【技术实现步骤摘要】
本技术设计一种蹄式制动器,具体涉及蹄式制动器的后制动底板。
技术介绍
传统的蹄式制动器主要与制动底板、制动鼓、制动蹄铁、轮缸或凸轮轴、回位弹簧、 定位销等零部件组成。是随车轮一起旋转的部件,它是由一定分量的铸铁做成,形状似圆鼓状。当制动时,轮缸活塞或凸轮轴转动推动制动蹄铁的滚轮端向外伸展,压迫外侧制动鼓, 制动鼓的内壁与摩擦片摩擦,逐步使车辆减速,迫使车轮停止转动。上述结构的蹄式制动器,对称设置在制动底板上的左、右制动蹄铁,其与制动底板轴向连接的安装孔是圆形,凸轮轴转动推动制动蹄铁以其安装为圆心向外伸展,因此,制动蹄铁的伸展前端会先接触制动鼓,与制动鼓摩擦,带制动蹄铁伸展前端的摩擦片磨损大部分后,制动蹄铁的定位后端只是磨损很小一部分,摩擦不一,摩擦片也要更换了 这样给用户造成很大的浪费,蹄式制动器的制动蹄铁一端被限定摆动,急刹时,制动蹄铁一端强制压迫制动鼓,会出现“颤振”和“抱死”等现象,制动不可靠,行车不安全,乘坐不舒适。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上诉缺陷,而提供一种改良结构的蹄式制动底板,其具有摩擦面均勻,延长摩擦片和制动蹄以及制动底板的使用寿命,制动更可靠,制动效能更高,提高行车安全,使驾乘车更舒适。为了达到上述设计目的,本技术采用的技术方案如下一种蹄式制动器后制动底板,包括底板本体,底板本体中心轴孔外周缘还有一与底板一体成型的凸起块,凸起块上开有连接通孔;底板上还设有与底板一体成型的蹄铁固定部件,所述蹄铁固定部件上设置有固定蹄铁的两个通孔,两通孔之间的间隙构成导向槽。进一步,蹄式制动器后制动底板还设置有一轴套座,所述轴套座上设置有与蹄铁固定部 ...
【技术保护点】
1.一种蹄式制动器后制动底板,包括底板本体,其特征在于:底板中心轴孔外周缘还有一与底板一体成型的凸起块,凸起块上开有连接通孔;底板上还设有与底板一体成型的蹄铁固定部件,所述蹄铁固定部件上设置有固定蹄铁的两个通孔,两通孔之间的间隙构成导向槽。
【技术特征摘要】
1.一种蹄式制动器后制动底板,包括底板本体,其特征在于底板中心轴孔外周缘还有一与底板一体成型的凸起块,凸起块上开有连接通孔;底板上还设有与底板一体成型的蹄铁固定部件,所述蹄铁固定部件上设置有固定蹄铁的两个通孔,两通孔之间的间隙构成导向槽。2.根据权利要求1所述蹄式制...
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