【技术实现步骤摘要】
本技术属于停存车装置
，特别涉及一种地坑停车库的升降系统。
技术介绍
由于带地坑的升降横移类立体车库在成本增加有限的前提下，能够最有效的利用空间，现在越来越多受到用户的青睐。而在目前现有带地坑的升降横移类立体车库中，其地坑内的载车板采用的大部分都是一机一板的升降技术，也就是说地坑内的每一块需要升降的载车板都单独配置有一台升降电机。可是对于处于同一套控制系统内的地坑载车板而言，不论地坑内有几块载车板，每一次其实只有一块要做升降动作，其余的都是不动的，也就是说大部分的电机是处于待机状态，这样既提高组装成本，也造成电机资源的严重浪费。目前，虽然带地坑的升降横移立体车库的地坑载车板也有采用一机多板的升降技术，但是大部分采用的是电机加钢丝绳的提升方式，这种方式的最大缺点就是由于钢丝绳的弹性较大，一旦一套系统控制的载车板较多的时候，由于一机多板技术的主驱动只有一根钢丝绳，当累计长度很长的时候，钢丝绳产生的弹性变量会很大，这就会导致载车板在车辆进出过程中由于重量的突然改变而出现较大的高度差，进而影响设备的稳定性。另外还有一点，现有的地坑一机多板升降技术采用的是靠电磁铁带...
【技术保护点】
一种地坑停车库的升降系统，包括设置在地坑里由框架结构、地面横移车板及其横移装置、若干地坑载车板，所述框架结构组成若干并列的停车位，在每列所述停车位内设置有地坑载车板，所述地面横移车板的数量至少比所述地坑载车板的数量少一个，所述框架结构包括前立柱、后立柱、中立柱、后横梁、前横梁和纵梁，其特征在于，在所述框架结构上设置有所述地坑载车板的升降装置，所述升降装置包括主升降电机、传动机构、驱动链轮、若干上导向链轮、若干下导向链轮以及升降链条，所述主升降电机设置在所述后横梁的顶部，所述主升降电机通过所述传动机构带动所述驱动链轮转动，所述升降链条绕接在所述驱动链轮、上导向链轮以及下导向链...
【技术特征摘要】
1.一种地坑停车库的升降系统，包括设置在地坑里由框架结构、地面横移车板及其横移装置、若干地坑载车板，所述框架结构组成若干并列的停车位，在每列所述停车位内设置有地坑载车板，所述地面横移车板的数量至少比所述地坑载车板的数量少一个，所述框架结构包括前立柱、后立柱、中立柱、后横梁、前横梁和纵梁，其特征在于，在所述框架结构上设置有所述地坑载车板的升降装置，所述升降装置包括主升降电机、传动机构、驱动链轮、若干上导向链轮、若干下导向链轮以及升降链条，所述主升降电机设置在所述后横梁的顶部，所述主升降电机通过所述传动机构带动所述驱动链轮转动，所述升降链条绕接在所述驱动链轮、上导向链轮以及下导向链轮上，所述驱动链轮固定在所述后横梁上，在所述停车位的上部中间位置设置有两个所述上导向链轮，所述上导向链轮固定在所述后横梁上，在所述地坑载车板的底部中间位置设置有所述下导向链轮，所述升降链条绕接一个所述上导向链轮后，再向下绕接所述下导向链轮，再向上绕接另一个所述上导向链轮。2.如权利要求1所述的地坑停车库的升降系统，其特征在于，在每个所述地坑载车板上设置有机械闭锁装置，所述机械闭锁装置包括龙门架、定位架、转轴、复位弹簧、操作杆以及触碰块，所述定位架固定在所述地坑载车板的后端，所述龙门架通过所述转轴活动地安装在所述定位架上，所述触碰块固定在所述龙门架的顶部，所述复位弹簧设置在所述操作杆的一端，所述复位弹簧安装在所述地坑载车板的底部，所述操作杆的另一端固定在所述龙门架的底部，所述龙门架在所述复位弹簧的弹力作用下可以处于直立位置。3.如权利要求2所述的地坑停车库的升降系统，其特征在于，在所述地面横移车板的底部设置有滑块架，所述滑块架可以抵碰所述触碰块上并可迫使所述龙门架转动，使得所述龙门架的顶部止档在所述后横梁的下部。4.如权利要求1所述的地坑停车库的升降系统，其特征在于，所述传动机构包括主链轮、从链轮以及主链条，所述从链轮可与所述驱动链轮同轴转...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁明，张恺，
申请(专利权)人：杭州大中泊奥科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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