船舶电站自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶电站自动控制装置，包括智能化控制核心，所述的智能化控制核心配接有串行接口，其特点是所述的智能化控制核心采用基于ＡＲＭ处理器，并且所述的智能化控制核心配置有触摸式液晶显示屏，所述的串行接口与所述的ＡＲＭ处理器配接，并且所述的串行接口还配接有以太网接口和ＵＳＢ接口。这样通过使用扩展接口和采用高性能处理系统，增加了控制装置的储存能力和处理能力，并使人机互动更为方便快捷可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船舶电站自动控制装置，实现对船舶电站的监测、控制、保护、报 警及显示功能，特别适用于由柴油发电机组组成的，或由柴油发电机与汽轮发电机组组成 的船舶电站的自动控制装置。
技术介绍
目前国内应用在船舶电站的自动控制装置采用的核心技术主要有两类，一是单片 机，二是PLC ；而PLC已逐渐被单片机取代，据不完全统计，用单片机作为控制核心已占国内 市场的绝大多数。单片机技术较PLC使用控制灵活，资源丰富，它配合液晶显示模块和键盘 可以实现较强的控制操作功能。但国内同行大多数采用8位单片机或16位单片机作为其 控制器，因单片机自身的限制，如程序存储量小，运行速度慢，几乎无第三方应用软件，采用 的是过程式程序无操作系统，开发更高的控制功能难度很大。随着技术的进步和发展，采用 单片机作为监牢装置的核心已经不能适应当前的要求。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种可对船舶电站进行集中监测、控制、 保护、告警显示等，实现复杂的船舶电站系统自动管理控制功能的船舶电站自动控制装置。为达到上述目的，本技术提供的船舶电站自动控制装置，包括智能化控制核 心，所述的智能化控制核心配接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶电站自动控制装置，包括智能化控制核心，所述的智能化控制核心配接有串行接口，其特征在于：所述的智能化控制核心采用基于ＡＲＭ处理器，并且所述的智能化控制核心配置有触摸式液晶显示屏，所述的串行接口与所述的ＡＲＭ处理器配接，并且所述的串行接口还配接有以太网接口和ＵＳＢ接口。

【技术特征摘要】
一种船舶电站自动控制装置，包括智能化控制核心，所述的智能化控制核心配接有串行接口，其特征在于所述的智能化控制核心采用基于ARM处理器，并且所述的智能化控制核心配置有触摸式液晶显示屏，所述的串行接口与所述的ARM处理器配接，并且所述的串行接口还配接有以太网接口和USB接口。2.根据权利要求1所述的船舶电站自动控制装置，其特征在于所述的ARM处理器的 集成芯片S3C44B0X相配有外扩的8MSDRAM、2MN0RFLASH以及16MNANDFLASH储存电路。3.根据权利要求1或2所述的船舶电站自动控制装置，其特征在于所述的ARM处理 器片内还集成模拟量输入AD模块和开关量输入/输出I/O模块。4.根据权利要求3所述的船舶电站自动控制装置，其特征在于所述的串行接口与所 述的集...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳林，郭巍，潘家祥，夏杰，
申请(专利权)人：浙江三辰电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]