一种加强型鼓式制动器总成制造技术

本实用新型专利技术的加强型鼓式制动器总成，包括制动鼓、左制动蹄、右制动蹄以及起固定和支撑作用的制动底板，所述制动底板上设置有用于驱动左制动蹄和右制动蹄运动的凸轮轴，所述左制动蹄和右制动蹄上均设置有制动衬片，其特别之处在于：所述左制动蹄和右制动蹄分别通过两个支销与制动底板转动连接。本实用新型专利技术的加强型鼓式制动器总成改变了现有依靠回位弹簧的卡接形式，保证了制动蹄在工作时的稳定性，避免了制动蹄与支销的脱离；本实用新型专利技术通过增大制动鼓的内径以及增加制动蹄和制动衬片的宽度，使得本鼓式制动器总成具有较大的制动力矩，且降低了制动鼓的升温速度和减少了制动衬片的磨损。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加强型鼓式制动器总成，更具体的说，尤其涉及一种制动蹄通过支销与制动底板转动连接的加强型鼓式制动器总成。
技术介绍
目前重型卡车绝大部分还是采用气压凸轮鼓式制动器，主要结构为制动蹄支承端为U型开口，通过回位弹簧卡在制动底板支销上；或制动蹄支承端为圆孔时支销穿过制动蹄和制动底板后通过弹性销固定在制动地板上。这两类制动器在工作时制动力矩较小， 不能满足矿用车的制动性能要求，并且存在制动时制动蹄有脱离支销的趋势；更换制动蹄时需要破坏弹性销，维修拆卸不太方便；重型卡车中制动蹄总成和制动鼓摩擦宽度仅为 L=180 220mm，制动鼓、制动蹄总成直径约410 420mm，在恶劣工况和需要较大制动力矩等情况下，容易导致制动鼓温升较高、制动衬片磨损较快。
技术实现思路
本技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种制动蹄通过支销与制动底板转动连接的加强型鼓式制动器总成。本技术的加强型鼓式制动器总成，包括制动鼓、左制动蹄、右制动蹄以及起固定和支撑作用的制动底板，所述制动底板上设置有用于驱动左制动蹄和右制动蹄运动的凸轮轴，所述左制动蹄和右制动蹄上均设置有制动衬片，其特别之处在于所述左制动蹄和右制本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种加强型鼓式制动器总成，包括制动鼓（１０）、左制动蹄（１）、右制动蹄（７）以及起固定和支撑作用的制动底板（９），所述制动底板上设置有用于驱动左制动蹄和右制动蹄运动的凸轮轴（４），所述左制动蹄和右制动蹄上均设置有制动衬片（２），其特征在于：所述左制动蹄和右制动蹄分别通过两个支销（１２）与制动底板转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种加强型鼓式制动器总成，包括制动鼓(10)、左制动蹄(1)、右制动蹄(7)以及起固定和支撑作用的制动底板(9)，所述制动底板上设置有用于驱动左制动蹄和右制动蹄运动的凸轮轴(4)，所述左制动蹄和右制动蹄上均设置有制动衬片(2)，其特征在于所述左制动蹄和右制动蹄分别通过两个支销(12)与制动底板转动连接。2.根据权利要求1所述的加强型鼓式制动器总成，其特征在于所述左制动蹄(1)和右制动蹄(7)均包括与凸轮轴(4)相配合的滚轮(5)，所述滚轮(5)通过滚轮轴(3)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐学先，许电波，林玮静，崔慧萍，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88