无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库制造技术

本实用新型专利技术涉及无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库。目的是提供的双层车库，能够对车辆进行存取管理，而且具有车辆存取方便、占地面积小、可靠性好的特点。技术方案是：无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：包括主体框架、驱动主体框架平移的行走机构、可升降地安装在主体框架上的上层停车平台、驱动上层停车平台升降的升降机构以及防止上层停车平台下坠的安全防护机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车设备
，具体涉及一种斗提式双层车库。
技术介绍
随着我国国民经济的持续发展，我国的机动车保有量也在快速攀升，截至2014年底，机动车保有量已达2.64亿辆。与此同时，我国城市的停车场所发展却严重滞后和短缺，远远落后于汽车的增长速度，城市的停车供需矛盾日益突出，市区停车难问题越来越突出，尤其是在老城区和中心城区以及人流相对集中的医院、银行、机关等公共场所和部分住宅小区，不同程度地出现了“一位难求”的问题，已经严重影响到城市的经济发展。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述
技术介绍
的不足，提供一种双层车库，能够对车辆进行存取管理，而且具有车辆存取方便、占地面积小、可靠性好的特点。本技术采用的技术方案如下：无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：包括主体框架、驱动主体框架平移的行走机构、可升降地安装在主体框架上的上层停车平台、驱动上层停车平台升降的升降机构以及防止上层停车平台下坠的安全防护机构；其中，所述行走机构包括行走动力源、安装在主体框架上的传动主轴、安装在主体框架底部的行走轮以及安装在地面的导轨组件，行走动力源驱动传动主轴旋转，传动主轴的两端通过链轮及链带驱动行走轮沿导轨行走；所述上层停车平台包括停车框架、安装在停车框架上的旋转平台以及驱动旋转平台转动的旋转动力源；所述升降机构包括升降动力源、升降丝杆、升降螺母以及导轮组件，停车框架通过导轮组件安装在主体框架上，动力源驱动升降丝杆，升降螺母安装在升降丝杆上并与停车框架连接；所述安全防护机构包括竖直安装在主体框架上的两根安全防护杆、绕每个防护杆外壁螺旋排列的若干个支耳以及连接安全防护杆与升降动力源的链轮传动机构。作为优选，所述双层车库还包括底层自走旋转式停车平台，该底层自走旋转式停车平台包括底部框架、安装在底部框架上的底部行走机构以及旋转机构；所述行走机构包括安装在底部框架上的底部传动主轴、与底部传动主轴连接的底部行走动力源、安装在底部框架底面的两组行走轮，所述传动主轴通过链轮以及链带驱动所述行走轮；所述旋转机构包括旋转平台以及旋转动力源，旋转平台可转动地安装在底部框架上，旋转动力源安装在底部框架上并与旋转平台连接，驱动旋转平台旋转。作为优选，所述行走机构还包括两个导轨组件，两个导轨组件位于两组行走轮的下方，传动主轴驱动两组行走轮分别在两个导轨组件上行走。作为优选，所述底部框架包括两根行走主底梁以及一根行走主横梁，两根行走主底梁平行布置，其一端通过行走主横梁连接固定，两根行走主底梁的中部通过底梁凸台支撑梁固定着底梁凸台。作为优选，所述旋转平台包括两根旋转台主梁、若干根加强横梁、停车板、旋转凸台支撑梁以及旋转凸台；两根旋转台主梁之间通过所述若干根加强横梁连接，停车板铺设并固定在旋转台主梁与加强横梁上，旋转凸台通过所述旋转凸台支撑梁定位在两根旋转台主梁的中部；旋转凸台内安装有旋转心轴，旋转心轴向下穿过底梁凸台后与旋转动力源连接。作为优选，所述主体框架包括两根主体竖梁、两根主体横梁以及两根主体底梁，两根主体竖梁竖直布置，两根主体竖梁的顶部以及中部各通过一根主体横梁连接固定，每根主体竖梁的底部各固定连接有一根所述主体底梁，主体底梁与主体竖梁相互垂直。作为优选，所述主体框架还包括两根主体活动顶拉杆以及两根伸缩杆竖梁，两根伸缩杆竖梁分别固定在两根主体竖梁的外侧，两根主体活动顶拉杆与两根伸缩杆竖梁一一对应，并且两根主体活动顶拉杆与上层停车平台布置在主体竖梁的同一侧，或者两根主体活动顶拉杆与上层停车平台分列主体竖梁的两侧，主体活动顶拉杆的首端通过第一调整结构与伸缩杆竖梁活动连接，主体活动顶拉杆的尾端通过销轴与主体底梁铰接；所述第一调整结构包括安装在伸缩杆竖梁内的第一丝杆、安装在伸缩杆竖梁顶部并且驱动第一丝杆的第一动力源、通过若干导轮安装在伸缩杆竖梁内并与第一丝杆配合的第一螺母、通过若干导轮安装在伸缩杆竖梁内的连接架以及固定在伸缩杆竖梁外壁的第一固定座；所述第一固定座固定在伸缩杆竖梁靠近主体活动顶拉杆一侧的外壁，第一固定座的下端制有与主体活动顶拉杆的首端相适应的凹面；第一螺母的外壁设有上、下挡块，所述连接架的内端插入上、下挡块之间，连接架的内端与下挡块之间设有弹簧，连接架的外端穿过伸缩杆竖梁上开设的竖直通槽后通过销轴与主体活动顶拉杆的首端铰接，第一丝杆转动时，第一螺母带动销轴上下升降从而调整主体活动顶拉杆的高度；第一螺母运动到第一丝杆上端时，主体活动顶拉杆的上端定位在第一固定座的凹面内，从而限定主体活动顶拉杆的位置。作为优选，所述导轨组件为伸缩式导轨或者折叠式导轨；伸缩式导轨包括固定座、设置在固定座中且相互平行的固定导轨与活动导轨以及通过导轨伸缩机构驱动活动导轨水平伸出固定座的导轨动力源；所述导轨伸缩机构包括固定在活动导轨上的导轨传动齿条以及由导轨动力源驱动并与导轨传动齿条啮合的导轨传动齿轮；所述折叠式导轨包括固定座、设置在固定座中的固定导轨、铰接在固定导轨一端的活动导轨以及通过导轨折叠机构驱动活动导轨转动的导轨动力源；所述导轨折叠机构包括与导轨动力源连接的导轨折叠主动轮、固定连接在活动导轨上的导轨折叠被动轮以及连接导轨折叠主动轮与导轨折叠被动轮的导轨折叠传动带。作为优选，所述停车框架包括两根升降横梁、两根升降竖梁以及两根升降底梁，两根升降竖梁的上端和下端分别通过所述升降横梁固定连接，两根升降底梁分别固定连接在两个升降竖梁的下端并与升降竖梁垂直，两根升降底梁的顶部分别设有若干个滚动钢珠组件，两根升降底梁的中部通过底梁凸台支撑梁固定连接，底梁凸台支撑梁的中部设有底梁凸台。作为优选，所述停车框架还包括两根升降平台活动顶拉杆，两根升降平台活动顶拉杆与两根升降底梁一一对应，升降平台活动顶拉杆的尾端铰接在升降底梁上，升降平台活动顶拉杆的首端通过第二调整结构与升降竖梁活动连接；所述第二调整结构包括竖直安装在升降竖梁内的第二丝杆、安装在升降竖梁顶部并且驱动第二丝杆的第二动力源、通过若干导轮安装在升降竖梁内并与第二丝杆配合的第二螺母、安装在第二螺母上的压块以及固定在升降竖梁上端内壁的第二固定座；所述第二固定座固定在升降竖梁靠近升降底梁一侧的内壁，第二固定座制有弧形凹面，第二螺母的外壁设有上、下挡块，下挡块通过若干压板限位块安装着所述压块，压块的底部与下挡块之间设有弹簧；所述升降平台活动顶拉杆的首端安装有一销轴，该销轴穿过升降竖梁上开设的竖直通槽后插入到上挡块与所述压块之间，第二丝杆转动时，第二螺母带动销轴上下升降从而调整升降平台活动顶拉杆的高度；所述销轴上固定有限位轮，第二螺母运动到第二丝杆上端时，限位轮定位在弧形凹面中，从而限定销轴以及升降平台活动顶拉杆的位置。作为优选，所述旋转平台包括两根旋转台主梁、若干根加强横梁、停车板、旋转凸台支撑梁以及旋转凸台，两根旋转台主梁与所述两根升降底梁上下对应，两根旋转台主梁之间通过所述若干根加强横梁以及停车板连接，旋转凸台通过所述旋转凸台支撑梁定位在两根旋转台主梁的中部；旋转凸台内安装有旋转心轴，旋转心轴向下穿过底梁凸台后与旋转动力源连接。作为优选，所述主体活动顶拉杆包括一号主体连杆、二号主体连杆以及伸缩安全管套装置；一号主体连杆与二号主体连杆铰接；所述伸缩安全管套装置包括安全套管动本文档来自技高网...

【技术保护点】
无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：包括主体框架(2)、驱动主体框架(2)平移的行走机构、可升降地安装在主体框架(2)上的上层停车平台(3)、驱动上层停车平台(3)升降的升降机构以及防止上层停车平台(3)下坠的安全防护机构；其中，所述行走机构包括行走动力源(7‑1)、安装在主体框架(2)上的传动主轴(7‑3)、安装在主体框架(2)底部的行走轮以及安装在地面(1)的导轨组件，行走动力源驱动传动主轴旋转，传动主轴的两端通过链轮及链带驱动行走轮沿导轨行走；所述上层停车平台(3)包括停车框架、安装在停车框架上的旋转平台以及驱动旋转平台转动的旋转动力源(30‑5)；所述升降机构包括升降动力源(9‑1)、升降丝杆(9‑3)、升降螺母(9‑4)以及导轮组件(9‑5)，停车框架通过导轮组件安装在主体框架(2)上，动力源驱动升降丝杆，升降螺母安装在升降丝杆上并与停车框架连接；所述安全防护机构包括竖直安装在主体框架(2)上的两根安全防护杆(8‑1)、绕每个防护杆外壁螺旋排列的若干个支耳(8‑2)以及连接安全防护杆与升降动力源的链轮传动机构。

【技术特征摘要】
1.无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：包括主体框架(2)、驱动主体框架(2)平移的行走机构、可升降地安装在主体框架(2)上的上层停车平台(3)、驱动上层停车平台(3)升降的升降机构以及防止上层停车平台(3)下坠的安全防护机构；其中，所述行走机构包括行走动力源(7-1)、安装在主体框架(2)上的传动主轴(7-3)、安装在主体框架(2)底部的行走轮以及安装在地面(1)的导轨组件，行走动力源驱动传动主轴旋转，传动主轴的两端通过链轮及链带驱动行走轮沿导轨行走；所述上层停车平台(3)包括停车框架、安装在停车框架上的旋转平台以及驱动旋转平台转动的旋转动力源(30-5)；所述升降机构包括升降动力源(9-1)、升降丝杆(9-3)、升降螺母(9-4)以及导轮组件(9-5)，停车框架通过导轮组件安装在主体框架(2)上，动力源驱动升降丝杆，升降螺母安装在升降丝杆上并与停车框架连接；所述安全防护机构包括竖直安装在主体框架(2)上的两根安全防护杆(8-1)、绕每个防护杆外壁螺旋排列的若干个支耳(8-2)以及连接安全防护杆与升降动力源的链轮传动机构。2.根据权利要求1所述的无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：所述双层车库还包括底层自走旋转式停车平台，该底层自走旋转式停车平台包括底部框架、安装在底部框架上的底部行走机构以及旋转机构；所述行走机构包括安装在底部框架上的底部传动主轴(13-5)、与底部传动主轴连接的底部行走动力源(13-3)、安装在底部框架底面的两组行走轮(13-7)，所述传动主轴通过链轮以及链带驱动所述行走轮；所述旋转机构包括旋转平台以及旋转动力源(12-9)，旋转平台可转动地安装在底部框架上，旋转动力源安装在底部框架上并与旋转平台连接，驱动旋转平台旋转。3.根据权利要求2所述的无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：所述行走机构还包括两个导轨组件，两个导轨组件位于两组行走轮的下方，传动主轴驱动两组行走轮分别在两个导轨组件上行走。4.根据权利要求2所述的无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：所述底部框架包括两根行走主底梁(13-1)以及一根行走主横梁(13-2)，两根行走主底梁平行布置，其一端通过行走主横梁连接固定，两根行走主底梁的中部通过底梁凸台支撑梁(13-9)固定着底梁凸台(13-8)。5.根据权利要求4所述的无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：所述旋转平台包括两根旋转台主梁(12-1)、若干根加强横梁(12-3)、停车板(12-2)、旋转凸台支撑梁(12-11)以及旋转凸台(7-4)；两根旋转台主梁之间通过所述若干根加强横梁连接，停车板铺设并固定在旋转台主梁与加强横梁上，旋转凸台通过所述旋转凸台支撑梁定位在两根旋转台主梁的中部；旋转凸台内安装有旋转心轴(12-5)，旋转心轴向下穿过底梁凸台后与旋转动力源连接。6.根据权利要求1或2所述的无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：所述主体框架(2)包括两根主体竖梁(2-1)、两根主体横梁(2-3)以及两根主体底梁(2-5)，两根主体竖梁(2-1)竖直布置，两根主体竖梁(2-1)的顶部以及中部各通过一根主体横梁(2-3)连接固定，每根主体竖梁(2-1)的底部各固定连接有一根所述主体底梁(2-5)，主体底梁(2-5)与主体竖梁(2-1)相互垂直。7.根据权利要求6所述的无避让龙门斗提活动顶拉杆式双层车库，其特征在于：所述主体框架(2)还包括两根主体活动顶拉杆(6)以及两根伸缩杆竖梁(2-2)，两根伸缩杆竖梁(2-2)分别固定在两根主体竖梁(2-1)的外侧，两根主体活动顶拉杆与两根伸缩杆竖梁(2-2)一一对应，并且两根主体活动顶拉杆与上层停车平台(3)布置在主体竖梁(2-1)的同一侧，或者两根主体活动顶拉杆与上层停车平台(3)分列主体竖梁(2-1)的两侧，主体活动顶拉杆的首端通过第一调整结构与伸缩杆竖梁(2-2)活动连接，主体活动顶拉杆的尾端通过销轴与主体底梁(2-5)铰接；所述第一调整结构包括安装在伸缩杆竖梁(2-2)内的第一丝杆、安装在伸缩杆竖梁(2-2)顶部并且驱动第一丝杆的第一动力源(17)、通过若干导轮安装在伸缩杆竖梁(2-2)内并与第一丝杆配合的第一螺母(18-4)、通过若干导轮安装在伸缩杆竖梁(2-2)内的连接架(18-2)以及固定在伸缩杆竖梁(2-2)外壁的第一固定座(18-1)；所述第一固定座固定在伸缩杆竖梁(2-2)靠近主体活动顶拉杆一侧的外壁，第一固定座的下端制有与主体活动顶拉杆的首端相适应的凹面；第一螺母的外壁设有上、下挡块，所述连接架的内端插入上、下挡块之间，连接架的内端与下挡块之间设有弹簧(18-7)，连接架的外端穿过伸缩杆竖梁(2-2)上开设的竖直通槽后通过销轴与主体活动顶拉杆的首端铰接，第一丝杆转动时，第一螺母带动销轴上下升降从而调整主体活动顶拉杆的高度；第一螺母运动到第一丝杆上端时，主体活...

【专利技术属性】
技术研发人员：方傑，
申请(专利权)人：杭州星河传动机械研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33