开设有通孔，所述卡块设置为梯形块。优选的，所述安装槽对称设置为四组，所述摩擦块对称设置为四组。优选的，所述加强筋的凸起高度低于摩擦块的高度，所述加强筋的数量设置为四组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过在压盘本体的内部设置有滑槽，在滑槽的内部滑动安装有滑块，将滑槽设置为两组，滑块设置为两组，滑块的一侧与连接杆的一端固定连接，可便于连接杆进行移动，进而带动限位板进行移动，限位板移动可带动卡块进行移动，在对摩擦块进行安装时，摩擦块下降的同时可带动卡块进行移动，进而可将摩擦块卡接于卡块的一侧，便于进行固定，当需要进行更换时，可通过控制连接杆上部的滑块带动连接杆进行移动，进而带动限位板进行移动，限位板移动可带动卡块进行移动，卡块移动至凹槽内时，可将摩擦块取出进行更换，解决了不便于对摩擦块进行更换和固定的问题；2.本技术通过在压盘本体的上部设置有散热孔，可在使用时间较长时，通过设置的散热孔可便于对压盘本体进行散热，散热效果好，且将加强筋设置在散热孔的一侧，并将加强筋设置为四组，可通过设置的四组加强筋，可提高压盘本体的整体强度，增加了使用寿命，不易损坏；3.本技术通过在固定座的上部开设有安装孔，且将安装孔设置为四组，可便于对压盘本体进行固定安装，且通过将加强筋的凸起高度设置低于摩擦块的高度，防止在工作时摩擦到加强筋，同时也有对压盘本体一定的防护作用。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的正视截面示意图；图3为本技术图2中A处放大的结构示意图。图中：压盘本体1、固定座2、安装孔3、连接口4、散热孔5、加强筋6、摩擦块7、凹槽8、压紧弹簧9、滑槽10、滑块11、限位板12、卡块13、通孔14、连接杆15、安装槽16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，包括压盘本体1，压盘本体1的一侧固定连接有固定座2，压盘本体1的上部固定连接有加强筋6，压盘本体1的上部开设有连接口4，压盘本体1的内部开设有凹槽8，凹槽8的内壁一侧固定连接有压紧弹簧9，压紧弹簧9的一端固定连接有限位板12，限位板12的一端固定连接有连接杆15，限位板12的一侧固定连接有卡块13，压盘本体1的上部开设有安装槽16，安装槽16的内部卡接有摩擦块7。进一步地，固定座2的上部设置有安装孔3，安装孔3设置为四组，通过在固定座2的上部开设有安装孔3，且将安装孔3设置为四组，可便于对压盘本体1进行固定安装。进一步地，压盘本体1的上部设置有散热孔5，加强筋6设置在散热孔5的一侧，且加强筋6设置为四组，通过在压盘本体1的上部设置有散热孔5，可在使用时间较长时，通过设置的散热孔5可便于对压盘本体1进行散热，散热效果好。进一步地，压盘本体1的内部开设有滑槽10，滑槽10的内部滑动安装有滑块11，滑槽10设置为两组，滑块11设置为两组，滑块11的一侧与连接杆15的一端固定连接，通过在压盘本体1的内部设置有滑槽10，在滑槽10的内部滑动安装有滑块11，将滑槽10设置为两组，滑块11设置为两组，滑块11的一侧与连接杆15的一端固定连接，可便于连接杆15进行移动，进而带动限位板12进行移动，限位板12移动可带动卡块13进行移动，在对摩擦块7进行安装时，摩擦块7下降的同时可带动卡块13进行移动，进而可将摩擦块7卡接于卡块13的一侧，便于进行固定，当需要进行更换时，可通过控制连接杆15上部的滑块11带动连接杆进行移动，进而带动限位板12进行移动，限位板12移动可带动卡块13进行移动，卡块13移动至凹槽8内时，可将摩擦块7取出进行更换。进一步地，凹槽8的一侧开设有通孔14，卡块13设置为梯形块，通过在凹槽8的一侧设置有通孔14，可便于卡块13进行移动，且将卡块13设置为梯形块，可便于对摩擦块7进行固定安装和更换。进一步地，安装槽16对称设置为四组，摩擦块7对称设置为四组，通过将安装槽16对称设置为四组，将摩擦块7对称设置为四组，通过设置的四组安装槽16可便于对四组摩擦块7进行固定安装。进一步地，加强筋6的凸起高度低于摩擦块7的高度，所述加强筋6的数量设置为四组，通过将加强筋6的凸起高度设置低于摩擦块7的高度，防止在工作时摩擦到加强筋6，同时也起到了一定的防护作用，同时通过将加强筋6设置在散热孔5的一侧，并将加强筋6设置为四组，可通过设置多组加强筋6，可提高压盘本体1的整体强度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，包括压盘本体（1），其特征在于：所述压盘本体（1）的一侧固定连接有固定座（2），所述压盘本体（1）的上部固定连接有加强筋（6），所述压盘本体（1）的上部开设有连接口（4），所述压盘本体（1）的内部开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁一侧固定连接有压紧弹簧（9），所述压紧弹簧（9）的一端固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的一端固定连接有连接杆（15），所述限位板（12）的一侧固定连接有卡块（13），所述压盘本体（1）的上部开设有安装槽（16），所述安装槽（16）的内部卡接有摩擦块（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，包括压盘本体（1），其特征在于：所述压盘本体（1）的一侧固定连接有固定座（2），所述压盘本体（1）的上部固定连接有加强筋（6），所述压盘本体（1）的上部开设有连接口（4），所述压盘本体（1）的内部开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内壁一侧固定连接有压紧弹簧（9），所述压紧弹簧（9）的一端固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的一端固定连接有连接杆（15），所述限位板（12）的一侧固定连接有卡块（13），所述压盘本体（1）的上部开设有安装槽（16），所述安装槽（16）的内部卡接有摩擦块（7）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，其特征在于：所述固定座（2）的上部设置有安装孔（3），所述安装孔（3）设置为四组。


3.根据权利要求1所述的一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，其特征在于：所述压盘本体（1）的上部设置有散热孔（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：兴化市富强机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32