稳定器连杆及其制造方法技术

提供一种稳定器连杆及其制造方法，通过谋求防尘罩与模具之间以及防尘罩与球座之间密封性的提高，能够有效防止树脂向外部泄漏。使防尘罩（401）的固定部（412）的内周侧径向面（412A）与球座（120）的凸缘部（121）的外周侧径向面（121B）抵接，并且使固定部（412）的端部（413）与球座（101）的外周侧侧面（122）抵接。以模块（62）的径向面顶压部（62A）将固定部（412）的外周侧径向面（412B）朝向凸缘部（121）顶压，以模块（62）的径向面顶压部（62A）与凸缘部（121）夹持防尘罩（401）的固定部（412）。径向面顶压部（62A）的顶压进行到耐受因树脂注入而产生的注塑成形压力的程度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有外壳及支撑杆的稳定器连杆，特别是涉及一体成形的树脂制造的 外壳及支撑杆的制造技术的改进。
技术介绍
稳定器连杆是连接悬架装置和稳定装置的球窝接头部件。图1是展示车辆的前车 轮侧概略构成的立体图。悬架装置10设置在左右的轮胎30上，具有悬架臂11和缸筒12。 悬架臂11的下端部固定在支撑轮胎30的轴的轴承部上，缸筒12能够相对于悬架臂11弹 性位移。悬架臂11上设置有安装稳定器连杆200的托架13。悬架装置10支撑着施加在轮 胎30上的车体的重量。稳定装置20具有呈大致口字形的杆21，经衬套22安装在车体上。 稳定装置20确保车辆的侧摆刚性。稳定器连杆200设置在悬架装置10的托架13以及稳定装置20的杆21的端部上， 稳定器连杆200彼此由支撑杆500连结。稳定器连杆200将悬架装置10受到来自路面的 输入时所产生的载荷向稳定装置20传递。图2是对稳定器连杆200的局部构成的具体例子进行展示的侧视剖视图。稳定器 连杆200具有球头螺柱201、球座301、外壳302以及防尘罩401。球头螺柱201具有一体成 形的螺柱部210及球部220。螺柱部210具有锥形部211、直线部212以及螺纹部213。锥形部211形成于球部 220的上端部。在直线部212的上端部及下端部形成有凸台部214及凸部215。在凸台部 214与凸部215之间的直线部212上，抵接地固定着防尘罩401的上端部的唇形部411。悬 架装置10 —侧的稳定器连杆200的螺纹部213通过螺纹紧固在悬架臂11的托架13上而 固定。稳定装置20 —侧的稳定器连杆200的螺纹部213通过螺纹紧固在杆21上而固定。球座301及外壳302构成了万向地轴支撑球头螺柱201的轴支承部件。球头螺柱 201的球部220被压入在球座301中。在球座301的底面部形成有热铆部323。外壳302 收容球座301。热铆部323穿过外壳302的底部的孔部302A伸出，其前端部与外壳302的 下表面部卡合，从而使球座301固定在外壳302上。防尘罩400的下端部的固定部412被 夹持在球座301及外壳302的凸缘部321、311彼此之间(例如专利文献1、2)。稳定器连杆200的制造按照图3所示的工序进行。图3 (A) 3 (E)是对稳定器 连杆200的制造方法的各工序进行展示的局部构成侧视剖视图。在图3 (A) 3 (E)中， 省略了螺纹部213的图示。首先如图3 (A)所示，使防尘罩401的唇形部411与球头螺柱 201的直线部212紧密接触地插入凸台部214与凸部215之间，并保持在其间。其次，如图 3(B)所示，将球头螺柱201的球部220压入球座301中。此时，将防尘罩401的固定部412 配置在球座301的凸缘部321的外周面一侧(图3的上表面一侧)。附图标记322是形成于 球座301的一个面(与球部220被压入的面相反一侧的面)上的销部。接下来，如图3(C)所示，将一体成形的外壳302与支撑杆500组装到球座301上。 在这种情况下，防尘罩401的固定部412被夹持在球座301及外壳302的凸缘部321、311彼此之间，呈销部322从外壳302的孔部302A向外部伸出的形态。其次，如图3 (D)所示， 使用热铆机50，通过加热使球座301的销部322变形而成为热铆部323。由此，球座301被 固定在外壳302上，从而得到图3 (E)所示的稳定器连杆200。然而，在稳定器连杆中，作为外壳与支撑杆的材质过去使用的是铁，而近年来，为 了谋求轻量化，有人提出例如使用铝(例如专利文献3、4)或树脂(例如专利文献5)的方案。例如在专利文献3、4的技术中，首先，通过注塑成形在球头螺柱的球部上成形出 由树脂形成的球座。由此，得到由球部及球座构成的分组装体。其次，将分组装体作为型芯 嵌入在模具内，将熔融的铝合金注入模具内进行压铸成形。通过将这种分组装体作为型芯 使用的嵌入成形，得到一体成形的外壳和支撑杆。接下来，将螺柱部连接在球部上后安装防 尘罩而得到稳定器连杆。此外，例如在专利文献5的技术中，一体成形出树脂制造的外壳与支撑杆，将一体 成形的外壳与支撑杆应用于上述稳定器连杆200的制造，如图3 (C)所示，作为一体成形的 外壳302与支撑杆500组装到球座301上，经过图3 (D)所示的工序得到稳定器连杆。专利文献1:日本国特开平6-117429号公报，专利文献2 :日本国特开平7-54835号公报，专利文献3 :日本国特开2004-316771号公报，专利文献4 :日本国特开2005-265134号公报，专利文献5 :日本国特开2009-257507号公报。然而，在使用铝的专利文献3、4的技术中，由于铝的熔点约为660°C，因而在嵌入 成形时将球座构成外周部的分组装体作为型芯使用的情况下，作为球座的材质需要使用具 有高耐热性的PEEK (聚醚醚酮)等材质。由于这样的材质价格高，因而制造成本增加。此外，当在防尘罩400的固定部412被夹持在凸缘部321、311彼此之间的稳定器 连杆200的制造中采用专利文献3、4的嵌入成形的情况下，由于防尘罩由橡胶等树脂制成， 因而热老化的可能性非常大。因此，防尘罩的安装不能够在嵌入成形时进行，需要在嵌入成 形后以另外的工序进行，由于不能够靠夹持进行防尘罩的固定部的固定，因而还需要使用 开口弹簧圈等零件，制造成本进一步增加。另一方面，使用树脂的专利文献5的技术不会产生使用铝的专利文献3、4的技术 的上述问题。但是，专利文献5的技术与专利文献1、2相比，尽管能够谋求轻量化，但由于 采用与专利文献1、2同样的制造方法，因而不能够满足近年来稳定器连杆的领域所提出的 降低制造成本的要求。为此，本申请人曾提出作为外壳的材料注入树脂进行嵌入成形的稳定器连杆的制 造方法的方案(例如日本国特愿2010-120380号)。具体地说，将由球头螺柱、球座以及防尘 罩构成的分组装体作为型芯插入模具内形成型腔，向该型腔内注入树脂进行注塑成形。在 这种通过嵌入成形制造稳定器连杆的方法中，能够谋求轻量化这一点毋庸置疑，而且不需 要进行用于将外壳固定在球座上的热铆工序，因而能够得到谋求制造成本降低等效果。然而，在分组装体向模具内插入时，要使模具的端部与防尘罩的固定部的外周部 抵接，以模具的端部和球座的凸缘部的外周部侧夹持防尘罩的固定部，以模具的内表面、球 座的外周部以及防尘罩的固定部的外周部侧形成型腔。在进行向这样的型腔中注入树脂的 注塑成形时，为了有效防止树脂向外部泄漏，要求谋求防尘罩与模具之间以及防尘罩与球座之间密封性的提高，希望有更合适的稳定器连杆的制造方法。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种，通过谋求防尘罩与模 具之间以及防尘罩与球座之间密封性的提高，能够有效防止树脂向外部泄漏。本专利技术的第I稳定器连杆的制造方法的特征是，准备具有球部的球头螺柱、具有 从外周侧侧面向径向外侧延伸的凸缘部的球座、以及具有固定部的防尘罩，形成由球头螺 柱、球座以及防尘罩构成的分组装体，将分组装体作为型芯插入模具内形成型腔，通过向该 型腔内注入树脂进行注塑成形，一体成形出覆盖球座的外周部的外壳以及支撑该外壳的支 撑杆，在分组装体的形成中，将球头螺柱的球部插入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.23 JP 2010-1860801.一种稳定器连杆的制造方法，其特征是， 准备具有球部的球头螺柱、具有从外周侧侧面向径向外侧延伸的凸缘部的球座、以及具有固定部的防尘罩， 形成由前述球头螺柱、前述球座以及前述防尘罩构成的分组装体， 将分组装体作为型芯插入模具内形成型腔，通过向该型腔内注入树脂进行注塑成形，一体成形出覆盖前述球座的外周部的外壳以及支撑该外壳的支撑杆， 在前述分组装体的形成中，将前述球头螺柱的前述球部插入前述球座的开口部中，使前述防尘罩的前述固定部的内周侧径向面与前述球座的前述凸缘部的外周侧径向面抵接，并且使前述固定部的端部与前述球座的前述外周侧侧面抵接， 在前述分组装体向前述模具内的插入中，作为前述模具，使用具有向径向内侧延伸的径向面顶压部的模具，在前述模具的内表面与前述球座的前述外周部之间隔开既定的间隔，并且以前述模具的径向面顶压部将前述防尘罩的前述固定部的外周侧径向面朝向前述凸缘部顶压，以前述模具的前述径向面顶压部与前述球座的前述凸缘部夹持前述防尘罩的前述固定部。2.如权利要求1所记载的稳定器连杆的制造方法，其特征是，将前述模具的前述径向面顶压部的径向长度设定成等于或大于前述球座的凸缘部的前述外周侧径向面上的与前述径向面顶压部相向的部分的长度。3.如权利要求1或2所记载的稳定器连杆的制造方法，其特征是，将被前述模具的前述径向面顶压部顶压的前述防尘罩的前述固定部的顶压量设定在前述固定部的壁厚的5 30%的范围内。4.如权利要求1 3之任一权利要求所记载的稳定器连杆的制造方法，其特征是，在前述分组装体向前述模具内的插入中，将前述防尘罩的前述固定部在前述外周侧径向面上的露出部分的径向长度设定成等于或大于1mm。5.如权利要求1 4之任一权利要求所记载的稳定器连杆的制造方法，其特征是，在前述分组装体向前述模具内的插入中，将前述防尘罩的前述固定部在前述外周侧径向面上的露出部分与前述球头螺柱的前述球部的中心之间的间隔设定成等于或大于前述球部的球径的1/6。6.如权利要求1 5之任一权利要求所记载的稳定器连杆的制造方法，其特征是，将前述防尘罩的前述固定部的前述侧面沿着前述球座的前述凸缘部的轴向面竖立设置，将前述固定部的前述侧面相对于前述凸缘部的前述轴向面的过盈量设定成2.1mm 7. 0_。7.如权利要求1 6之任一权利要求所记载的稳定器连杆的制造方法，其特征是， 以前述模具上的与前述径向面顶压部相邻的侧面将前述防尘罩的前述固定部的前述侧面朝向前述球座的前述凸缘部的前述轴向面顶压， 将被前述模具的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑田茂，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：
国别省市：