【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种固定式汽车踏板锁的安装固定结构。
技术介绍
传统的汽车防盗锁主要是采用两端分别勾住方向盘的活动式方向盘锁，但盗车者能快速锯断方向盘，强力撬开外露的锁芯，使汽车锁的防盗作用丧失，此种方向盘锁的防盗性能极差。后来，人们通过改进设计出一种固定式汽车踏板锁，其通过限制住行车制动踏板、油门踏板或离合器踏板的方式实现汽车防盗，具有结构强度好，且结构隐秘，不易被撬，从而倍受人们的青睐。然而，上述现有的汽车踏板锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。具体体现在于，一方面，其锁具的安装固定结构复杂，增加了生产上的成本和安装上的不便；另一方面，由于不同车型之车身上自带的螺丝孔位置亦不尽相同，锁具在与车身安装连接时，其支架的锁合板亦无法依据需要而作自由更换与变化，造成现有固定式踏板锁具需要依据不同的车型配置与之对应的踏板锁具，即需要将整把锁具更换，使踏板锁的成本提升以及使用的不便，无法适应当前市场的激烈竞争。
技术实现思路
本技术主要目的是...
【技术保护点】
一种固定式汽车踏板锁的安装固定结构，包括有锁体和用于与车身固接的支架，其特征在于：该支架的下端设置有用于连接于汽车车身自带之螺孔的锁合板。
【技术特征摘要】
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