【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池组更换
,具体为一种纯电动船舶电池组更换装置。
技术介绍
现有纯电动船舶电池组更换非常麻烦,且劳动强度大,由于电池组的工作环境湿度较大,容易损坏电池组,为此,我们提出一种纯电动船舶电池组更换装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动船舶电池组更换装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种纯电动船舶电池组更换装置,包括转轮,所述转轮外侧设置凹槽,且凹槽内部安装固定装置,所述转轮中间通过键与转轴连接,而且转轮设置在支撑装置内部,所述固定装置内腔和底部安装减震垫板,所述减震垫板内部安装电池组,所述电池组正极通过导线与电源正接触柱连接,并且电源正接触柱安装在固定装置前端,所述固定装置外侧通过紧固螺钉与密封盖连接,并且密封盖与固定装置之间安装密封垫,所述转轴通过联轴器与变速箱输出轴连接,所述变速箱输入轴与电机连接,且电机通过导线与外用电源连接,所述转轴两侧通过轴承与支撑装置连接,所述支撑装置前端上部设置用电接口,且支撑装置左侧内部安装控制主板,所述支撑装置前端右侧设置充电接口,并且支撑装置上部通过螺钉与封口盖连接,所述用电接口右侧设置电压传感器,所述用电接口和充电接口通过导线与支撑装置前侧内部导电片连接,所述电压传感器和电机的开关分别与控制主板电性连接,所述电压传感器和控制主板通过导线与外用电源连接。优选的,所述电池组数量为四个,且均匀对称分布在转轮外侧的凹槽内部。优选的,所述电机、外用电源和变速箱固定在支架上部。优选的,所述变速箱 ...
【技术保护点】
一种纯电动船舶电池组更换装置,包括转轮(1),其特征在于:所述转轮(1)外侧设置凹槽,且凹槽内部安装固定装置(11),所述转轮(1)中间通过键与转轴(12)连接,而且转轮(1)设置在支撑装置(3)内部,所述固定装置(11)内腔和底部安装减震垫板(14),所述减震垫板(14)内部安装电池组(18),所述电池组(18)正极通过导线与电源正接触柱(13)连接,并且电源正接触柱(13)安装在固定装置(11)前端,所述固定装置(11)外侧通过紧固螺钉与密封盖(9)连接,并且密封盖(9)与固定装置(11)之间安装密封垫(10),所述转轴(12)通过联轴器与变速箱(17)输出轴连接,所述变速箱(17)输入轴与电机(2)连接,且电机(2)通过导线与外用电源(16)连接,所述转轴(12)两侧通过轴承与支撑装置(3)连接,所述支撑装置(3)前端上部设置用电接口(6),且支撑装置(3)左侧内部安装控制主板(7),所述支撑装置(3)前端右侧设置充电接口(4),并且支撑装置(3)上部通过螺钉与封口盖(8)连接,所述用电接口(6)右侧设置电压传感器(5),所述用电接口(6)和充电接口(4)通过导线与支撑装置(3) ...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动船舶电池组更换装置,包括转轮(1),其特征在于:所述转轮(1)外侧设置凹槽,且凹槽内部安装固定装置(11),所述转轮(1)中间通过键与转轴(12)连接,而且转轮(1)设置在支撑装置(3)内部,所述固定装置(11)内腔和底部安装减震垫板(14),所述减震垫板(14)内部安装电池组(18),所述电池组(18)正极通过导线与电源正接触柱(13)连接,并且电源正接触柱(13)安装在固定装置(11)前端,所述固定装置(11)外侧通过紧固螺钉与密封盖(9)连接,并且密封盖(9)与固定装置(11)之间安装密封垫(10),所述转轴(12)通过联轴器与变速箱(17)输出轴连接,所述变速箱(17)输入轴与电机(2)连接,且电机(2)通过导线与外用电源(16)连接,所述转轴(12)两侧通过轴承与支撑装置(3)连接,所述支撑装置(3)前端上部设置用电接口(6),且支撑装置(3)左侧内部安装控制主板(7),...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕本强,
申请(专利权)人:重庆永重重工有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。