一种车身模态测试吊挂框架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于汽车领域，提供了一种车身模态测试吊挂框架装置，包括：吊挂框架，其具有两根平行对称设置的长边，两根平行对称设置的、并与所述长边构成一个长方形的吊挂框架短边，以及两根分别位于吊挂框架的主副对角线上的中间支架；分别垂直设置在所述吊挂框架的四个边角上，且相对于所述吊挂框架对称布有相同直径的吊挂孔的四个连接弹簧绳的连接板。本实用新型专利技术通过提供的车身模态测试的吊挂框架装置能够使车身在模态测试过程中的移动、激振器的安置和试验过程更加便捷和安全，实现成本低，具有一定的通用性，能够承载不同重量的车身。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术适用于汽车领域，尤其涉及一种车身模态测试吊挂框架装置。
技术介绍
现有技术中，汽车白车身及整备车身进行模态测试所采用的主流方案，均需通过举升机等装置先将被测车身举高，然后将空气弹簧放置于合适的支撑位置，最终使将车身放置于空气弹簧上。使用的实际经验表明，这种传统的模态测试方案操作过程不是很方便。同时，在车身模态测试过程中，需要使用激振器来使车身获得一定形式和大小的振动量，从而对车身进行振动和强度试验。但是，振动的车身会在弹簧特性的作用下，产生侧倾滑倒的倾向，从而使模态测试的难度及危险系数增加，并且会影响试验进度。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车身模态测试吊挂框架装置，旨在解决现有的汽车白车身及整备车身进行模态测试时操作不方便且安全系数低的问题。本技术实施例是这样实现的，一种车身模态测试吊挂框架装置，包括吊挂框架，其具有两根平行对称设置的长边，两根平行对称设置的、并与所述长边构成一个长方形的吊挂框架短边，以及两根分别位于吊挂框架的主副对角线上的中间支架；分别垂直设置在所述吊挂框架的四个边角上，且相对于所述吊挂框架对称布有相同直径的吊挂孔的四个连接弹簧绳的连接板。进一步地，所述两根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身模态测试吊挂框架装置，其特征在于，所述车身模态测试吊挂框架装置包括：吊挂框架，其具有两根平行对称设置的长边，两根平行对称设置的、并与所述长边构成一个长方形的吊挂框架短边，以及两根分别位于吊挂框架的主副对角线上的中间支架；分别垂直设置在所述吊挂框架的四个边角上，且相对于所述吊挂框架对称布有相同直径的吊挂孔的四个连接弹簧绳的连接板。

【技术特征摘要】
1.一种车身模态测试吊挂框架装置，其特征在于，所述车身模态测试吊挂框架装置包括吊挂框架，其具有两根平行对称设置的长边，两根平行对称设置的、并与所述长边构成一个长方形的吊挂框架短边，以及两根分别位于吊挂框架的主副对角线上的中间支架；分别垂直设置在所述吊挂框架的四个边角上，且相对于所述吊挂框架对称布有相同直径的吊挂孔的四个连接弹簧绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：常林，沈南，周文件，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：