一种船舶电站试验设备制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶电站试验设备，包括箱体和设置于箱体的箱门上的箱锁，所述箱体中由内向外依次设置有用于设备安装接线的安装板和用于控制操作的控制板，所述控制板上安装有指示装置和若干个用于重载问询试验的旋钮开关，所述控制板上还安装有若干个用于并车试验的调压电位器，从而通过指示装置、各旋钮开关和各调压电位器形成重载问询试验及并车调压集成调节结构。通过发明专利技术中形成的重载问询试验及并车调压集成调节结构，能够有效缩短电站调试周期，节省成本，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电站试验设备
本专利技术涉及船舶工程领域，尤其涉及一种船舶电站试验设备。
技术介绍
船舶电站发电机并车试验时，为了达到良好的并车性能，往往需要调节无功功率，但是目前在单机状态下，已调节好的调压电位器，往往是不允许再动，否则会影响前面的试验结果；因此往往需要外接一个调压电位器，临时接线，这样就非常麻烦，费时费力。另外，船舶电站重载问询实验需要人为的在配电板后面模拟问询、运行信号，这不仅需配专职监护人员，还需要每个人配备对讲机与指挥者进行联络，这样不仅沟通麻烦，效率也非常低，且容易触电。目前，没有一种可靠、安全、便捷的调试工装用于电站重载问询和并车调压试验。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种船舶电站试验设备，能够有效缩短电站调试周期，节省成本，提高安全性。为实现该目的，提供了一种船舶电站试验设备，包括箱体和设置于箱体的箱门上的箱锁，所述箱体中由内向外依次设置有用于设备安装固定的安装板和用于接线及控制操作的控制板，所述安装板上安装有指示装置和若干个用于重载问询试验的旋钮开关，所述安装板上还安装有若干个用于并车试验的调压电位器，从而通过指示装置、各旋钮开关和各调压电位器形成重载问询试验及并车调压集成调节结构。优选地，所述旋钮开关设置为八个。优选地，所述指示装置为指示灯。优选地，所述调压电位器设置为三个。优选地，所述安装板通过设置螺柱与箱体内壁连接。优选地，所述指示装置的接线端子、各旋钮开关的接线端子和各调压电位器的接线端子均设置于安装板上，所述各旋钮开关的调节旋钮和各调压电位器的调节旋钮均设置于控制板上。优选地，所述箱体的箱门设置为用于对控制板进行实时查看的有机玻璃。优选地，所述箱体上设置有用于接地的接地柱。优选地，所述箱体上端设置有手提把手。优选地，所述箱体和手提把手均由不锈钢制成。本专利技术与现有技术相比，其有益效果在于：本专利技术中通过指示装置、各旋钮开关和各调压电位器形成重载问询试验及并车调压集成调节结构，能够有效缩短电站调试周期，节省成本，提高安全性。本专利技术中通过设置控制板进行操作使得操作控制方便、便捷、可靠性高，提高工作效率。本专利技术只需一人就可以完成操作，在重载问询试验，不需要专人在配电板后面操作，降低危险，减少了协助人员；并车试验增加调压调节，达到良好的并车性能。本专利技术整体结构小巧，容易携带。附图说明图1为本专利技术箱体正视结构示意图；图2为本专利技术箱体侧视结构示意图；图3为本专利技术箱体内部元件安装布置示意图；图4为本专利技术各元件电路示意图。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术作进一步的描述，但不构成对本专利技术的任何限制，任何在本专利技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本专利技术的权利要求范围内。如图1-图3所示，本专利技术提供了一种船舶电站试验设备，包括箱体1和设置于箱体1的箱门上的箱锁3，箱体1中由内向外依次设置有用于设备安装接线的安装板6和用于控制操作的控制板5，安装板6上安装若干接线端子，用于连接设备和外部接线；控制板5上安装有指示装置11和若干个用于重载问询试验的旋钮开关9，控制板5上还安装有若干个用于并车试验的调压电位器10，从而通过指示装置11、各旋钮开关9和各调压电位器10形成重载问询试验及并车调压集成调节结构。安装板6通过设置螺柱7与箱体1内壁连接。箱体1的箱门设置为用于对控制板5进行实时查看的有机玻璃4。箱体1上设置有用于接地的接地柱8。箱体1上端设置有手提把手2。箱体1和手提把手2均由不锈钢制成。指示装置11的接线端子、各旋钮开关9的接线端子和各调压电位器10的接线端子均设置于安装板6上，各旋钮开关9的调节旋钮和各调压电位器10的调节旋钮均设置于控制板5上。在本实施例中，箱体1采用2mm的不锈钢制作，控制板5设置于箱体1内，使得整体箱子的防护等级达到IP44，从而在搬运过程中不怕被雨淋，保证电气元器件的安全可靠。接地柱8为M6接地柱，安装板6通过螺柱7安装与箱体1，使得安装板6上各元件与箱体1连接良好，提高绝缘效果。如图4所示，旋钮开关9设置为八个分别为第一旋钮开关91、第二旋钮开关92、第三旋钮开关93、第四旋钮开关94、第五旋钮开关95、第六旋钮开关96、第七旋钮开关97和第八旋钮开关98。指示装置11为指示灯。调压电位器10设置为三个分别为第一调压电位器101、第二调压电位器102和第三调压电位器103。在本实施例中，各旋钮开关9的一端连接在一起形成一个接线端并且该接线端子与各旋钮开关9另一端的接线端子均设置于安装板6上。在使用时根据使用进行接线，提高操作的便捷性。在本实施例中，由八个旋钮开关9和一个指示灯11，组成重载问询试验功能块，三个调压电位器10组成并车调压功能块，可同时模拟八个重载设备，满足三台发电机调压需要。在重载问询试验时，只需要提前接好线，然后通过旋钮开关9逐一模拟问询信号发送到电站PMS，电站PMS在接收到问询信号后，计算功率是否足够启动重载设备，如果足够，则直接反馈有源应答信号，使得指示灯11点亮；如果不够，则先启动备用发电机，待功率满足后，反馈应答信号，点亮指示灯11，设备运行后，PMS取消应答信号，指示灯11熄灭。在并车试验时，在调节好发电机单机特性后，接上本专利技术的调压电位器10，待并车试验出现较大负荷不平衡时，调节调压电位器10，即可获得良好的并车特性。从而本专利技术结构巧妙、携带方便、安全、易操作、成本低廉，能够有效缩短电站调试周期。以上仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶电站试验设备，包括箱体(1)和设置于箱体(1)的箱门上的箱锁(3)，其特征在于：所述箱体(1)中由内向外依次设置有用于设备安装接线的安装板(6)和用于控制操作的控制板(5)，所述安装板(6)上安装若干接线端子，用于连接设备和外部接线；所述控制板(5)上安装有指示装置(11)和若干个用于重载问询试验的旋钮开关(9)，所述控制板(5)上还安装有若干个用于并车试验的调压电位器(10)，从而通过指示装置(11)、各旋钮开关(9)和各调压电位器(10)形成重载问询试验及并车调压集成调节结构。

【技术特征摘要】
1.一种船舶电站试验设备，包括箱体(1)和设置于箱体(1)的箱门上的箱锁(3)，其特征在于：所述箱体(1)中由内向外依次设置有用于设备安装接线的安装板(6)和用于控制操作的控制板(5)，所述安装板(6)上安装若干接线端子，用于连接设备和外部接线；所述控制板(5)上安装有指示装置(11)和若干个用于重载问询试验的旋钮开关(9)，所述控制板(5)上还安装有若干个用于并车试验的调压电位器(10)，从而通过指示装置(11)、各旋钮开关(9)和各调压电位器(10)形成重载问询试验及并车调压集成调节结构。2.根据权利要求1所述的一种船舶电站试验设备，其特征在于：所述旋钮开关(9)设置为八个。3.根据权利要求1或2所述的一种船舶电站试验设备，其特征在于：所述指示装置(11)为指示灯。4.根据权利要求1所述的一种船舶电站试验设备，其特征在于：所述调压电位器(10)设置为三个。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠业，王小林，廖振宇，何飞，于东方，代良龙，秦辉，张小芳，林丛焕，陈瑞芳，
申请(专利权)人：广新海事重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44