The invention relates to a control device, in particular to a control device of a propulsion mechanism. The invention provides a propulsion control device, which comprises a cylinder, throttle valve, relief valve, gas control valve, pneumatic control valve, single handle valve and a button switch, the button switch and the single air control valve is connected by a single pneumatic control valve is connected with the handle of the valve. Handle with the double valve control valve connection, the double control valve through the pressure relief valve and the cylinder rod chamber is connected, the double control valve through the throttle valve and the cylinder rod chamber connection. The beneficial effect of the invention is that the button switch and the handle combining form, can realize dynamic control, hand press button switch, switch valve handle, the cylinder can run, the side frame and out of left hand side of the box button, immediately stop moving, and fully guarantee the safety.
【技术实现步骤摘要】
一种推进机构的控制装置
本专利技术涉及控制装置,尤其涉及一种推进机构的控制装置。
技术介绍
一般的侧框推进机构,推进方式为:1、手动操作前进按钮之后松手,推进机构自行前进,如遇紧急情况手动拍急停按钮,侧框停止,故障解除之后,恢复急停按钮,侧框继续前进,如需要退回,操作后退按钮即可;2、手动操作手柄开关,侧框前进时手动旋转至“前进”一侧,推进机构自行前进,退回时旋转至“退回”一侧,推进机构自行退回,如遇紧急情况将旋转开关旋转至中间位置,侧框停止运行。由于这两种操作形式都存在同样的问题:操作人员操作完按钮或手柄开关后,侧框均可以自行前进,此时操作人员可以进行其它工作,如遇突发情况需要急停,操作人员需要去拍急停按钮或者操作旋转手柄,因为存在人的反应时间快慢及手动操作需要时间的因素,所以不能有效避免危险的发生。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题,本专利技术提供了一种推进机构的控制装置。本专利技术提供了一种推进机构的控制装置,包括气缸、节流阀、减压阀、双气控阀、单气控阀、手柄阀和按钮开关,所述按钮开关与所述单气控阀连接,所述单气控阀与所述手柄阀连接,所述手柄阀与所述双气控阀连接,所述双气控阀通过减压阀与所述气缸的无杆腔连接,所述双气控阀通过节流阀与所述气缸的有杆腔连接。作为本专利技术的进一步改进,所述手柄阀为两位五通手柄阀。作为本专利技术的进一步改进,所述单气控阀为两位三通单气控阀。作为本专利技术的进一步改进,所述双气控阀为三位五通中压式双气控阀。作为本专利技术的进一步改进,所述减压阀为带逆流功能的减压阀。本专利技术的有益效果是:通过上述方案,采用按钮开关与操作手 ...
【技术保护点】
一种推进机构的控制装置,其特征在于:包括气缸、节流阀、减压阀、双气控阀、单气控阀、手柄阀和按钮开关,所述按钮开关的输出端与所述单气控阀的控制端连接,所述单气控阀的气体输出端通过气路与所述手柄阀的气体输入端连接,所述手柄阀的两路气体输出端分别通过气路与所述双气控阀的控制端连接,所述双气控阀的其中一个气体输出端通过气路、减压阀与所述气缸的无杆腔的气体输入端连接,所述双气控阀的其中另一个气体输出端通过气路、节流阀与所述气缸的有杆腔的气体输入端连接。
【技术特征摘要】
1.一种推进机构的控制装置,其特征在于:包括气缸、节流阀、减压阀、双气控阀、单气控阀、手柄阀和按钮开关,所述按钮开关的输出端与所述单气控阀的控制端连接,所述单气控阀的气体输出端通过气路与所述手柄阀的气体输入端连接,所述手柄阀的两路气体输出端分别通过气路与所述双气控阀的控制端连接,所述双气控阀的其中一个气体输出端通过气路、减压阀与所述气缸的无杆腔的气体输入端连接,所述双气控阀的其中另一个气体输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨旭磊,韩明军,高颖阁,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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