车辆实际驾驶条件下尾气排放测量方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆实际驾驶条件下尾气排放测量装置，包括尾气采集单元、尾气组分分析单元、车辆工况检测单元以及数据处理单元；尾气采集单元用于采集所述车辆在实际驾驶条件下排放的尾气，尾气组分分析单元用于根据尾气进行分析，确定车辆在实际驾驶条件下排放的尾气的组分信息，车辆工况检测单元用于确定车辆在实际驾驶条件下的工况信息，数据处理单元用于根据尾气的组分信息以及车辆的工况信息确定车辆在实际驾驶条件下尾气排放测量信息，本发明专利技术的装置结构简单、携带方便、重量适中，可适用于各种车辆的排放测试，且对于气态污染物和颗粒物的测量精度高、响应时间快、获得数据准确、测量过程简便，可为车辆排放是否达到排放标准提供依据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车检测
，尤其涉及一种车辆实际驾驶条件下尾气排放测量方法及装置。
技术介绍
随着我国居民生活水平的不断提高，机动车的保有量呈现逐年增长的趋势。截止2015年底，我国轻型车的保有量达到了1.36亿辆，其中私家车的保有量达到1.24亿辆。与此同时，由机动车排放带来的环境问题日益突出。有研究指出，机动车排放已经成为城市大气环境的主要污染贡献源。为了控制机动车排放污染，我国从2000年起开始实施轻型汽油车的国I排放标准开始，逐步经历了国I、国II、国III、国IV和国V排放标准的实施。目前，我国轻型汽油车的法规检测方法是实验室工况法，该方法主要是将被测车辆固定在实验室转鼓上，按规定的测试循环运转，通过测量整个测试循环的排放来计算车辆的排放因子，并通过与规定的排放限值比较来判断车辆是否达到排放标准。然而，大量研究表明，现有的实验室工况测试方法无法完全反映车辆的实际排放水平。这是因为车辆在实际行驶过程中的工况变化较实验室法规测试工况要复杂很多。另外，车辆实际行驶的周围空气环境也与实验室标准环境有较大的差异。因此，现有的亟待解决的技术问题之一是：如何开发新的测试技术方案来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆实际驾驶条件下尾气排放测量装置，其特征在于，包括尾气采集单元、尾气组分分析单元、车辆工况检测单元以及数据处理单元；所述尾气采集单元用于采集所述车辆在实际驾驶条件下排放的尾气；所述尾气组分分析单元用于根据所述尾气采集单元采集的尾气进行分析，确定所述车辆在所述实际驾驶条件下排放的尾气的组分信息；所述车辆工况检测单元用于确定所述车辆在实际驾驶条件下的工况信息；所述数据处理单元用于根据所述尾气的组分信息以及所述车辆的工况信息确定所述车辆在实际驾驶条件下尾气排放测量信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆实际驾驶条件下尾气排放测量装置，其特征在于，包括尾气采集单元、尾气组分分析单元、车辆工况检测单元以及数据处理单元；所述尾气采集单元用于采集所述车辆在实际驾驶条件下排放的尾气；所述尾气组分分析单元用于根据所述尾气采集单元采集的尾气进行分析，确定所述车辆在所述实际驾驶条件下排放的尾气的组分信息；所述车辆工况检测单元用于确定所述车辆在实际驾驶条件下的工况信息；所述数据处理单元用于根据所述尾气的组分信息以及所述车辆的工况信息确定所述车辆在实际驾驶条件下尾气排放测量信息。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述尾气采集单元包括加热采样管线；所述加热采样管线的内芯设有耐腐蚀且化学性质稳定的材料；所述加热采样管线的管壁外侧设有不锈钢加固型编织网，所述编织网用于缓冲和保护所述内芯；所述加热采样管线的一端与所述车辆的排气管相连，且另一端与所述尾气组分分析单元相连。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述编织网中设置有加热型金属丝，用于为所述加热采样管线提供均匀的加热环境。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述加热采样管线还包括温控器；所述温控器用于将所述加热采样管线的加热温度控制在预设范围内。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述尾气组分分析单元包括气体检测装置和颗粒物检测装置；所述气体检测装置用于检测所述尾气中气体的组分以及对应的体积浓度；所述颗粒物检测装置用于检测所述尾气中颗粒物的组分以及对应的数量浓度。6.根据权利要求5所述的装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英志，付明亮，
申请(专利权)人：张英志，
类型：发明
国别省市：北京;11