本发明专利技术公开了一种地坑式车位升降装置，包括上车位、下车位、千斤顶、结构钢梁、承载钢梁和位于地面内的承重墙，在地面上开挖立方体式的地坑，承重墙设置在地坑的四周侧面上，下车位设置在地坑的底部，千斤顶分别安装在下车位下端的四个拐角处，两根结构钢梁平行焊接在下车位的下端，另外两根结构钢梁分别竖直焊接在下车位下端两根结构钢梁的一端，承载钢梁焊接在竖直的结构钢梁顶端，下车位焊接在承载钢梁的顶端。该地坑式车位升降装置，节约空间并能轻松实现双车位的互不影响，造价低廉，便于维护，当未停放车辆与正常路面外观一样，不影响市容市貌，适用于户外小区，街道两旁。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，具体是一种地坑式车位升降装置。
技术介绍
随着经济的快速发展，城市中居民的汽车拥有量也在快速增长，因此出现了停车乱、停车难等问题，特别是在居民小区内和小区附近，给居民的出行以及活动带来很大的困扰。现有的地面停车方式均是一个车位停放一个车辆，因此车辆停放少，土地利用率低。虽然有不占用地面的地下停车库，存放车辆多的优点，但是其造价高、工期长。目前也出现了一些地坑式的停车装置，但是这种结构的停车位结构复杂，造价高，停车不方便，故障率高，维修不方便等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种地坑式车位升降装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种地坑式车位升降装置，包括上车位、下车位、千斤顶、结构钢梁、承载钢梁和位于地面内的承重墙，在地面上开挖立方体式的地坑，所述承重墙设置在地坑的四周侧面上，所述下车位设置在地坑的底部，所述千斤顶分别安装在下车位下端的四个拐角处，所述结构钢梁平行焊接在下车位的下端，另外的结构钢梁分别竖直焊接在下车位下端两根结构钢梁的一端，所述承载钢梁焊接在竖直的结构钢梁顶端，所述上车位焊接在承载钢梁的顶端。作为本专利技术进一步的方案:还包括控制器，所述控制器安装在承重墙上，四个千斤顶均连接在控制器上。作为本专利技术再进一步的方案:所述结构钢梁设置有四根，下车位下端的结构钢梁焊接有两根。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:该地坑式车位升降装置，节约空间并能轻松实现双车位的互不影响，造价低廉，容易维护，当未停放车辆与正常路面外观一样，不影响市容市貌，适用于户外小区，街道两旁。【附图说明】图1为地坑式车位升降装置的车位升起状态示意图。图2为地坑式车位升降装置中车位收缩状态示意图。图中:1-上车位;2-下车位;3-千斤顶;4-结构钢梁;5-承载钢梁;6-承重墙;7_控制器;8-地面。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1?2，本专利技术实施例中，一种地坑式车位升降装置，包括上车位1、下车位2、千斤顶3、结构钢梁4、承载钢梁5和位于地面8内的承重墙6，在地面8上开挖立方体式的地坑，承重墙6固定在在地坑的四周侧面上，下车位2设置在地坑的底部，四个千斤顶3分别安装在下车位2下端的四个拐角处，两根结构钢梁4平行焊接在下车位2的下端，另外两根结构钢梁4分别竖直焊接在下车位2下端两根结构钢梁4的一端，承载钢梁5焊接在竖直的结构钢梁4顶端，上车位I焊接在承载钢梁5的顶端。在承重墙6上安装有控制器7，四个千斤顶3均连接在控制器7上，由控制器7控制千斤顶3进行工作。该升降车位利用地下挖坑，坑洞由地面8和两侧承重墙6组成，上车位I和下车位2垂直分布，收缩状态下，上车位I平行于地面，下车位2位于坑洞底层，下车位2底面四角由千斤顶3(或减速机)支撑，千斤顶3工作来实现整个车位的升降，千斤顶3由控制器7控制，控制器7可手动和蓝牙进行无线遥控操作。上车位I和下车位2的固定结构由两根焊接的结构钢梁4固定，上车位I底层分布两个承载钢梁5，延伸出上车位I收缩状态下搭载在两侧承重墙6上面，实现收缩状态下最大的承载能力，以免收缩状态下较为沉重的车辆经过不至于损坏该装置。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。【主权项】1.一种地坑式车位升降装置，包括上车位(I)、下车位(2)、千斤顶(3)、结构钢梁(4)、承载钢梁(5)和位于地面(8)内的承重墙(6)，在地面(8)上开挖立方体式的地坑，所述承重墙(6)设置在地坑的四周侧面上，其特征在于，所述下车位(2)设置在地坑的底部，所述千斤顶(3)分别安装在下车位(2)下端的四个拐角处，所述结构钢梁(4)平行焊接在下车位(2)的下端，另外的结构钢梁(4)分别竖直焊接在下车位(2)下端两根结构钢梁(4)的一端，所述承载钢梁(5)焊接在竖直的结构钢梁(4)顶端，所述上车位(I)焊接在承载钢梁(5)的顶端。2.根据权利要求1所述的地坑式车位升降装置，其特征在于，还包括控制器(7)，所述控制器(7)安装在承重墙(6)上，四个千斤顶(3)均连接在控制器(7)上。3.根据权利要求1所述的地坑式车位升降装置，其特征在于，所述结构钢梁(4)设置有四根，下车位(2)下端的结构钢梁(4)焊接有两根。【专利摘要】本专利技术公开了一种地坑式车位升降装置，包括上车位、下车位、千斤顶、结构钢梁、承载钢梁和位于地面内的承重墙，在地面上开挖立方体式的地坑，承重墙设置在地坑的四周侧面上，下车位设置在地坑的底部，千斤顶分别安装在下车位下端的四个拐角处，两根结构钢梁平行焊接在下车位的下端，另外两根结构钢梁分别竖直焊接在下车位下端两根结构钢梁的一端，承载钢梁焊接在竖直的结构钢梁顶端，下车位焊接在承载钢梁的顶端。该地坑式车位升降装置，节约空间并能轻松实现双车位的互不影响，造价低廉，便于维护，当未停放车辆与正常路面外观一样，不影响市容市貌，适用于户外小区，街道两旁。【IPC分类】E04H6/06【公开号】CN105569395【申请号】CN201610099695【专利技术人】甄江浩 【申请人】甄江浩【公开日】2016年5月11日【申请日】2016年2月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地坑式车位升降装置，包括上车位（1）、下车位（2）、千斤顶（3）、结构钢梁（4）、承载钢梁（5）和位于地面（8）内的承重墙（6），在地面（8）上开挖立方体式的地坑，所述承重墙（6）设置在地坑的四周侧面上，其特征在于，所述下车位（2）设置在地坑的底部，所述千斤顶（3）分别安装在下车位（2）下端的四个拐角处，所述结构钢梁（4）平行焊接在下车位（2）的下端，另外的结构钢梁（4）分别竖直焊接在下车位（2）下端两根结构钢梁（4）的一端，所述承载钢梁（5）焊接在竖直的结构钢梁（4）顶端，所述上车位（1）焊接在承载钢梁（5）的顶端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：甄江浩，
申请(专利权)人：甄江浩，
类型：发明
国别省市：河北;13
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