汽车供油系统的低温性能检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车供油系统的低温性能检测系统，它包括柴油发动机，加热式燃油箱，及连通柴油发动机和加热式燃油箱的供油管和回油管,所述加热式燃油箱置于低温冷藏柜中，在加热式燃油箱内及其供油管和回油管上分别设有检测传感器，所述检测传感器的输出端与试验操作控制台电连接。通过采用大容积的低温冷藏柜，在低温环境下对被检测柴油供油系统运行工况进行实时监测,实现了对被检测系统在低温环境下运行状态数据的准确采集和依据所获数据对产品进行综合性能的评价。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车柴油动力装置检测技术，具体地指汽车供油系统的低温性能检测系统。
技术介绍
汽车柴油动カ装置的供油系统，是保证所应用的柴油动力装置正常运行的重要功能系统。柴油在5°C或更低的温度环境条件下，会呈现出结蜡及粥状的物理现象，造成油料在管路中无法正常输送，发动机无法启动运行。在供油系统的管路、油料容器及过滤器中配置应用电热式或热水循环加热装置后，虽然基本解决了柴油在低温环境时的结蜡等问题，但对该解决问题的方法和措施是否科学与合理性尚处于人为的直觉观察阶段，而对工作系统的功能消耗、加热效率、系统配置合理性则无充分的理论依据。因此，往往由于在管路中配置的电加热功率过高或过低，造成车载蓄电池电量损耗大或加热效率低，影响发动机启动的电能需要；再则是在油料容器内配热水加热装置时过大或过小，会影响到整车重量的増加或工作效率等问题，也会影响对其系统进行应用性能、质量保证、综合技术评价等相关技术指标评价时的准确性，影响车辆正常功能的实现和有限能源的科学合理应用。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种汽车供油系统的低温性能检测系统，该系统能够通过科学完善的检测手段准确获取汽车柴油动カ装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车供油系统的低温性能检测系统，它包括柴油发动机(2)，加热式燃油箱(3)，及连通柴油发动机(2)和加热式燃油箱(3)的供油管(20)和回油管(21)，其特征在于：所述加热式燃油箱(3)置于低温冷藏柜(1)中，在加热式燃油箱(3)内及其供油管(20)和回油管(21)上分别设有检测传感器，所述检测传感器的输出端与试验操作控制台(4)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车供油系统的低温性能检测系统，它包括柴油发动机(2)，加热式燃油箱(3)，及连通柴油发动机(2)和加热式燃油箱(3)的供油管(20)和回油管(21)，其特征在于所述加热式燃油箱⑶置于低温冷藏柜⑴中，在加热式燃油箱⑶内及其供油管(20) 和回油管(21)上分别设有检测传感器，所述检测传感器的输出端与试验操作控制台(4)电连接。2.根据权利要求1所述的汽车供油系统的低温性能检测系统，其特征在于所述加热式燃油箱(3)内设有加热循环管道(22)，所述加热循环管道(22)两端分别连有进水管(18)和回水管(19)，所述进水管(18)和回水管(19)的另一端分别与柴油发动机(2)相连， 形成回路。3.根据权利要求2所述的汽车供油系统的低温性能检测系统，其特征在于所述进水管(18)上设有循环进水温度检测传感器(7)和循环进水流量检测传感器(14)，所述回水管(19)上设有循环回水温度检测传感器(8)。4.根据权利要求1所述的汽车供油系统的低温性能检测系统，其特征在于所述供油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传敏，李衡军，刘载海，徐耀根，袁娜，徐军，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：