安全型摩托车、电动车锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全型摩托车、电动车锁，包括锁体，所述锁体设有用于将锁体安装在摩托车或电动车前叉杆上的安装槽，所述安装槽的两侧形成第一安装部和第二安装部，所述第一安装部前端的上方设有让位槽，所述让位槽上安装有警报盒。本实用新型专利技术中设有警报器，一旦有人想要拆锁，警报盒会发出一阵警报声，这样就能吸引到其他人的注意，减少车辆被盗的机会，提高了车辆的安全、防盗性能；本实用新型专利技术的警报器安装在锁体的让位槽内，合理利用空间，减少空间资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁具领域，特别是一种安全型摩托车、电动车锁。
技术介绍
目前，现有的电动车或摩托车锁主要为钢丝链条锁或U形锁，其主要通过将链条或U形杆穿插过电动车或摩托车的车轮来限制车轮的转动，以达到锁车的目的。钢丝链条锁或U形锁都很容易被剪断而造成车辆被盗，同时，此类锁具在开锁时需要将锁具从车上取下，上锁时又需要重新装上，给用户的使用带来了很多的不便。有鉴于此，目前市场上出现了一种套装于电动车或摩托车前叉杆上的锁具，用户使用时不再需要将锁具重复的取上取下，给用户带来了便利性。在车辆的安全方面考虑，这类锁与之前的钢丝链条锁或U形锁相比着实更为安全，然而这类锁的安全和防盗性能上仍有所缺失。针对上述问题，部分商家研发出一种套装于电动车或摩托车前叉杆上并且带有警报器的锁具。通常而言，这种锁具中的警报器一般与锁体分开安装。如此一来，在电动车或者摩托车上需要多设计一个警报器安装位，浪费空间。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在之缺失，提供一种安全型摩托车、电动车锁。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种安全型摩托车、电动车锁，包括锁体，所述锁体设有用于将锁体安装在摩托车或电动车前叉杆上的安装槽，所述安装槽的两侧形成第一安装部和第二安装部，所述第一安装部前端的上方设有让位槽，所述让位槽上安装有警报盒。作为一种优选方案，所述第一安装部上设有锁芯和锁销，所述锁销位于锁芯的下方，所述警报盒位于锁芯的后方，并且所述警报盒位于锁销的上方。作为一种优选方案，所述第一安装部的侧面设有导槽和推柱，所述推柱的一端滑动安装于导槽上，另一端固接于锁销，工作时，所述锁销在导槽和推柱的共同作用下沿着第一安装部的延伸方向伸缩活动。作为一种优选方案，所述警报盒上设有第一安装孔，所述让位槽靠近锁芯的一侧设有安装板，所述安装板上设有与第一安装孔相配适的第二安装孔，安装时，所述警报盒通过安装螺栓先后穿过第一安装孔和第二安装孔后安装于锁体上。作为一种优选方案，所述警报盒上设有第一安装孔，所述让位槽靠近锁芯的一侧设有安装板，所述安装板上设有与第一安装孔相配适的第二安装孔，安装时，所述警报盒通过安装螺栓先后穿过第二安装孔和第一安装孔后安装于锁体上。作为一种优选方案，所述第一安装部上方还设有用于将锁体安装在摩托车或电动车前叉杆上的定位孔，所述锁体还设有挡片，所述挡片的一端通过固定螺栓固定在定位孔中，另一端挡于安装螺栓头的上方。作为一种优选方案，所述让位槽设有凸出于安装板的防护板，所述防护板与锁体一体形成。作为一种优选方案，所述安装槽的两端设有可用于配适不同前叉杆的让位缺槽。作为一种优选方案，所述警报盒内安装有警报器和为警报器供电的电池。本技术与现有技术相比，具有以下优点和优势，具体而言，本车锁上装有警报盒，一旦有盗贼想要拆本车锁，警报盒会发出一阵警报声，这样就能吸引到其他人的注意，减少车辆被盗的机会，提高了车辆的安全、防盗性能；第一安装部前端的上方设有让位槽，所述让位槽上安装有警报盒，由此可知，本锁的警报盒安装在锁体上，合理利用空间，节省资源；警报盒与锁体通过安装螺栓连接，要想将警报盒自锁体上拆下，就得先打开警报盒或拆下挡在安装螺栓头上方的挡片，这样一来进一步减少车辆被盗的机会，提高车辆的安全、防盗性能；防护板的设置，使警报器与锁体的连接处不会暴露在空气中，保证警报器不会被人轻易拆卸，从而进一步减少车辆被盗的机会，提高车辆的安全、防盗性能；安装槽的两端设有用于可配适不同前叉杆的让位缺槽，使本车锁能广泛适用于各类摩托车、电动车上。为更清楚地阐述本技术的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本技术作进一步详细说明：附图说明图1是本技术之实施例的组装结构图；图2是本技术之实施例的分解图；图3本技术之另一实施例的分解图。附图标识说明：1-锁体，2-安装槽，21-让位缺槽，3-第一安装部，31-定位孔，4-第二安装部，5-让位槽，51-安装板，52-第二安装孔，53-防护板，6-警报盒，61-第一安装孔，7-锁芯，8-锁销，9-导槽，10-推柱，11-挡片。具体实施方式如图1-2所示，一种安全型摩托车、电动车锁，包括锁体1，所述锁体1设有用于将锁体1安装在摩托车或电动车前叉杆上的安装槽2，所述安装槽2的两侧形成第一安装部3和第二安装部4，所述第一安装部3前端的上方设有让位槽5，所述让位槽5上安装有警报盒6。所述第一安装部3上设有锁芯7和锁销8，所述锁销8位于锁芯7的下方，所述警报盒6位于锁芯7的后方，并且所述警报盒6位于锁销8的上方。所述第一安装部3的侧面设有导槽9和推柱10，所述推柱10的一端滑动安装于导槽9上，另一端固接于锁销8，工作时，所述锁销8在导槽9和推柱10的共同作用下沿着第一安装部3的延伸方向伸缩活动。所述警报盒6上设有第一安装孔61，所述让位槽5靠近锁芯7的一侧设有安装板51，所述安装板51上设有与第一安装孔61相配适的第二安装孔52，安装时，所述警报盒6通过安装螺栓先后穿过第一安装孔61和第二安装孔52后安装于锁体1上。所述让位槽5设有凸出于安装板51的防护板53，所述防护板53与锁体1一体形成。所述安装槽2的两端设有可用于配适不同前叉杆的让位缺槽21。所述警报盒6内安装有警报器和为警报器供电的电池。如图3所示为本技术的另一实施例，其与上述实施例的不同之处在于：所述警报盒6上设有第一安装孔61，所述让位槽5靠近锁芯7的一侧设有安装板51，所述安装板51上设有与第一安装孔61相配适的第二安装孔52，安装时，所述警报盒6通过安装螺栓先后穿过第二安装孔52和第一安装孔61后安装于锁体1上。所述第一安装部3上方还设有用于将锁体1安装在摩托车或电动车前叉杆上的定位孔31，所述锁体1还设有挡片11，所述挡片11的一端通过固定螺栓固定在定位孔31中，另一端挡于安装螺栓头的上方。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，故凡是依据本技术的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全型摩托车、电动车锁，包括锁体，其特征在于：所述锁体设有用于将锁体安装在摩托车或电动车前叉杆上的安装槽，所述安装槽的两侧形成第一安装部和第二安装部，所述第一安装部前端的上方设有让位槽，所述让位槽上安装有警报盒。

【技术特征摘要】
1.一种安全型摩托车、电动车锁，包括锁体，其特征在于：所述锁体设有用于将锁体安装在摩托车或电动车前叉杆上的安装槽，所述安装槽的两侧形成第一安装部和第二安装部，所述第一安装部前端的上方设有让位槽，所述让位槽上安装有警报盒。2.根据权利要求1所述的安全型摩托车、电动车锁，其特征在于：所述第一安装部上设有锁芯和锁销，所述锁销位于锁芯的下方，所述警报盒位于锁芯的后方，并且所述警报盒位于锁销的上方。3.根据权利要求1所述的安全型摩托车、电动车锁，其特征在于：所述第一安装部的侧面设有导槽和推柱，所述推柱的一端滑动安装于导槽上，另一端固接于锁销，工作时，所述锁销在导槽和推柱的共同作用下沿着第一安装部的延伸方向伸缩活动。4.根据权利要求1所述的安全型摩托车、电动车锁，其特征在于：所述警报盒上设有第一安装孔，所述让位槽靠近锁芯的一侧设有安装板，所述安装板上设有与第一安装孔相配适的第二安装孔，安装时，所述警报盒通过安装螺栓先后穿过第一安装孔和第二安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉源，
申请(专利权)人：李吉源，
类型：新型
国别省市：广东;44