三点提升立体车位制造技术

本实用新型专利技术属于立体停车装置，特别涉及一种三点提升立体车位，在底梁（9）的左端头上方装立柱回转套（30），立柱回转套（30）中装立柱回转座（31），立柱回转座（31）上面装右立柱二（11-2），在下连接梁（32）的左端装右立柱一（11-1），右立柱一（11-1）装万向轮（1），在底梁（9）上面装右减速机（7），底梁（9）上固定装台板支架（28），泊车台板（10）右端落于台板支架（28）上方，在右立柱一、二（11-1、11-2）的上方右侧装卷筒安装架（18），在卷筒安装架（18）上右立柱一的上方装单卷筒（19），在右立柱二（11-2）的上方装双卷筒（17），单、双卷筒（19、17）上的钢丝绳（27）连接左立柱（11-3）和台板滑套（10-1），三点提升立体车位的结构简单、运转灵活、操作方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于立体停车装置，特别涉及一种三点提升立体车位。
技术介绍
近年来，伴随着我国经济水平的发展，城市化进程的加速和人民生活水平的不断提高，家用汽车的数量不断增多，但与此同时，汽车停车场地的增长却不能与之同步，汽车泊位与汽车数量比例严重失调，城市用地严重短缺，由此带来停车难、违章停车、停车管理困难等一系列弊端。由此，高效、占地少的立体停车位便应运而生了，目前已经出现了一些立体式的停车位，但是这些立体停车位大多安装过程比较复杂，占面积较大、防风、防震及防腐性较差，对地面破坏较大，存取耗时较长，对车主和车库管理员的技术要求也比较高，因此目前的这些立体停车位在实际运用中很难满足具体的停车要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、安装方便、占地面积小、存、取车方便的三点提升立体车位。本技术解决技术问题采用的技术方案是三点提升立体车位包括底梁、横连接梁、斜连接梁、左立柱、右立柱一、二、泊车台板、台板支架、提升减速电机、钢丝绳、单卷筒、双卷筒、侧轮、侧导轨，其特点是在底梁的左端头上方装立柱回转套，立柱回转套中装立柱回转座，立柱回转座上面装右立柱二，在立柱回转套上用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三点提升立体车位，包括底梁（9）、横连接梁（11?4）、斜连接梁（11?5）、左立柱（11?3）、右立柱一、二（11?1、11?2）、泊车台板（10）、台板支架（28）、提升减速电机（12）、钢丝绳（27）、单卷筒（19）、双卷筒（17）、侧轮（23）、侧导轨（24），其特征在于在底梁（9）的左端头上方装立柱回转套（30），立柱回转套（30）中装立柱回转座（31），立柱回转座（31）上面装右立柱二（11?2），在立柱回转套（30）上用下斜连接梁（29）固定连接一个水平下连接梁（32），在下连接梁（32）的左端装右立柱一（11?1），在右立柱一（11?1）的下面装万向轮（1），右立柱二（11...

【技术特征摘要】
1.一种三点提升立体车位，包括底梁(9)、横连接梁(11-4)、斜连接梁(11-5)、左立柱 (11-3)、右立柱一、二(11-1、11-2)、泊车台板(10)、台板支架(28)、提升减速电机(12)、钢丝绳(27)、单卷筒(19)、双卷筒(17)、侧轮(23)、侧导轨(24)，其特征在于在底梁(9)的左端头上方装立柱回转套(30)，立柱回转套(30)中装立柱回转座(31)，立柱回转座(31)上面装右立柱二(11-2)，在立柱回转套(30)上用下斜连接梁(29)固定连接一个水平下连接梁(32)，在下连接梁(32)的左端装右立柱一(11-1)，在右立柱一(11-1)的下面装万向轮 (1)，右立柱二(11-2)的下面装主动轮(3)，主动轮(3)同轴装链轮一(4)，在底梁(9)上面装右减速机(7)，右减速机(7)上方连接右行走伺服电机(2)，右减速机(7)出轴装链轮二(6),链轮二(6)用行走驱动链条(5)传动连接链轮一(4)，在底梁(9)的右端头上装从动轮 (8)，从动轮(8)上方的底梁(9)上固定装台板支架(28)，在右立柱一、二(11-1、11-2)和左立柱(11-3)的中间处装台板滑套(10-1)，三个...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛君，卢进南，谢苗，陈洪月，
申请(专利权)人：阜新工大科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：