【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种自适应型汽车踏板锁。
技术介绍
传统的汽车防盗锁主要是采用两端分别勾住方向盘的活动式方向盘锁，但盗车者能快速锯断方向盘，强力撬开外露的锁芯，使汽车锁的防盗作用丧失，此种方向盘锁的防盗性能极差。后来，人们通过改进设计出一种固定式汽车踏板锁，其通过限制住行车制动踏板、油门踏板或离合器踏板的方式实现汽车防盗，具有结构强度好，且结构隐秘，不易被撬，从而倍受人们的青睐。然而，上述现有的汽车踏板锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。具体体现在，由于各车型之踏板自由状态下与车身底板之间的距离向有所不同，现有的汽车踏板锁无法自动适应其间的距离，而造成不同的车型需要配置与之对应的踏板锁具，使踏板锁的成本提升，无法适应市场的竞争。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自适应型汽车踏板锁，其一套锁具可以适用于任何不同踏板与车身底板之间距离的车型，从而克服现有技术的不足。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:...
【技术保护点】
一种自适应型汽车踏板锁，包括有锁体和安装于该锁体中的锁芯、限位卡销和伸缩杆，伸缩杆可相对于锁体伸缩活动，伸缩杆上连接有用于限制汽车踏板的挡板，限位卡销限制伸缩杆的活动，锁芯控制限位卡销对伸缩杆的限制，其特征在于：所述伸缩杆上设置有复数个用于与限位卡销配合的卡槽，该些卡槽沿伸缩杆的伸缩方向间距并列排布。
【技术特征摘要】
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