无避让二层立体车位制造技术

本实用新型专利技术属于交通运输中汽车停车装置，特别涉及一种无避让二层立体车位，在左下底梁（17）上方设左立柱（16），右下底梁（5）上方前端装回转立柱（3）、前立柱（13），后端装后立柱（6），后立柱（6）用上横梁（7）连接前立柱（13），在右下底梁（5）的前端头上装行走轮（2），在导轨（1）后端设行走电机（8），在前立柱（13）和回转立柱（3）上方安装提升电机（12）和固定座（14），在电机安装座（11）上侧面设有电动推杆（10），提升链轮（19）连接回转立柱（3）上的升降滑套（4）中的防坠落装置（4-3），升降滑套（4）连接载车板（15）的一侧，右下底梁（5）和左下底梁（17）置于导轨（1）上方，无避让二层立体车位体积小，占地面积小，重量轻，安装维护方便，使停、取车简单化，安全化和智能化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通运输中汽车停车装置，特别涉及一种无避让二层立体车位。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，近年来我国私人购车数量的持续攀升，汽车数量的增长与城市停车车位数量之间的矛盾日益突出，而目前市场上的立体车位普遍存在着存取车会相互影响，单车存取周期长，运动复杂等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、安装方便、存取车时间短的无避让二层立体车位。本技术解决技术问题采用的技术方案是无避让二层立体车位包括导轨、行走轮、回转立柱、前、后立柱、左、右下底梁、斜梁、电机安装座、提升电机、行走电机、提升链轮、行走链轮、固定链轮、支撑横梁、载车板、提升链条、行走链条，其特点是在左下底梁上方设左立柱，右下底梁上方前端装回转立柱、前立柱，后端装后立柱，后立柱用上横梁连接前立柱，上横梁上方用斜梁连接前立柱，左立柱与前、后立柱之间用支撑横梁固定连接，在右下底梁的前端头上装行走轮，在右侧导轨的前端设一个固定链轮，在导轨后端设行走电机，行走电机出轴上装行走链轮，行走链轮和固定链轮用行走链条连接行走轮，在前立柱和回转立柱上方用电机安装座上面固定安装提升电机和固定座，在电机安装座上侧面设有电动推杆，提升电机出轴插装在固定座中并在提升电机出轴上装提升链轮，提升链轮用提升链条连接回转立柱上的升降滑套中的防坠落装置，升降滑套连接载车板的一侧，升降滑套中设有后滚轮、外部设有侧滚轮，右下底梁和左下底梁置于导轨上方。本技术的有益效果是无避让二层立体车位体积小，占地面积小，重量轻，安装维护方便，使停、取车简单化，安全化和智能化，节省停、取车时间，方便用户。以下结合附图以实施例具体说明。附图说明图1是无避让二层立体车位结构图。图2是图1中升降滑套结构图。图中，1-导轨；2_行走轮；3-回转立柱；4_升降滑套；4-1-侧滚轮；4_2_后滚轮；4_3_防坠落装置；5_右下底梁；6_后立柱；7_上横梁；8_行走电机；8_1_行走链轮；9-斜梁；10_电动推杆；11_电机安装座；12-提升电机；13_前立柱；14_固定座；15_载车板；16_左立柱；17-左下底梁；18_固定链轮；19_提升链轮；20_提升链条；21_支撑横梁；22-行走链条。具体实施方式实施例，参照附图1、2，无避让二层立体车位是在左下底梁17的上方设有左立柱16，在右下底梁5的上方前端装回转立柱3和前立柱13，右下底梁5的后端装后立柱6，后立柱6上方用上横梁7连接前立柱13，上横梁7上方用斜梁9连接前立柱13。左立柱16与前、后立柱13、6之间用支撑横梁21固定连接。在右下底梁5的前端头上装行走轮2，在右侧导轨I的前端设一个固定链轮18，在导轨I的后端设行走电机8，行走电机8出轴上装行走链轮8-1，行走链轮8-1和固定链轮18用行走链条22连接行走轮2。在前立柱13和回转立柱3的上方固定一个电机安装座11，在电机安装座11上面固定安装提升电机12和固定座14，在电机安装座11的侧面设有电动推杆10。提升电机12出轴插装在固定座14中，提升电机12的出轴上装提升链轮19，提升链轮19用提升链条20连接回转立柱3上的升降滑套4中的防坠落装置4-3上方。升降滑套4固定连接载车板15的一侧。升降滑套4中设有后滚轮4-2，在升降滑套4的外侧设有侧滚轮4-1，把右下底梁5和左下底梁17及其上面安装的框架及其提升机构均置于导轨I上方。无避让二层立体车位的工作过程是在行走电机8作用下沿着行走轨道I拖动整套设备到达合适位置，到达合适位置后通过电动推杆10驱动下回转立柱3带动升降滑套4和载车板15向外转动90度完成回转动作。回转动作结束后，通过提升电机12驱动下升降滑套4与载车板15共同沿回转立柱3运动到合适位置，汽车就可以驶入或驶出载车板15完成存取车，之后载车板15和升降滑套4在提升电机12驱动下沿回转立柱3上升到略高于框架高度处，回转立柱3在上端电动推杆10的作用下带动升降滑套4和载车板15向内转动90度完成回转动作，之后升降滑套4和载车板15沿回转立柱3下降一段距离使载车板15落到框架的支撑横梁21上，最后整套设备就可以通过行走电机8驱动下，沿轨道I返回，以上就完成一次存取车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无避让二层立体车位，包括导轨（1）、行走轮（2）、回转立柱（3）、前、后立柱（13、6）、左、右下底梁（17、5）、斜梁（9）、电机安装座（11）、提升电机、行走电机、提升链轮（19）、行走链轮（8?1）、固定链轮（18）、支撑横梁（21）、载车板（15）、提升链条（20）、行走链条（22），其特征在于在左下底梁（17）上方设左立柱（16），右下底梁（5）上方前端装回转立柱（3）、前立柱（13），后端装后立柱（6），后立柱（6）用上横梁（7）连接前立柱（13），上横梁（7）上方用斜梁（9）连接前立柱（13），左立柱（16）与前、后立柱（13、6）之间用支撑横梁（21）固定连接，在右下底梁（5）的前端头上装行走轮（2），在右侧导轨（1）的前端设一个固定链轮（18），在导轨（1）后端设行走电机（8），行走电机（8）出轴上装行走链轮（8?1），行走链轮（8?1）和固定链轮（18）用行走链条（22）连接行走轮（2），在前立柱（13）和回转立柱（3）上方用电机安装座（11）上面固定安装提升电机（12）和固定座（14），在电机安装座（11）上侧面设有电动推杆（10），提升电机（12）出轴插装在固定座（14）中并在提升电机（12）出轴上装提升链轮（19），提升链轮（19）用提升链条（20）连接回转立柱（3）上的升降滑套（4）中的防坠落装置（4?3），升降滑套（4）连接载车板（15）的一侧，升降滑套（4）中设有后滚轮（4?2）、外部设有侧滚轮（4?1），右下底梁（5）和左下底梁（17）置于导轨（1）上方。...

【技术特征摘要】
1.一种无避让二层立体车位，包括导轨(I)、行走轮(2)、回转立柱(3)、前、后立柱(13、 6)、左、右下底梁(17、5)、斜梁(9)、电机安装座(11)、提升电机、行走电机、提升链轮(19)、 行走链轮(8-1)、固定链轮(18)、支撑横梁(21)、载车板(15)、提升链条(20)、行走链条 (22)，其特征在于在左下底梁(17)上方设左立柱(16)，右下底梁(5)上方前端装回转立柱 (3)、前立柱(13)，后端装后立柱(6)，后立柱(6)用上横梁(7)连接前立柱(13)，上横梁(7) 上方用斜梁(9)连接前立柱(13)，左立柱(16)与前、后立柱(13、6)之间用支撑横梁(21) 固定连接，在右下底梁(5)的前端头上装行走轮(2)，在右侧导轨(I)的前端设一个固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪月，
申请(专利权)人：辽宁工程技术大学，
类型：实用新型
国别省市：