洗气瓶型汽车尾气净化处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种洗气瓶型汽车尾气净化处理装置，包括一洗气室和覆盖洗气室的敞口处的洗气室上盖，洗气室内设置有装有碱性溶液的溶液反应舱和填充有活性碳海绵过滤网的活性碳吸附舱，洗气室上盖上开设有与所述溶液反应舱相连通的进气口和排气口；所述进气口与汽车尾部的排气管连接，并连接一向下的“喇叭口”状防倒吸结构。本实用新型专利技术装置首先通过容器内的碱性溶液对尾气进行一次净化处理，之后气体通过活性碳海绵过滤网排出，通过活性碳良好的吸附性能对气体进行二次净化处理；通过在排气口设置防倒吸结构，防止溶液倒吸入汽车的排气管中，保证该装置工作的可靠性；该装置结构简单，易于更换，且成本低廉，有利于大规模推广使用。

Cylinder type automobile tail gas purifying and treating device

The utility model provides a washing cylinder type automobile exhaust purification device, including a gas washing chamber and a gas washing chamber cover at the opening of the washing chamber cover, gas washing chamber is provided with a solution chamber filled with alkaline solution and activated carbon adsorption tank filled with activated carbon sponge filter, gas washing the chamber cover is provided with a solution chamber communicated with an air inlet and an air outlet; the air inlet and exhaust pipe connected to the rear of the car, and is connected with a downward bell shaped inverse suction prevention structure. The utility model firstly by alkaline solution in the container for a purification of exhaust gas, followed by activated carbon sponge filter mesh for gas discharge, two purification by adsorption of activated carbon is good; the inverse suction prevention structure is arranged in the exhaust port to prevent exhaust solution inhalation of vehicle tube. To ensure the reliability of the device; the device has the advantages of simple structure, easy replacement, and low cost, is conducive to the promotion of large-scale use.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车尾气净化处理
，具体涉及一种结构简单、易于更换的洗气瓶型汽车尾气净化处理装置。
技术介绍
随着中国经济的快速发展，中国已经是世界汽车产销量的第一大国。越来越多的汽车给人们带来便利的同时也带来汽车尾气污染的加剧，汽车尾气污染已经成为城市空气污染最重要的来源。燃油汽车在行驶中排放大量气体，除空气中的氮和氧以及燃烧产物水蒸气为无害成分外，排出的气体很多都为有害成分，主要污染物有一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC)氮氧化物(NOx)铅(Pb)等有毒有害物质，这些污染物本身就有很强的毒性，有的又通过相互作用形成二次污染。最近几年，为了控制汽车尾气排放，国家出台了多项措施，如汽油无铅化、实行汽车尾气排放标准等等，国家采取了一些措施来减少汽车尾气的排放。这些措施虽然起到了一定的作用，但未能从根本上解决汽车尾气污染问题。目前对汽车尾气净化处理的方式主要分为机内和机外净化两大类，机外净化主要是尾气后处理装置，包括热反应器、二次反应器、催化反应器、电晕处理器等，国内外大部分研究都集中在催化反应器的研究，即催化净化技术上。汽车尾气催化剂的使用在改善尾气对大气污染的同时，同时也暴露了不少问题。由于温度波动大，对催化剂的活性影响较大，易出现催化剂失效和热中毒现象等；同时，由于部分催化剂广泛使用到贵金属或贵金属掺杂其他金属氧化物型，成本很高且资源短缺。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单、易于更换、成本低廉的洗气瓶型汽车尾气净化处理装置。本技术的上述目的是由以下技术方案来实现的：一种洗气瓶型汽车尾气净化处理装置，包括一洗气室和覆盖洗气室的敞口处的洗气室上盖，洗气室内设置有溶液反应舱，洗气室上盖上开设有与所述溶液反应舱相连通的进气口和排气口；溶液反应舱中盛装有碱性溶液，液面离进气口有一段距离；所述进气口与汽车尾部的排气管连接，并连接一向下的“喇叭口”状防倒吸结构，防倒吸结构的“喇叭口”端伸入到溶液反应舱的液面下，且不接触溶液反应舱的底部。上述洗气瓶型汽车尾气净化处理装置中，所述洗气室内设有填充有活性碳海绵过滤网的活性碳吸附舱，所述活性碳吸附舱与溶液反应舱通过防水耐腐蚀材料隔离，所述洗气室上盖的排气口覆盖溶液反应舱和活性碳吸附舱交接处，所述排气口由一装有防水透气材料的排气道覆盖，且所述排气道四周固定于洗气室上盖上，所述排气道用一排气道盖密封；所述活性碳吸附舱底部设有多个排气孔。上述洗气瓶型汽车尾气净化处理装置中，所述洗气室内设有两个填充有活性碳海绵过滤网的活性碳吸附舱，所述活性碳吸附舱布置在溶液反应舱的两侧，并通过防水耐腐蚀材料与溶液反应舱隔离；所述洗气室上盖的排气口设有两个，分别覆盖溶液反应舱和活性碳吸附舱交接处，两个装有防水透气材料的排气道分别覆盖所述排气口且所述排气道四周固定于洗气室上盖上，所述两个排气道用两个排气道盖密封；所述活性碳吸附舱底部设有多个排气孔。上述洗气瓶型汽车尾气净化处理装置中，所述溶液反应舱底部设有一排渣口，一排渣塞从外向内安装于所述排渣口上。上述洗气瓶型汽车尾气净化处理装置中，所述洗气室上盖上设有一进液口，所述进液口与溶液反应舱相连通；一进液口盖螺纹连接到所述进液口，并用密封垫密封。上述洗气瓶型汽车尾气净化处理装置中，所述进气口设置在所述溶液反应舱的上方，一扁平状进气道通过螺栓连接到所述洗气室上盖上，所述进气道覆盖所述进气口，并与所述溶液反应舱相连通；所述进气道通过一进气道接头和一汽车排气管接头连接到汽车尾部的排气管上。上述洗气瓶型汽车尾气净化处理装置中，还包括一顶面罩，所述顶面罩四周通过螺栓固定于所述洗气室上盖上；所述顶面罩紧贴进气道的表面且与洗气室上盖留有空隙，并在进气道垂直于洗气室上盖的凸起部位留有散热孔。采用上述技术方案，本技术取得以下技术效果：(1)本技术装置首先通过溶液反应舱内的碱性溶液对尾气进行一次净化处理，之后气体通过活性碳吸附舱内的活性碳海绵过滤网排出，通过活性碳良好的吸附性能对气体进行二次净化处理；(2)通过在排气口设置防倒吸结构，防止溶液倒吸入汽车的排气管中，保证该装置工作的可靠性；通过在进气道中填充防水透气材料，使得经碱性溶液处理后的气体进入装有活性碳海绵过滤网的活性碳吸附舱进行二次吸附净化，而溶液不能进入活性碳吸附舱，保证该装置的使用寿命；该装置结构简单，易于更换，且成本低廉，有利于大规模推广使用。附图说明图1为本技术装置的原理示意图；图2为本技术装置的立体结构示意图；图3为去掉顶面罩后的立体结构示意图；图4为去掉洗气室上盖和一侧活性碳海绵过滤网之后的立体结构示意图；图5为图2中沿A-A线截取的截面图；图6为本技术装置的仰视图及局部剖切图；图7为图3中沿B-B线截取的截面图。图中附图标记表示为：1：汽车排气管接头，2：进气道接头，3：进气道；4：洗气室，41：溶液反应舱，42：活性碳吸附舱，43：排气孔；13：洗气室上盖；131：进气口，132：排气口5：顶面罩，51：散热孔；6：进液口盖，7：防倒吸结构，8：排气道盖，9：排气道，10：活性碳海绵过滤网，11：进液口，12：排渣塞。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术的洗气瓶型汽车尾气净化处理装置进行详细说明。图1为本技术装置的原理图，汽车尾气通过尾气管道和“喇叭口”形状的防倒吸结构进入一盛放有一定浓度的碱性溶液(例如，1％的氢氧化钠溶液)，尾气中的一些有害气体(例如，氮氧化物等酸性气体)与碱性溶液发生反应而被吸收，而后气体通过包覆在容器口上的活性碳海绵过滤网排出到空气中，利用活性碳良好的吸附能力对气体中的颗粒物和一些有害物质进行二次过滤，从而实现对汽车尾气的净化，其中，防倒吸结构采用“喇叭口”结构，保证尾气排气的顺畅，同时防止容器内的液体不会倒吸入汽车的尾气管道中。图2至图7为本技术的具体结构示例。如图2、图3和图4所示，本技术的洗气瓶型汽车尾气净化处理装置的主体包括一洗气室4和洗气室上盖13，洗气室4为敞口容器，洗气室4内设置有溶液反应舱41和活性碳吸附舱42，活性碳吸附舱42布置在溶液反应舱41的两侧，二者之间通过防水耐腐蚀材料隔离，二者通过排气道9相连通。其中，溶液反应舱41中盛装有碱性溶液，用于吸收尾气中的酸性有害物质；如图6所示，溶液反应舱41的底部设有排渣口，一排渣塞12从外向内安装在该排渣口上，防止溶液流出；当需要排渣时，将排渣塞12拆卸即可。活性碳吸附舱42内部装有活性碳海绵过滤网，用于吸附尾气中的颗粒物及一些有害物质，活性碳吸附舱底部设有多个排气孔43，过滤后的气体从活性碳吸附舱42底部的排气孔43排出。如图3和图6所示，洗气室上盖13覆盖洗气室4的敞口处，并将洗气室4密封；洗气室上盖13设置有一进液口11，进液口11通过螺栓和密封垫固定于洗气室上盖13上；一进液口盖6与进液口11通过螺纹锁紧，并通过密封垫将进液口11密封；进液口11与溶液反应舱41连通，需要向溶液反应舱41中添加溶液时，只需将进液口盖6拆掉即可。如图4和图5所示，洗气室上盖13上开设有一圆形进气口131。其中，进气口131设置在洗气室4的溶液反应舱41的上方，一扁平状容器通过螺栓连接到吸气室上盖13上形成进气道3，进气道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种洗气瓶型汽车尾气净化处理装置，其特征在于，包括一洗气室和覆盖洗气室的敞口处的洗气室上盖，洗气室内设置有溶液反应舱，洗气室上盖上开设有与所述溶液反应舱相连通的进气口和排气口；溶液反应舱中盛装有碱性溶液，液面离进气口有一段距离；所述进气口与汽车尾部的排气管连接，并连接一向下的“喇叭口”状防倒吸结构，防倒吸结构的“喇叭口”端伸入到溶液反应舱的液面下，且不接触溶液反应舱的底部。

【技术特征摘要】
2015.10.21 CN 20152082041001.一种洗气瓶型汽车尾气净化处理装置，其特征在于，包括一洗气室和覆盖洗气室的敞口处的洗气室上盖，洗气室内设置有溶液反应舱，洗气室上盖上开设有与所述溶液反应舱相连通的进气口和排气口；溶液反应舱中盛装有碱性溶液，液面离进气口有一段距离；所述进气口与汽车尾部的排气管连接，并连接一向下的“喇叭口”状防倒吸结构，防倒吸结构的“喇叭口”端伸入到溶液反应舱的液面下，且不接触溶液反应舱的底部。2.根据权利要求1所述的洗气瓶型汽车尾气净化处理装置，其特征在于，所述洗气室内设有填充有活性碳海绵过滤网的活性碳吸附舱，所述活性碳吸附舱与溶液反应舱通过防水耐腐蚀材料隔离，所述洗气室上盖的排气口覆盖溶液反应舱和活性碳吸附舱交接处，所述排气口由一装有防水透气材料的排气道覆盖，且所述排气道四周固定于洗气室上盖上，所述排气道用一排气道盖密封；所述活性碳吸附舱底部设有多个排气孔。3.根据权利要求1所述的洗气瓶型汽车尾气净化处理装置，其特征在于，所述洗气室内设有两个填充有活性碳海绵过滤网的活性碳吸附舱，所述活性碳吸附舱布置在溶液反应舱的两侧，并通过防水耐腐蚀材料与溶液...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英，
申请(专利权)人：兴国县丰硒农业发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36