【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂保护圈。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部分，目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，但是各有各的利弊。钢质轮毂最重要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，非常容易生锈，使用寿命短。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，但是合金轮毂的价格贵。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服上述现有技术的缺点，提供一种可使轮毂的抗疲劳性增强，使用寿命增长，适用于各种材质轮毂的汽车轮毂保护圈。本技术是通过以下技术方案来实现的一种汽车轮毂保护圈，包括一扁形圈体1，其特征是所述扁形圈体的两侧分别设有一上层圈体2、一下层圈体3，所述的保护圈是由扁形圈体、上层圈体及下层圈体组合而成的凹槽状的圆形圈体。所述的保护圈的材质为尼龙塑料。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果本技术汽车轮毂保护圈的上、下层圈体卡入汽车轮毂...
【技术保护点】
一种汽车轮毂保护圈，包括一扁形圈体（1），其特征在于：所述扁形圈体的两侧分别设有一上层圈体（2）、一下层圈体（3），所述的保护圈是由扁形圈体、上层圈体及下层圈体组合而成的凹槽状的圆形圈体。
【技术特征摘要】
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