一种新型工艺油箱及其设计方法技术

本发明专利技术涉及油箱领域，特别是一种客车调试时针对燃油系统使用的新型工艺油箱及其设计方法，其特征是：油箱本体下部固定有油箱托架总成，油箱托架总成横跨至车架上，通过锁紧装置将油箱本体与车架固定连接形成一体结构；由于在油箱本体下部设计了油箱托架总成结构，并将油箱托架总成通过锁紧装置与车架固定成为一体，将车辆燃油系统的管路与油箱连通，这样的结构能够有效防止油箱松动、管路分离，燃油管路与油箱能够稳定连接以满足车辆调试时对燃油系统的结构要求，提高调试效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油箱领域，特别是一种客车调试时针对燃油系统使用的新型工艺油箱及其设计方法。
技术介绍
传统的客车调车用工艺油箱采用油箱与车架软连接，燃油管路与油箱无固定连接方式。这种传统的调试方法没有稳定的连接形式，会导致客车底盘在调试时油箱松动、管路分离，严重的还会使油箱功能失效，无法完成车辆调试做业。为满足车辆长距离、多路况的调试需求以及日益增加的底盘调试任务，必须对工艺油箱的结构与品质做出更改与创新。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够有效防止油箱松动、管路分离的新型工艺油箱及其设计方法，燃油管路与油箱能够稳定连接以满足车辆调试时对燃油系统的结构要求，提高调试效率。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是:，它至少包括与燃油管路连接的油箱本体，其特征是:油箱本体下部固定有油箱托架总成，油箱托架总成横跨至车架上，通过锁紧装置将油箱本体与车架固定连接形成一体结构。所述的锁紧装置包括两个U型板和一个连接板，两个U型板之间夹持车架，两个U型板的上端通过螺栓与油箱托架总成固定连接，两个U型板的下端通过螺栓与连接板固定连接。所述的锁紧装置的U型板是115mm或155mm或175mm或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型工艺油箱及其设计方法，它至少包括与燃油管路连接的油箱本体1，其特征是：油箱本体下部固定有油箱托架总成，油箱托架总成横跨至车架上，通过锁紧装置将油箱本体与车架固定连接形成一体结构。

【技术特征摘要】
1.一种新型工艺油箱及其设计方法，它至少包括与燃油管路连接的油箱本体1，其特征是:油箱本体下部固定有油箱托架总成，油箱托架总成横跨至车架上，通过锁紧装置将油箱本体与车架固定连接形成一体结构。2.根据权利要求1所述的一种新型工艺油箱及其设计方法，其特征是:所述的锁紧装置包括两个U型板和一个连接板，两个U型板之间夹持车架，两个U型板的上端通过螺栓与油箱托架总成固定连接，两个U型板的下端通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，杨龙刚，贺方鹏，王运河，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：