【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车轮部件，尤其是一种汽车车轮踏圈。
技术介绍
现有汽车车轮踏圈通过车轮螺栓和车轮螺母安装在车轮辐板上，由于车轮螺栓和车轮螺母突出于车轮外，既存在安全隐患，也不能满足某些国际组织关于汽车外部突出物的生产要求，如欧盟理事会关于车轮、车轮螺母、轮毂罩和轮盘不能出现尖角或超出轮缘外平面的突出物的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、能够遮蔽车轮螺栓和车轮螺母的汽车车轮踏圈。本技术包括设有踏圈底面和踏圈边沿的踏圈体，其特征在于还包括位于踏圈体内的踏圈连接件，所述踏圈底面设有多个扳手操作孔，所述踏圈连接件设有安装面和多个螺母座支耳，所述安装面为由第一安装底面和安装边沿构成的凹槽形，所述第一安装底面与踏圈底面焊接，所述多个螺母座支耳位于安装边沿且均设有与扳手操作孔相配合的螺栓通孔。所述踏圈底面中心设有呈凹槽形的第二安装底面，所述第二安装底面与第一安装底面焊接。所述第二安装底面、第一安装底面和安装边沿均为圆形。所述螺母座支耳为三只。本技术通过设置在`踏圈体内的踏圈连接件及车轮螺栓和车轮螺母与车轮辐板连接，踏圈体可将车轮螺栓和车轮螺母遮蔽，不仅结构简单、安装方便，而且可消除安全隐患及满足欧盟理事会关于汽车轮外部突出物的生产要求。附图说明图1为本技术结构暨正视示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1的后视图。图4为本技术安装状态示意图。图中1_踏圈体(11-踏圈底面、111-扳手操作孔、112-第二安装底面、12-踏圈边沿)、2_踏圈连接件(21-安装面、211-第一安装底面、212-安装边沿、22-螺母座支耳、221-螺栓通孔...
【技术保护点】
一种汽车车轮踏圈，包括设有踏圈底面（11）和踏圈边沿（12）的踏圈体（1），其特征在于还包括位于踏圈体（1）内的踏圈连接件（2），所述踏圈底面（11）设有多个扳手操作孔（111），所述踏圈连接件（2）设有安装面（21）和多个螺母座支耳（22），所述安装面（21）为由第一安装底面（211）和安装边沿（212）构成的凹槽形，所述第一安装底面（211）与踏圈底面（11）焊接，所述多个螺母座支耳（22）位于安装边沿（212）且均设有与扳手操作孔（111）相配合的螺栓通孔（221）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮踏圈，包括设有踏圈底面(11)和踏圈边沿(12)的踏圈体(1)，其特征在于还包括位于踏圈体(I)内的踏圈连接件(2)，所述踏圈底面(11)设有多个扳手操作孔(111)，所述踏圈连接件(2)设有安装面(21)和多个螺母座支耳(22)，所述安装面(21)为由第一安装底面(211)和安装边沿(212)构成的凹槽形，所述第一安装底面(211)与踏圈底面(11)焊接，所述多个螺母座支耳(22)位于安装边沿(212)且均设有与扳手操作孔(111)相配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆伍，王江伟，郑维东，包涵，王虎伟，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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