【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机液阻悬置，尤其涉及该发动机液阻悬置的结构。
技术介绍
发动机液阻悬置是用于连接汽车发动机与支架的连接件。为有效的隔离汽车动力总成震动，提升整车的NVH性能。目前液阻悬置是性能最佳的被动式隔振器，它是动力总成悬置设计开发的首选方案，现有的发动机液阻悬置结构如图1所示由下壳体1、皮碗2、下流道3、上流道4、橡胶主体5、铆接环6、外管7、上壳体8、内骨架9、解耦盘10组成。其中内骨架9与外管7通过橡胶硫化工艺成型，解耦盘10由上流道4与下流道3通过压装工艺组装成型，各组件之间通过铆接环紧密的铆接在一起，形成的结构即为第一代液阻悬置。但是随着汽车工业的不断发展，技术的日益更新，人们对整车的NVH性能的要求的要求也有所提高，优化对发动机悬置的设计，通常会降低发动机向车身传递的震动来改善汽车的NVH特性。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供了一种发动机液阻悬置结构，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的:本专利技术包括:内骨架；在所述的内骨架上通过螺栓连接节流盘。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:在满足产品装配条件下，不仅减少了开发风险，而且还大大增加了产品隔振特性，不需重新开发就可以满足液阻悬置的隔振要求，保证了产品疲劳及安全性能，同时降低了生产成本。附图说明图1为现有技术发动机液阻悬置的结构示意图。图2为本专利技术结构示意图。具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述:由图2可见:本专利技术包括:内骨架9 ;在所述的内骨架9上通过螺栓12连接节流盘11。图中:...
【技术保护点】
一种发动机液阻悬置结构，包括：内骨架；其特征在于：在所述的内骨架上通过螺栓连接节流盘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈冬冬，
申请(专利权)人：上海骆氏减震件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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