【技术实现步骤摘要】
船舶双动力推进系统
:本技术涉及船舶领域，尤其涉及船舶双动力推进系统。技术背景:现有的船舶的的主推进系统即主机，一般都是由柴油机或电动机等单一动力源驱动，由于柴油机或电动机相应的功率在设计时已确定，因此船舶的最高航速和最大拖力已经确定，当船舶拖力或船舶航速无法满足作业需求时，若要提高船舶拖力或增加船舶航速，则需要将原主推进系统更换为功率更大的柴油机或电动机，这等同于重新设计最高航速和最大拖力以及重新选择主机型号。同时，由于大功率的柴油机或电动机体积更为庞大，对于一些中小型船舶，受船身尺寸的限制，其最高航速和最大拖力也受到主机限制。
技术实现思路
:本技术的目的是提供船舶双动力推进系统。它充分利用了船上现有设备资源，提闻了船舶的最闻航速和最大拖力。本技术所述的船舶双动力推进系统的技术方案是这样实现的:船舶双动力推进系统，它包括柴油机和一发电机组，柴油机通过齿轮箱驱动一轴带发电机和一螺旋桨，其特征在于:它还包括一功率分配系统，所述功率分配系统可将发电机组电能输出到轴带发电机上，使轴带发电机运作在电动机状态，轴带发电机和柴油机通过齿轮箱驱动共同为螺旋桨提供动力。本技术所述 的船舶双动力推进系统与现有技术相比具有如下优点:1.通过发电机对轴带发电机供电，使轴带发电机工作在电动机状态，轴带发电机和柴油机通过齿轮箱的驱动，使两种动力源共同对螺旋桨做工，因此可以使船舶推进功率范围加大，进而提闻船舶航速或加大系柱拖力；2.对于中小型船舶，可通过柴油机和轴带发电机共同为船舶提供动力，提高了船舶的最闻航速和最大拖力；3.在设计船舶时可选择较小额定功率的主机配合电动机共...
【技术保护点】
船舶双动力推进系统，它包括柴油机和一发电机组，柴油机通过齿轮箱驱动一轴带发电机和一螺旋桨，其特征在于：它还包括一功率分配系统，所述功率分配系统可以将发电机组电能输出到轴带发电机上，使轴带发电机运作在电动机状态，轴带发电机和柴油机通过齿轮箱驱动共同为螺旋桨提供动力。
【技术特征摘要】
1.船舶双动力推进系统，它包括柴油机和一发电机组，柴油机通过齿轮箱驱动一轴带发电机和一螺旋桨，其特征在于:它还包括一功率分配系统，所述功率分配系统可以将发电机组电能输出到轴带发电机上，使轴带发电机运作在电动机状态，轴带发电机和柴油机通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎钧柏，黄波，林从飞，李统安，郑智韬，易永光，瞿超，陈朝俊，刘政南，
申请(专利权)人：广新海事重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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