将制动踏板臂与支撑管连为一体的制作方法技术

本发明专利技术公开了一种将制动踏板臂与支撑管连为一体的制作方法，步骤如下；ａ．制作冲孔模，将制动踏板臂的联接孔冲出；ｂ．制作并在冲床上安装调节冷镦模；ｃ．将制动踏板臂和支撑管放在下模上，支撑管的下端套在下模的下模芯机构上；ｄ．将塑性材料的充填件从支撑管的上端放进支撑管内；ｅ．开启冲床；采用本发明专利技术将制动踏板臂与支撑管连为一体的制作方法，将制动踏板臂与支撑管牢固连接采用工装模具来实现，避免了焊接方式带来的批量生产的不稳定因素，车辆制动踏板总成工作时，制动回位弹簧不再受到摩擦，可保证制动踏板总成在核定的使用寿命内安全可靠。批量生产质量稳定，可减少工作量，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制动踏板总成，尤其是涉及将制动踏板臂与支撑管连为一 体的制作方法。
技术介绍
目前车辆制动踏板总成的制动踏板臂与支撑管结构，采用焊接的方式将踏 板臂与支撑管固接，踏板总成作为车辆制动系的重要部件应满足可靠性要求， 因此要保证制动踏板臂的强度，如果焊接处出现断裂将有可能导致重大车祸的 发生，而常用的焊接方式在批量生产时存在不稳定因素，而将所有焊接强度不 满足要求的工件全部检测出来，要花费大量人力物力；支撑管的外圆上套有制 动回位弹簧，当焊接体的表面残留许多焊瘤、焊渣，在车辆制动踏板总成工作 时，会与制动回位弹簧不断的摩擦，发出噪音，制动回位弹簧也最终会被磨断， 不仅降低了使用寿命，而且会造成严重的后果。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种将制动踏板臂与支撑管连为一体 的制作方法，该能保证质量稳定， 满足可靠性要求，可减少工作量，提高生产效率。要解决该技术问题，本专利技术的技术方案为 一种将制动踏板臂与支撑管连 成一体的制作方法，其步骤如下a、 制作冲孔模，将制动踏板臂的联接孔冲出，制动踏板臂的联接孔为圆孔 和圆孔周边均布的向外的多个缺口组成；b、 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将制动踏板臂与支撑管连成一体的制作方法，其步骤如下：　ａ、制作冲孔模，将制动踏板臂的联接孔冲出，制动踏板臂的联接孔（１５）为圆孔和圆孔周边均布的向外的多个缺口（１６）组成；　ｂ、制作并在冲床上安装调节冷镦模，该冷镦模包括上模和下模，上模由上模板、与上模板固接的上模体和上模芯机构组成，下模由下模板、与下模板固接的下模体和下模芯机构组成，将冷镦模的上模固定在冲床的滑块上，下模固定在模座上，冷镦模的上模的中心线和下模中心线对齐；　ｃ、将制动踏板臂和与踏板臂联接孔间隙配合的支撑管放在下模上，制动踏板臂的端部和一侧与下模上设置的定位块接触，支撑管的下端套在下模的下模芯机构上；　ｄ、将塑性材料的圆环状...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹，夏守忠，侯冠竹，
申请(专利权)人：芜湖市中兴机械技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]