【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶对转桨推进装置。
技术介绍
传统推进装置是由机舱内的发动机连接具有正、倒车及变速功能的齿轮箱，通过中间轴、艉轴带动单螺旋桨，不具备节能效应，此外齿轮箱噪声、振动大、齿轮传递功率损失大、轴承负荷大、结构复杂、制造成本高，不具备自动适应能力等。本专利技术前申请的专利技术专利“船舶对转桨推进装置”对上述传统推进装置作了重大的创新；其对转齿轮箱直接取代传统齿轮箱达到大量节能……等众多创新特色，但它是用在发动机为内燃机的船舶。本专利技术是在传统技术及07专利技术专利的历史背景下产生的。采用直流(或交流)电动机为主机的船舶推进装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、运行平稳和噪音低的船舶对转桨推进装置。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种船舶对转桨推进装置，包括电机和对转推进装置，所述电机位于对转推进装置的上方，所述电机的右下方设置有控制器，所述电机的下方设置有支撑架，所述支撑架的边侧设置有加强板，所述加强板与支撑架相固定，所述支撑架内部设置有转轴，所述转轴下端设置有锥形齿轮，所述对转推进装置内设置有固定座，所述固定座与电机
相固定，所述固定座的两端设置有螺旋桨，所述螺旋桨与固定座相固定，所述螺旋桨的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的末端设置有斜齿轮。作为优选，所述电机为可拆卸设置，有利于拆卸安装。作为优选，所述支撑架为镂空设置，有利于观察转轴的旋转情况。作为优选，所述加强板设置有一片以上，有利于加固支撑架。作为优选，所述加强板上设置有通孔，有利于与船舶进行固定。作为优选，所述锥形齿轮的角度为45°，有利于与斜齿...
【技术保护点】
一种船舶对转桨推进装置，其特征在于：包括电机和对转推进装置，所述电机位于对转推进装置的上方，所述电机的右下方设置有控制器，所述电机的下方设置有支撑架，所述支撑架的边侧设置有加强板，所述加强板与支撑架相固定，所述支撑架内部设置有转轴，所述转轴下端设置有锥形齿轮，所述对转推进装置内设置有固定座，所述固定座与电机相固定，所述固定座的两端设置有螺旋桨，所述螺旋桨与固定座相固定，所述螺旋桨的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的末端设置有斜齿轮。
【技术特征摘要】
1.一种船舶对转桨推进装置，其特征在于：包括电机和对转推进装置，所述电机位于对转推进装置的上方，所述电机的右下方设置有控制器，所述电机的下方设置有支撑架，所述支撑架的边侧设置有加强板，所述加强板与支撑架相固定，所述支撑架内部设置有转轴，所述转轴下端设置有锥形齿轮，所述对转推进装置内设置有固定座，所述固定座与电机相固定，所述固定座的两端设置有螺旋桨，所述螺旋桨与固定座相固定，所述螺旋桨的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的末端设置有斜齿轮。2.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟定，
申请(专利权)人：象山博生电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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