汽车平顺性试验用靠背及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车平顺性试验用靠背，用于配合现有的加速度传感器采集背部振动加速度信号，该靠背包括基板以及通槽，所述基板固定于待测者乘坐的座椅上，所述通槽贯穿开设于所述基板上，装设所述加速度传感器于该通槽内。本实用新型专利技术还包括一种具有上述靠背的汽车。使用本实用新型专利技术的靠背，可以方便地对驾驶员或乘坐者的背部进行平顺性测试。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车平顺性试验用靠背及汽车。
技术介绍
汽车平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价的，所以又叫做乘坐舒适性，其评价方法通常根据人体对振动的生理感受和保持货物的完整程度确定。典型的试验有汽车平顺性随机输入行驶试验和汽车平顺性脉冲输入行驶试验，前者用于测定汽车在随机不平的路面上行驶时，其振动对乘员或货物的影响；后者用于评价汽车行驶中遇到大的凸起物或凹坑冲击振动时的平顺性。平顺性试验需要测量驾驶员和驾驶员后排乘员的背部、臀部、脚部的三处振动加速度，而现有的测试方法无法采样驾驶员或乘员的背部的振动加速度，导致背部的平顺性测试无法实现。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种汽车平顺性测试用靠背及汽车，旨在解决现有汽车无法对驾驶者或乘员的背部进行平顺性测试的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种靠背，用于配合现有的加速度传感器采集背部振动加速度信号，该靠背包括基板以及通槽，所述基板固定于待测者乘坐的座椅上，所述通槽贯穿开设于所述基板上，装设所述加速度传感器于该通槽内。优选地，所述靠背还包括一收容槽，所述收容槽设置于基板的一侧表面，该收容槽的一端连通至所述通槽，另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车平顺性试验用靠背，用于配合加速度传感器采集背部振动加速度信号，其特征在于，包括基板以及通槽，所述基板固定于待测者乘坐的座椅上，所述通槽贯穿开设于所述基板上，装设所述加速度传感器于该通槽内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车平顺性试验用靠背，用于配合加速度传感器采集背部振动加速度信号，其特征在于，包括基板以及通槽，所述基板固定于待测者乘坐的座椅上，所述通槽贯穿开设于所述基板上，装设所述加速度传感器于该通槽内。2.根据权利要求1所述的汽车平顺性试验用靠背，其特征在于，所述靠背还包括一收容槽，所述收容槽设置于基板的一侧表面，该收容槽的一端连通至所述通槽，另一端延伸至基板的一端，所述收容槽收容将所述加速度传感器连接至测试装置的连接线，并通过该连接线将所述加速度传感器连接至测试装置。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明阳，王松，沈南，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：