一种钢制裂解连杆的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种钢制裂解连杆的制造方法，属于发动机零部件制造领域。铸造连杆毛坯时将预热的灰铸铁片预置于连杆体与连杆盖的连接部位空腔处，浇注时通过钢液强烈的热作用，使灰铸铁片与钢液接触的界面熔融，冷凝后灰铸铁片与钢材以冶金方式结合，制成复合连杆毛坯；实施裂解工艺时，将连杆裂解槽设置在灰铸铁片中间位置，利用灰铸铁材料的脆断性实现连杆体与连杆盖的脆断分离，断裂面上自然的三维凹凸结构保证连杆体与连杆盖的精确定位与装配。本发明专利技术可将各类普通钢材应用裂解连杆的制造，常温下实现连杆体与连杆盖的脆断分离，无需在采用机械磨削方式加工结合面，简化制造工艺，降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机零部件制造领域，具体涉及。
技术介绍
连杆是发动机的关键零部件之一，其工作过程中承受高频交变载荷，因此连杆必须具有足够高的强度、刚度与综合机械性能。传统连杆采用分体加工法，整体锻造连杆坯件后用锯、铣、磨等方法加工连杆体和连杆盖的结合面，精加工连杆盖的定位销孔和连杆体螺栓孔后完成两者的合装。传统方法工序繁多，效率低、产品废品率高，且承载能力与质量稳定性都较差。因此，裂解加工技术逐渐成为连杆制造领域最具前景的新技术。铸造连杆的低塑性和易脆断极适宜裂解加工技术的应用，但铸造连杆重量偏差大，机械性能较差，疲劳强度低，其使用受到限制。目前，裂解连杆生产中应用最广泛的是德国研制的C70S6高碳非调质钢，法国研制SPLITASC0系列高碳钢，此类材料可裂性好，但屈服强度较低，硬度偏高，刀具磨损快，且材料价格高昂。国内企业先后开发了钒系、锰钒系及锰钒氮系连杆用非调质钢，典型的有38MnVS、40MnV、48MnV等。但在实际应用中还存在很多问题裂解后连杆大头孔变形过量、结合面出现明显错位、断裂面晶粒度达不到啮合要求，甚至有裂解不开等，这些问题都限制了高质量裂解连杆的制造。为控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢制裂解连杆的制造方法，其特征在于，具体步骤为：A）铸造连杆毛坯时将预热的灰铸铁片（3）预置于连杆体（1）与连杆盖（2）的连接部位空腔处；B）浇注时通过钢液的热作用，使灰铸铁片（3）与钢液接触的界面熔融，冷凝后灰铸铁片（3）与钢材以冶金方式结合，制成复合连杆毛坯；C）扩散退火/正火处理；?D）以上制成的复合连杆毛坯或进行锻造，调质热处理；E）在连杆的灰铸铁材料区开设裂解槽（4），用裂解设备使连杆体（1）与连杆盖（2）在灰铸铁材料区内完成脆断剖分；F）利用脆断剖分断裂面上自然的三维凹凸结构特征完成连杆体?盖的精确定位与装配。

【技术特征摘要】
1.一种钢制裂解连杆的制造方法，其特征在于，具体步骤为 A)铸造连杆毛坯时将预热的灰铸铁片(3)预置于连杆体(I)与连杆盖(2)的连接部位空腔处； B)浇注时通过钢液的热作用，使灰铸铁片(3)与钢液接触的界面熔融，冷凝后灰铸铁片(3)与钢材以冶金方式结合，制成复合连杆毛坯； C)扩散退火/正火处理； D)以上制成的复合连杆毛坯或进行锻造，调质热处理； E )在连杆的灰铸铁材料区开设裂解槽(4 ),用裂解设备使连杆体(I)与连杆盖(2 )在灰铸铁材料区内完成脆断剖分； F)利用脆断剖分断裂面上自然的三维凹凸结构特征完成连杆体-盖的精确定位与装配。2.根据权利要求1所述的一种钢制裂解连杆的制造方法，其特征在于，所述连杆毛坯采用砂型铸造、熔模铸造或消失模铸造。3.根据权利要求1或2所述的一种钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜银方，龙昆，姜文帆，万鹏，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：