【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件,尤其是一种可以保护轮胎的轮毂。
技术介绍
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代。初期的充气轮胎,使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉,行走时由于轮胎的变形,导致线的互相摩擦;这样,线就很容易被磨断,这时的轮胎只能跑200-300km。1903年,J·F·帕玛先生专利技术了斜纹纺织品,这种斜纹纺织品的专利技术促成了交叉层轮胎的发展,使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦,帘线不容易被磨断,所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎;1946年又专利技术了举世闻名的子午线轮胎。因此,轮胎的发展是经历了一个漫长的历程,在这漫漫长夜里,不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。现如今的充气轮胎最薄弱的地方是胎侧,胎侧没有钢丝带束层而且比胎面要薄很多,现在大多数机动车新手在靠边停车时容易蹭到路牙,使胎侧受到损伤,不利于行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以保护轮胎的轮毂,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现:一种可以保护轮胎的轮毂,包括轮毂表面、轮毂加固圈、防护装置、橡胶轮胎、螺纹槽,所述轮毂表面设有轮毂加强圈,所述轮毂加强圈设有若干个螺纹槽,所述螺纹槽对应设有
防护装置,所述防护装置包括螺纹柱、连接杆、旋转把手以及防护板,所述螺纹槽对应设有螺纹柱,所述螺纹柱穿过连接杆与旋转把手固定连 ...
【技术保护点】
一种可以保护轮胎的轮毂,包括轮毂表面(1)、轮毂加固圈(2)、防护装置(3)、橡胶轮胎(4)、螺纹槽(5),其特征在于:所述轮毂表面(1)设有轮毂加强圈(2),所述轮毂加强圈(2)设有若干个螺纹槽(5),所述螺纹槽对应设有防护装置(3),所述防护装置(3)包括螺纹柱(31)、连接杆(32)、旋转把手(33)以及防护板(34),所述螺纹槽(2)对应设有螺纹柱31),所述螺纹柱(31)穿过连接杆(32)与旋转把手(33)固定连接,所述连接杆底面固定连接防护板(34),所述防护板(34)表面积与橡胶轮胎(4)表面积相对应。
【技术特征摘要】
1.一种可以保护轮胎的轮毂,包括轮毂表面(1)、轮毂加固圈(2)、防护装置(3)、橡胶轮胎(4)、螺纹槽(5),其特征在于:所述轮毂表面(1)设有轮毂加强圈(2),所述轮毂加强圈(2)设有若干个螺纹槽(5),所述螺纹槽对应设有防护装置(3),所述防护装置(3)包括螺纹柱(31)、连接杆(32)、旋转把手(33)以及防护板(34),所述螺纹槽(2)对应设有螺纹柱3...
【专利技术属性】
技术研发人员:周光臻,赵刚,肖发如,汤永胜,
申请(专利权)人:江苏车谷新材料有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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