【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于将车辆乘员约束系统的气囊模块的保持件与车辆结构的连接件附接的装置。
技术介绍
用于机动车辆中的人员的约束系统还包括侧面气囊。侧面气囊的安置通常在沿着车辆纵向侧的不同部位实现。该安装例如可通过集成到车辆座椅中尤其是集成到车辆座椅的靠背中或通过集成到车门中实现。由DE10065795A1公知气囊在车辆座椅的靠背处的附接。在该文献中，用于气囊的保持装置借助于钩安装并拧紧在靠背的侧横梁处。保持装置的附接的公知形式存在缺点。尤其地，保持装置通过必要的螺栓附接的安装要求较高的节拍时间。此外，在将保持装置附接在靠背中的情形中由于焊接螺母或铆接螺母的使用而产生附加的成本。
技术实现思路
由现有技术出发，本专利技术的任务在于，提出一种装置，利用该装置能够以简单的、低成本的且时间有利的方式将车辆乘员约束系统的气囊模块附接在车辆内尤其是附接在车辆座椅的侧靠背内。该任务通过带有权利要求1的特征的装置、通过带有权利要求7的特征的装置、通过带有权利要求13的特征的装置和通过带有权利要求16的特征的装置来解决。本专利技术的设计方案在从属权利要求中进行说明。之后，在一种用于车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.27 DE 102010039899.31.用于将车辆乘员约束系统的气囊模块的保持件(I)与车辆结构的连接件(2)附接的装置，其中， -所述保持件(I)具有至少一个从所述保持件(I)中的开口(7)的边缘伸出的第一连接元件(3)，其中，所述第一连接元件(3)用于将所述保持件(I)与所述车辆结构的连接件(2)连接， -所述连接件(2)具有至少一个从所述连接件(2)中的开口(7’)的边缘伸出的第二连接元件(4 )，其中，所述第二连接元件(4 )用于将所述连接件(2 )与所述保持件(I)连接，并且 -在所述保持件(I)与所述连接件(2)的连接状态中，所述保持件(I)的第一连接元件(3)搭接所述连接件(2)的开口(7)而所述连接件(2)的第二连接元件(4)搭接所述保持件Cl)的开口(7)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一连接元件(3)从所述保持件(I)的开口(7)的边缘沿所述保持件(I)的安装方向伸出并且在此在空间上在所述保持件(I)之前延伸，而所述第二连接元件(4)从所述连接件(2)的开口(7’)的边缘逆着所述保持件(I)的安装方向伸出并且在此在空间上在所述连接件(2 )之后延伸。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述第一连接元件(3)的自由端部具有与所述第二连接元件(4)的自由端部的第二安置方向(B)相反取向的第一安置方向(A)。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述保持件(I)与所述连接件(2)的连接状态中所述保持件(I)的第一连接元件(3)放置在所述连接件(2)上而所述连接件(2 )的第二连接元件(4 )放置在所述保持件(I)上。5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述保持件(I)具有锁定元件(5 )而所述连接件(2 )具有锁定配合件(6 )。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于， a)所述连接件(2)的开口(7’)在所述开口(7’ )的与所述第二连接元件(4)对置的边缘处具有第一间距(11)，其中，该间距(11)大于所述第一连接元件(3)的第一宽度(12)，和/或 b)所述保持件(I)的开口(7)在所述开口(7)的靠置所述第一连接元件(3)的边缘处具有第一间距(8)，其中，该间距(8)大于所述第二连接元件(4)的第一宽度(9)，和/或 c)所述第一连接元件(3)沿着所述第一安置方向(A)逐渐变细，和/或 d)所述第二连接元件(4)沿着所述第二安置方向(B)逐渐变细。7.用于将车辆乘员约束系统的气囊模块的保持件(I)与车辆结构的连接件(2)附接的装置，其中， -所述保持件(I)具有至少两个彼此间隔的导向元件(10)，所述导向元件能够插入到所述连接件(2)的开口(7)中，其中，所述开口(7)尤其在所述连接件(2)的平面中延伸并且通过所述保持件(I)沿着移动方向(C)的移动而能够与所述开口的边缘抵靠，其中，所述导向元件(10)彼此沿着横向于或倾斜于所述移动方向(C)走向的方向对置， -其中，所述开口(7)具有两个彼此要相遇的侧边，使得(在所述导向元件(10)沿着其对置的方向上观察)所述开口(7)在所述侧之间具有第一卡夹间距(14)，所述第一卡夹间距大于在所述导向元件(10)之间的导向元件间距(18)，并且所述开口(7)具有第二卡夹间距(15)，所述第二卡夹间距小于在所述导向元件(10)之间的导向元件间距(18...
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