【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种低热值的各种气体(低热值的各种尾气、低热值的各种废气、低热值的各种燃气)的燃烧净化处理及能量资源化利用的，涉及一种高压稀薄均质超强燃稳燃超高膨胀超微排放的复合缸高压发动机高节能装置，特别是涉及一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置。
技术介绍
目前，现有公知技术中的节能器，其缺陷是，节能效果较低，低热值的多种有害废气净化的能量资源化再利用·的发动机的可行性较差。
技术实现思路
目前，采用将低热值的多种气体(低热值的各种尾气、低热值的各种废气、低热值的各种燃气)的燃烧净化处理及能量资源化利用的，高压稀薄均质超强燃稳燃超高膨胀超微排放的复合缸高压发动机高节能装置——各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置的技术，文献中记载的较少，到目前为止，市场上尚未发现有此类技术的产品大批量销售推广应用。本专利技术的目的是:提供一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置。为了达到上述的目的，本专利技术的技术方案是:在微型超高能量点火高压气缸上设置高压混合气输入器、高压高焰高速喷射点火单向阀，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸上设置超高能...
【技术保护点】
一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，包括燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高压燃油泵(5)、超高压燃油输入预喷预混合控制系统(6)、超高能量高焰点火器(8)、尾气输出器(11)、喉管(14)、低热值多种废气增压高压泵(16)、高压废气输入控制系统(18)、大缸超高压燃油输入预喷预混合管路(19)、大缸超高压燃油输入预喷预混合控制系统(20)、超高能量点火器(25)、余气输出器(27)、余气排放管(29)，其特征在于：在微型超高能量点火高压气缸(1)上设置高压混合气输入器(2)、高压高焰高速喷射点火单向阀(9)，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置超...
【技术特征摘要】
1.一种各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，包括燃油箱(3)、高能燃油(4)、超高压燃油泵(5)、超高压燃油输入预喷预混合控制系统￠)、超高能量高焰点火器(8)、尾气输出器(11)、喉管(14)、低热值多种废气增压高压泵(16)、高压废气输入控制系统(18)、大缸超高压燃油输入预喷预混合管路(19)、大缸超高压燃油输入预喷预混合控制系统(20)、超高能量点火器(25)、余气输出器(27)、余气排放管(29)，其特征在于:在微型超高能量点火高压气缸(I)上设置高压混合气输入器(2)、高压高焰高速喷射点火单向阀(9)，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置超高能量高压高焰高速喷射点火器(10)、低热值高压多种废气混合气输入器(13)、高压高富氧空气输入器(15)、大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧管路(21)、大缸超高压燃油输入后喷缺氧燃烧控制系统(23)。2.根据权利要求1所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于:在微型超高能量点火高压气缸(I)上设置超高压燃油输入后喷控制系统(7)，在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置超高压燃油输入后喷高温再加热毛细管(22)、超高压燃油输入后喷超多喷孔嘴(24)，在高压混合气输入器(2)与喉管(14)之间设置高压高富氧空气输入管路(26)。3.根据权利要求1所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于:在稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上设置高压废气贮气罐(17)、热电发生器(28)。4.根据权利要求1所述的各种尾气复合缸超强燃微排放节能高压发动机主件装置，其特征在于:高压混合气输入器(2)的一 端与微型超高能量点火高压气缸(I)的上部连接联通，高压高焰高速喷射点火单向阀(9)的一端与微型超高能量点火高压气缸(I)的上部连接联通另一端与稀薄均质超强燃稳燃高压复合气缸(12)上的超高能量高压高焰高速喷射点火器(10)连接联通...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：上海静迅电梯设备有限公司，陈明，顾仁欣，
类型：发明
国别省市：
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